Domov > Novice > V DVOJE JE LEPŠE

V DVOJE JE LEPŠE

Predlog spremembe zakona, ki sem ga v veliki meri oblikoval tudi sam (modifikacija 103. člena) in je ob pomoči trenerjev slovenskih klubov romal pristojnim v roke, je dočakal epilog. Pozitiven! Povod je bila nesrečan Uroša Murna.
V DVOJE JE LEPŠE
Zakon je šel bolj ali manj uspešno skozi proceduro in je kot tak primeren za nadaljnjo obravnavo. Sprejet je bil s 43 glasovi za in 13 proti.


Vlada je na 143. redni seji dne 25.10.2007 sprejela predlog zakona o spremembah in dopolnilih zakona o varnosti cestnega prometa (ZVCP- 1E), ta pa danes čaka na obravnavo v parlamentu. Med drugim bo predmet razprave poseben člen, ki opredeljuje posebnosti pri uporabi ceste v primeru organiziranih treningov kolesarjev, ki imajo licenco. Po sprejetju naj bi po novem lahko vozila ob predpisanih pogojih vzporedno tudi po dva kolesarja.

“Poseben člen opredeljuje posebnosti pri uporabi ceste v primeru organiziranih treningov kolesarjev, ki imajo licenco, in sicer se po novem lahko vozita ob predpisanih pogojih vzporedno tudi po dva kolesarja. Z navedeno določbo zvišujemo varnost navedenih kolesarjev, ki so bili ob veljavnih pogojih za udeležbo kolesarjev v cestnem prometu nemalokrat v nevarnih situacijah, ko se je prehitevala kolona na organiziranih treningih, poleg tega pa so se omogočili bolšji in varnejši pogoji za trening posebej ogroženih udeležencev cestnega prometa.” (vir: DZ-RS)


Za 103. členom se doda nov 103. a člen, ki se glasi:

103. a člen
(1) Ne glede na drugi odstavek prejšnjega člena smejo kolesarji, ki imajo licenco Kolesarske zveze Slovenije ali ustrezne druge mednarodne kolesarske organizacije, za nastope na organiziranih kolesarskih tekmovanjih pri izvedbi treninga na javni cesti voziti tudi po dva vzporedno. Kolesarjem ni dovoljeno voziti vzporedno, kadar je zmanjšana vidljivost in ponoči. Pri vzporedni vožnji se lahko uporablja le skrajni desni prometni pas.
(2) Trening iz prejšnjega odstavka lahko poteka na vozišču tistih cest, ki nimajo kolesarskega pasu oziroma kolesarske poti.
(3) Organizirana kolona kolesarjev, ki vozijo vzporedno, ne sme šteti manj kot štiri kolesarje (2 para). Organizirano kolono kolesarjev spredaj ali zadaj spremlja vozilo, označeno z rumeno utripajočo lučjo.
(4) Ko kolesarji trenirajo v skladu s prejšnjim odstavkom, smejo uporabljati na javnih voznih površinah tudi tekmovalna kolesa. Kolesarji morajo obvezno uporabljati kolesarsko čelado.
(5) Kolesarji morajo imeti v času, ko vozijo po določilih tega člena, pri sebi ustrezno potrdilo o tem, da imajo licenco, ki jo je izdala Kolesarska zveza Slovenije ali ustrezna druga mednarodna kolesarska organizacija. Navedeno potrdilo morajo kolesarji predložiti pri nadzoru na vpogled.
(6) Kolesar, ki vozi v nasprotju s tem členom, se kaznuje z globo 100 eurov.".


37. člen
Za 103. členom se doda nov 103. a člen, ki se glasi:

K 37. členu:
Člen ureja treninge kolesarjev, ki imajo ustrezne licence Kolesarske zveze RS na cestah. Določa način in pogoje vožnje kolesarjev in način zavarovanja, kadar izvajajo trening na javnih cestah.


Prejšnja oblika:

103. člen
(1) Kolesarji morajo voziti po kolesarskem pasu, kolesarski stezi ali kolesarski poti. Kjer teh prometnih površin ni, smejo voziti ob desnem robu smernega vozišča v smeri vožnje.
(2) Kolesarji morajo voziti drug za drugim, razen na kolesarski poti, kjer smeta voziti dva kolesarja vzporedno, če širina poti to omogoča.


