Če nimaš velikosti pa rečš, da je bolj važna tehnika. Al tko nekako gre ne? Ubistvu je povsod isto, s poplavo superdruper 29er koles tudi v mtb.

Če ne živiš ravno pod kamnom in ob omembi mtb kratice ne pomisliš na kakšno novo zvrst aerobne vadbe, potem gotovo veš kaj je ˝29er˝.

Morda si ga že ugledal v živo ali ga celo sprobal kakšen krog. Za laike pa je to gorsko kolo, ki ima obročnike od cestnega kolesa. No, ne dobesedno, ampak enako velikost koles kot cestno kolo in je še vedno čistokrvno gorsko kolo.

Torej imamo sedaj dve pasmi gorskih kolesi, ki imata različno velike obročnik. Klasika 26er (twentysixer) in velikokolesni 29er (twentyniner). In tako kot vedno goreče pripadnike ene in druge pasme.

Nič posebnega bi rekla večina folka, ampak ker smo ljudje vzgojeni, da je večje boljše, potem se tu pojavi vprašanje iz naslova in neskončne debate in bitke med lastni koles (lahko si tudi samo pameten, ni nujno da si sploh že sprobal).

Glavna razlika  je v tem, da naj bi teoretično 29er bolje prebavljal neravnine na terenu (kar bi se zdelo glede na velikost koles nekako logično), bolje ohranjal hitrost (vrteče mase&shit). Velikokolesni mutant naj bi zaradi večjih koles in boljše vožnje preko neravnin potreboval tudi manj hoda. Tako naj bi takole čez prst rečeno sedaj lahko enačili 26er-ja s 140mm hoda in 29er-ja s 120 – 130mm hoda.

Ok, kaj pa praksa?

Sam sem vozil do sedaj 3 različne 29˝, eden izmed njih je bil polnovzmeten s 110 mm hoda. Najprej sem se počutil kot da bi sedel na kočiji. Težišče je precej višje, okretnost precej slabša kot na 26er-ju. Ko sem se malo navadil, je bilo sicer bolje, ampak noro domače se nisem počutil. Ko se teren prevesi navzdol se čez neravnine velikost koles res malo pozna, gre čez malo bolj gladko. Priznam, da bolje kot sem pričakova. Vse fino in prav, dokler teren ne postane bolj strm ali zavit, tam se (vsaj zame) veselje s 29er-jem konča. Kolo je nerodno. Počutil sem se, kot da bi se vozil z avtobusom na Vršič.

Po nekaj priložnostih testiranja in furanja 29er-jev sem si ustvaril mnenje. Mislim, da so večja kolesa lahko hitrejša le če jim teren naklonjen in bajker na kolo popolnoma navajen. Tako je super če si profi in imaš na izbero obe pasmi in se odločiš kaj boš izbral glede na teren in lastne občutke.

Vedeti je treba tudi, da je zaradi večjih koles pri 29er-jih nekoliko spremenjena geometrija okvirja. Tako je vsaj za enkrat recimo nemogoče izdelati 29er-ja z več kot tam nekje 150mm hoda, saj se mora zaradi velikosti koles kolo precej podaljšati in spremeniti … ker bi bilo vrjetno precej slabo vozno v praksi. Znalci sicer pravijo, da bodo vse skupaj spravili v red in bo kmalu na voljo, ampak jaz jim malo ne vrjamem. Vse skupaj se mi zdi tudi dobra propaganda in še ena novost s katero se da napumpati kupce, da razvežejo mošnjiček.

In še ena v razmislek. 29er-ji v osnovi prihajajo iz Amerike (tam takšna kolesa pravzaprav poznajo že precej dolgo) , kjer imajo večinoma dolge in položnejše spuste kot pri nas v Evropi, tako ne moramo  čisto mimo dejstva, da jim alpska strmina ni tako zelo pisana na kožo.

Nekako se tudi v Evropi niso nenormalno dobro prijeli 29er-ji, sam poznam več ljudi, ki jim niso všeč, kot tistih ki so nad njimi navdušeni.

Sam bom kar ostal pripadnik 26erja, kar pa ne pomeni, da 29er-ja nikomur nebi priporočil. Odločiti se je treba glede na način furanja in teren kjer se največ vozimo. Najpomembnejši za izbiro pa je gotovo občutek in suverenost na kolesu.

Veliko je bilo narejenih tudi primerjalnih testov 29 Vs 26, ampak te testi se mi vedno zdijo malo tako tako … tudi pri avtih vedno zmaga Golf ne? Bi pa z veseljem, sam izvedel en takšen test, tako da če ima kdo viška koles za potestirat naj se javi.

Še dve čudni stvari sem opazil.

Nisem še zasledil mtb movie-ja z naslovom 29, kjer bi furali izključno 29er-je … glede na pretiravanje s tem snemanjem, je to kar malo čudmo.

Napovedujejo se že nova kolesa s še bolj hecnimi velikostmi koles.

Dovolj teoretiziranja.

P.S. pozabil sem pripisat, da vizualno nisem ravno navdušen nad temi velikokolesnimi mutanti.