Nemci gradijo avtoceste - za kolesarje!
Nemčija postaja vse bolj in bolj kolesarjem prijazna dežela. Predstavili so namreč načrt za kar 100 kilometrov dolgo avtocesto, namenjeno zgolj kolesarjem.

Prvi del kolesarske avtoceste FOTO: Quartz
V Nemčiji so ob začetku letošnjega leta odprli prvih pet kilometrov nove kolesarske avtoceste, ki bo skupno dolga kar 100 kilometrov, povezovala pa bo mesta Duisburg, Bochum, Hamm in štiri univerze. Skupno bo ob njej živelo okrog dva milijona ljudi, ki bodo avtocesto uporabljali za kolesarjenje na delo in po drugih opravkih.
Skupno pričakujejo, da bi se zaradi gradnje avtoceste za kolesarje vsak dan s ceste umaknilo 50 000 osebnih avtomobilov, kar je v skladu z novimi svetovnimi "zelenimi" smernicami. Tu ne govorimo o klasičnih, večkrat zelo nevarnih kolesarskih stezah, ki potekajo ob robu ceste in se večinoma nenadno končajo in kolesarja "izvržejo" v prometno konico.
Nemci so si zamislili dobre štiri metre široko pot, ki bo razdeljena na vozni in prehitevalni pas, večinoma pa bo potekala ob opuščenih železniških progah v nekdaj zelo industrijsko močni severni Nemčiji. Kolesarska avtocesta bo normalne ceste prečkala z nadvozi ali podvozi, tako da kolesarji nikoli ne bodo mogli priti v stik z avtomobili. Hkrati bodo vse ceste osvetljene, pozimi pa redno plužene.
Pozitivnemu zgledu sledijo tudi v drugih predelih Nemčije: Frankfurt že načrtuje 30-kilometrsko avtocesto od bančnega središča mesta do južnega predmestja Darmstadt, Munchen bo zgradil 15-kilometrsko avtocesto do severnih predmestij, zbujajo pa se tudi oblasti v Berlinu.
Spet pa se zatika pri financiranju teh projektov. Vso cestno infrastrukturo finančno pokriva državni proračun, le za kolesarsko infrastrukturo morajo zvezne oblasti denar zagotoviti iz proračuna zveznih držav. Tako so prvih pet kilometrov sofinancirali država, zvezna oblast in sredstva iz evropskega proračuna, za financiranje vseh 100 kilometrov avtoceste pa pogajanja še potekajo. Skupno naj bi projekt stal okrog 180 milijonov evrov. Ni kaj, Nemci znajo poskrbeti za visok življenjski standard svojih državljanov.
Skupno pričakujejo, da bi se zaradi gradnje avtoceste za kolesarje vsak dan s ceste umaknilo 50 000 osebnih avtomobilov, kar je v skladu z novimi svetovnimi "zelenimi" smernicami. Tu ne govorimo o klasičnih, večkrat zelo nevarnih kolesarskih stezah, ki potekajo ob robu ceste in se večinoma nenadno končajo in kolesarja "izvržejo" v prometno konico.
Nemci so si zamislili dobre štiri metre široko pot, ki bo razdeljena na vozni in prehitevalni pas, večinoma pa bo potekala ob opuščenih železniških progah v nekdaj zelo industrijsko močni severni Nemčiji. Kolesarska avtocesta bo normalne ceste prečkala z nadvozi ali podvozi, tako da kolesarji nikoli ne bodo mogli priti v stik z avtomobili. Hkrati bodo vse ceste osvetljene, pozimi pa redno plužene.
Pozitivnemu zgledu sledijo tudi v drugih predelih Nemčije: Frankfurt že načrtuje 30-kilometrsko avtocesto od bančnega središča mesta do južnega predmestja Darmstadt, Munchen bo zgradil 15-kilometrsko avtocesto do severnih predmestij, zbujajo pa se tudi oblasti v Berlinu.
Spet pa se zatika pri financiranju teh projektov. Vso cestno infrastrukturo finančno pokriva državni proračun, le za kolesarsko infrastrukturo morajo zvezne oblasti denar zagotoviti iz proračuna zveznih držav. Tako so prvih pet kilometrov sofinancirali država, zvezna oblast in sredstva iz evropskega proračuna, za financiranje vseh 100 kilometrov avtoceste pa pogajanja še potekajo. Skupno naj bi projekt stal okrog 180 milijonov evrov. Ni kaj, Nemci znajo poskrbeti za visok življenjski standard svojih državljanov.
Preberite še
Ne spreglejte
10 + 1 rekvizit za domači fitnesMorda ste si vedno želeli imeti doma improviziran manjši fitnes. Samo zase. Za tisto uro v dnevu, ko želite nekaj narediti za svoje telo in predvsem duha. Opremite si ga lahko že za dobrih 200 evrov in smučarsko sezono pričakate pripravljeni.- Vozili smo: Met RoamV tokratni rubriki "Vozili smo", nam je na glavo sedla Metova vsegorska kolesarska čelada po imenu Roam. In sedla je kot ulita.
(Avan)turisti - 03/2017 NaProstemNi nenavadno, da v tem podivjanem svetu čedalje več ljudi išče nove izzive v popotništvu na dolge proge ali v ekstremnih, ne nujno tekmovalno naravnanih preizkušnjah.- Delavnost - Revija BICIKEL ( 11-12 )Prav razburljivo je bilo slediti vsem izjemnim rezultatom slovenskih kolesark in kolesarjev v letošnji sezoni. Od maja naprej se je kolesarsko leto odvijalo precej hitro.
Gibanje za vsakogar - revija Tekac.si 10-11Poimenovanje gorski tek se mi že od nekdaj zdi nekoliko neposrečeno, za široke tekaške množice morda atraktivno, a po drugi strani odbijajoče. Teči v gore?
NaProstem.si plus: Poslanstvo pohodnika naj bo varovanje narave!Pohodništvo je po nekaterih podatkih najbolj priljubljena prostočasna dejavnost Slovencev.- Poiščite najboljšo linijo - Bicikel.com plusBistvo kolesarjenja je mobilnost in tako je ta šport neposredno povezan s svobodo. Kdor je mobilen, je namreč tudi svobodnejši.
Uživati svobodo - revija Tekac.si plusTek je zasvojljiva oblika gibanja. To dokazuje cela vrsta tistih, ki so se imeli za antišportnike ? ali kaj takega sploh res obstaja? ?, ko so pretekli prvi kilometer skupaj in uspešno opravili s prvo desetko, pa so ugotovili, da jim brez teka ni več živeti.













Komentarji
Joj kje smo še mi...
...v srednjem veku. ;)
ko bi bli vsaj, pol nebi blo avtov ha,ha
Mi bi lahko začeli s tem, da bi tiste, ki se delajo bile uporabne(steze po mestih in naseljih seveda).
A se še komu zdi izraz kolesarska avtocesta - hmm čuden?
Tu po moje govorijo o hitri kolesarski "poti/povezavi"
www.wa.de/nordrhein-westfalen /radschnellweg-ruhr-zwischen-h amm-duisburg-kann-weitergeplan t-werden-5862180.html
Dodaj komentar