Več na: http://www.dz-rs.si/index.php?id=101&sm=k&q=varnosti&mandate=-1&unid=PZ|C3E24DB2773A763CC125738A0038A276&showdoc=1


 
Anže P.

Komentarji

<< < 1 2
  • 0 |-10+10
    Da te potolažim, simeon, nisi nestrpen samo imaš odprte oči in opazuješ dogajanje v naši državi, veliko jih ne opazi ničesar, razen takrat, ko je prepozno in če bo zakon sprejet, bo prepozno za nas rekreativce, brez licenc in ostale krame. Se opravičujem ampak nikjer nisem zasledil osnutka predloga zakona, na našem forumu, mogoče bi ga tudi drugi malo sooblikovali in bi mogoče vseboval še kaj drugega in ne samo klubskih spreljevalnih vozil z prtljažnikom polnim licenc za vsak primer, če bomo srečali kakšnega tečnega policaja.
    Popolnoma drugo vprašanje pa je, kdo od gospodov v klubih bo pripravljen spremljati svoje varovance na vsakodnevnih treningih . . . mislim, da se bo ponavljala že zdavnaj izpeta pesem . . .
  • 0 |-10+10
    O moj bog!
    Strinjam se s simeonom in devilish!
    Ubistvu je takole :Če nisi car nasrkaš, sicer je zakon v redu je pa res razlike se delajo in to velike nevem pa komu na čast! :evil:
  • 0 |-10+10
    Mogoče bi namesto : ki imajo licenco Kolesarske zveze Slovenije
    napisali raje: ki so člani kolesarskih klubov

    Opomba: pa imajo licenco ali pa ne!
  • 0 |-10+10
    Rumena utripajoča luč? Pa saj ni problem, da se take kolone ne vidi! Za rekreativce čist neuporaben zakon, razen mogoče toliko, da se bo sploh začelo razmišljat o tej problematiki. Mislim, da bi naredili največ, če bi pripravili eno pismo za javnost, da se dvigne raven zavedanja ogroženosti. Vsakdo ima zelo verjetno v družini ali med znanci koga, ki kolesari, in si bo bistveno bolj vzel k srcu to, da mora pazit. Predvsem bi pa morali uzakonit določilo, da se sme kolesarja prehitet na 1 meter (mogoče več?) oddaljenosti. Ampak kaj, ko bi bilo to zelo težko nadzorovati, pa še za policaje smo bolj moteč dejavnik kot enakopraven udeleženec v prometu.
  • 0 |-10+10
    8O Avtor prispevka se ne bi smel hvaliti, da je nekaj prispeval k varnosti kolesarjev. Kolesarji niso samo profiji, kolesarji smo verjetno vsi. Avtor prispevka nam rekreativcem po mojem bolj škodi, kakor koristi. Žalostno.
  • 0 |-10+10
    Sicer sem na cesti večinoma sam, pa ravno tako poslušam orkestre avtomobilskih trobelj in neumestnih žuganj prehitevajočih voznikov avtomobilov. Žal tale predlog oz. popravek zakona ne bo naredil nič za kolesarstvo, sploh ne za nas rekreativce. Člani Adrie Mobil se zelo redko vozijo s spremljevalnim avtom, še manj pa s čeladami. Tu verjetno ne bo sprememb!
    A se zavedajo, da je rekreativcev na cesti več kot licensiranih kolesarjev?????
  • 0 |-10+10
    Bedarija,kaj si naj nabavim licenco,samo za to,da se bom lahko -v miru- :roll: -po jeb..i cesti vozo :evil: .Čudno,da lahko traktor vozi po cesti(ki je počasnejši od nas),pa se noben ne razburja............,preehiteva v škarje...itd.
    S tem zakonom je brca v prazno.Profiji tak večina zunaj trenirajo.Dobro,da je blizu mene Avstrija in da sem 90 posto na MTB :mrgreen:
    ŠE VEDNO NAS KOLESARJEV NIMAJO RADI ;)
    Ko bodo v parlamentu začeli malo bike gonit,se bo mogoče kaj spremenilo,do tacajt pa čuvajmo sebe in naše 2kolesnike :mrgreen: ;)
  • 0 |-10+10
    tudi če je zraven kolesarska steza ne smejo vozit vzporedno
    profija ki bi ornik trening vozil po kolesarski stezi redko srečaš oz jaz ga sploh še nisem ;)
  • 0 |-10+10
    Pozitivna sprememba, vendar žal le za "ta prave" kolesarje. Za rekreativce pač ne. Se pa ne strinjam s Truplom (to se že po defaultu ne morem, itaq), da je zakon naredil rekreativcem več škode, sploh pa je nesramna njegova opazka, da se Anže en bi smel hvaliti, da je kaj prispeval k varnosti kolesarjev. Drago Truplo, Anže je vsaj kaj migal v to smer, drugi pa smo samo gobcali na tem forumu in si dajali duška z neproduktivnimi idejami o metanju bidonov v okna in podobnim, brez konkretnih idej in brez volje, da bi kaj res storli. TO je žalostno!
  • 0 |-10+10
    Najprej hvala Grampyju za bran. Rad bi pa pojasnil navedbe nekaterih, da sem jaz povzročil škodil rekreativcem, da gre za diskriminacijo, segregacijo, itd. To je naravnost smešno in niti ne bom posebej komentiral.
    Lahko pa povem sledeče. Pred pol leta oziroma še več se je v Tivoliju v prostorih KZS-ja zbrala kopica kolesarski trenerjev + jaz (povod za pogovor je bila nesreča Uroša Murna in morebitni njegovi "krivdi" zanjo). Ker sem bil največji zelenec, pa sem kljub temu edini prišel s konkretnim, noveliranim predlogom zakona. Ta naj bi po novem omogočal vožnjo v štric- za vse.
    Svoj predlog sem dal nato v roke Finku in Penku in bojda je bil Fink zadolžen (vsaj tako sem razumel), da da zadevo v proceduro. Pred mitingom sem klicaril po raznih upravah, ministrstvih, da sem sploh prišel do vsaj 10% zagotovila, da zadeva morda nekoč prileze do poslancev. In je. Kaj so potem z novelo naredili je zgodba zase...
    Več se mi niti ne da razlagati. Želim pa vsem srečno in varno vožnjo še naprej ;)
  • 0 |-10+10
    Popolnoma se strinjam, da je to korak naprej. Dodal bi samo še to, da bi moral obstajati za vožnjo vštric in v grupi poseben izpit, ki bi ga morali opraviti vsi, ki bi se želeli voziti na ta način. Iz pogovorov, debat na forumu itd. je jasno, da se 90% kolesarjev ne zna pravilno voziti v grupi! (Med njimi sem tudi sam, pa še veliko takih, ki mislijo, da se znajo, pa temu ni tako!) Torej, nekakšen tečaj in izpit za varno in pravilno vožnjo v grupi. Potem pa, navali narod, pa ni večpotrebe metat bidonov v šipe, ampak samo elegantno pokažeš izpit.................. 8)
  • 0 |-10+10
    Anže, kot zelenec (kar to ni) je bil predstavnik Bicikel.com-a na tem sestanku.

    Po nesreči Uroša Murna je ravno naš/vaš forum sprožil diskusijo, ki je sicer potem še bila pisana v Poletu kot Penkov predlog.

    Slab dan za kolesarje:

    Penkova pobuda:

    Zakaj diskriminacija licencirani in "navadni" rekreativci? Zelo težko je posploševati, da naj to velja za vse. Upam, da je to razumljivo. Za vse z licenco se smatra, da naj bi obvladovali vožnjo v skupini. Kar je osnova, ko smo enkrat na cesti v skupini.

    Tukaj bo še veliko, da to spremembo za svojo vzamejo vozniki in potrebnih bo vsaj nekaj demonstracijskih voženj, ki bodo k temu pripomogle.

    Takrat stopimo skupaj.
  • 0 |-10+10
    Pa si licence zrihtite pa bo sej jo dobiš tudi za kolesarja turista :) predvsem pa mislim da bi morali v avtošole vklučiti poznavanje teh zakonov ;) .Mislm da bo kolesarska zveza služla z licencami
  • 0 |-10+10
    sernk, zelo dober predlog in ga bo potrebno spraviti naprej.

    KZS pa trenutno prvo potrebuje novega generalnega sekretarja, saj je dosedanjemu status zaposlenega na KZS potekel 17.12.2007.
  • 0 |-10+10
    Naj vas spomnim. Ni dovolj samo licenca! Preberite še enkrat osnutek zakona.
  • 0 |-10+10
    Grampy, spet si se obregnil ob meni, pa naj bo. Ti itak voziš več ali manj po terenu in ne po cestah, zato tvoje mnenje ravno ni merodajno. Naj povejo svoje mnenje cestni kolesarji, če jim paše taka polovičarska zadeva, kar ta zakon zame je.

    Ta zakon je zame bedarija, kaj bodo meni profiji. Jaz rad kolesarim, meni bo zakon naredil več škode, kakor koristi, saj me bodo sedaj policaji še bolj preganjali in me kaznovali z npr. sto euri. Občutek tudi imam, da ta g. Anže ravno ne vozi kolesa, ampak je nekje zraven pri profijih, drugače ne bi naredil take idotarije. Če je poizkušal kaj drugega, pa se mu na tem mestu opravičujem, vendar dvomim.

    V glavnem je "avtor" zakona pljunil mimo, jaz se res ne bi hvalil. Polovično delo je zame šlampasto delo. To, da se je pobrigal samo za profije, ki se itak "ven mečejo" na cestah brez čelad in spremljevalnih vozil je zame enostavno povedano poniževanje. Sicer pa je nekaj rekreativcev povedalo svoje mnenje, ki gre tudi meni v prid.

    Tudi mi rekreativci se veliko vozimo vštric, ko nas je veliko in ne vem, kakšno posebno znanje bi zato potreboval. Iz muhe delate slona. Kot da profiji vozijo bistveno drugače. Po mojem so bolj "nevarni", saj trenirajo razne šprinte, pobege, prehitevanja in to vse v vožnji po dva, kar navadni rekreativci počenjamo zelo malo.

    Zakon bo, kakršen koli bo, udarec mimo, če tega ne bodo upoštevali avtomobilisti, če se o tem ne bo obvestila širša javnost ipd... Dela je veliko, čeravno je zakon, kakor jaz pravim polovični in zame krivičen.

    Tudi jaz sem ob nesreči Murna pisal na ministrstvo, vendar odgovora nisem dobil. Mogoče so tudi moje pismo prebrali, dali na stran in se malce razmislili. Tudi meni ni bilo takrat vseeno.

    Če bi bil doma v Ljubljani, bi verjetno tudi migal, da se nekaj spremeni. Samo, da ne samo za nekaj kolesarjev.

    Počutim se kot kolesar drugega reda, zato tak zakon pri meni ne bo dobil podpore!
  • 0 |-10+10
    Na raznih "rundah" si tega ne predstavljam: "Organizirano kolono kolesarjev spredaj ali zadaj spremlja vozilo, označeno z rumeno utripajočo lučjo."
  • 0 |-10+10
    Saj baje tudi profiji nimajo spremljevalnega vozila z utripajočimi lučmi...
  • 0 |-10+10
    Truplo, mlajše kategorije naj bi imeli, ostali pa verjetno v večini primerov ne.
  • 0 |-10+10
    :arrow: No, in potem bomo imeli t. i. sranje dalje. Policija bo nekaj kaznovala, večinoma pa se itak ne bo vmešavala, kakor se ni do sedaj, kar jim edino štejem za pozitivo.

    Delo oz. naloga policije seveda ni, da obvešča javnost o spremembah zakona oz. da uči šoferje, kako se naj obnašajo. Močno dvomim, da bodo razna ministerstva opravila svoje delo. Vsa zadeva bo morala dozoreti, nekako predvidevam, pa srčno upam, da se mogoče motim, da bo sedaj posledično nesreč več.

    Tudi sam zakon o dvigu kazni je brez veze. Nekdo z manjšimi dohodki bo dobesedno pogorel, kakšen direktorjev sinček pa ne bo niti občutil tisoč eurov kazni. Vzgoja nam manjka in to od vrteca naprej. Tempo življenja je tak, da imamo silo in potem tudi razsodni vozniki delamo napake. Zadnjič sem takoj, ko se je prižgala zelena luč potegnil, pa zavil pred nasproti vozečemu na levo in še to ne mimo otoka proti trgovskemu centru. Kaj mi je bilo ne vem, tega nisem hotel storiti, niti sile nisem imel, pa sem vseeno. Napaki za odvzem vozniške. Koliko je takih, ki to redno počenjajo in se tega niti ne zavedajo.

    Da ne bo hude krvi: g. Anže je pač nekaj storil, misli, da je to njegovo dejanje zelo dobro, jaz pač mislim nasprotno. Zato pa pišemo mnenja, ane!
  • 0 |-10+10
    Zakon oziroma sprememba člena, ki sem ga predlagal jaz, je bil delan v osnovi za vse, absolutno ne samo za profije (sem bil pa v družbi "kovalcev" na KZS edini predstavnik t.i. civilne sfere). Kot se morda spomnite, sem dal tisti čas tudi anketo na www.bicikel.com glede spremembe 103. člena in ta ni omenjal besede "samo za tiste z licenco", ipd.
    Truplo sej veš da jst nism profi, tok se pa že poznava :mrgreen: Sicer pa je zakon dober v tem, da se vsaj nekaj premika na tem področju. Profiji so očitno prva stopnička, v primeru da se zadeva izkaže za pozitivno, pa morda nekoč pride v poštev tudi za "rajo". Do takrat pa imamo čas, da se naučimo delat smene :mrgreen:
  • 0 |-10+10
    Odgovor Anžetu: se podpišem pod tvoj post. Malo se pomirimo, mene je v začetku dobesedno "skurilo" to, da je delana razlika med profiji in nami. Bo verjetno res bolje, en dan, če bomo še med celimi, kajti kultura vožnje na cesti je obupna.

    Mrtvih je nekaj trideset več kot lani, ubijajo se že na avtocestah v kontra smeri in sedaj mi ni jasno: je signalizacija slaba, je kriva megla in nekdo zavije napačno, ali je sila, ali pa ne vemo voziti. Verjetno vsega po malem.
  • 0 |-10+10
    Truplo izjava, da za vožnjo v skupini ne potrebujš nobenih znanj je naravnost smešna :roll: Katera to so ne mislim tukaj razlagat. Kar vidim pri zakonu pozitivnega je to, da se je sploh odprla tematika varnosti tudi drugih udeležencev in ne samo avtomobilistov. Morda bo kakšen voznik več dojel, da smo tudi mi na cesti in morda celo enakopravni udeležnci v prometu ;) Kar se treningov tiče se zame ne bo spremenilo nič. Še vedno se bomo vozili 2-2 kot smo se že tudi prej. Konfliktov s policijo niismo imeli, razen enkrat, ko je zahteval, da se vozimo ob robu. Ko sem mu razložil, kaj se potem dogaja v praksi je samo obmoknil in odpeljal naprej. Člen o obveznem spremljevalnem vozilu se mi ne zdi najboljši. Zakaj? Zato, ker vozilo, še dodatno zmanjšuje preglednost. Kolona se ob današnji gostoti prometa nabere takoj. Prej,ko slej se bo našel voznik, ki bo šel prehitevat v škarje. A je to potem bolj varno? Iz prakse vem da ne. Velikokrat sem moral dobesedno zapeljat na levi pas in zapreti voznika, ki je prehiteval, ker se drugače za kolesarje ne bi dobro končalo. Pa ne zdej moralizirat ali je to prav... Varnost mojih kolesarjev je pač na prvem mestu.
  • 0 |-10+10
    Nisem napisal, da ne potrebuješ nobenega znanja, ampak nekih posebnih znanj ni treba. Kaj pa bi bilo potrebno vedeti, če računamo, da se mora paziti, gledati po potrebi tako naprej kakor nazaj, nakazovati smeri ipd? Rekreativci pač vozimo malo drugače, ni toliko prehitevanj, menjave so včasih nekoliko čudne ipd... Ne mi sedaj pisati vso kolesarsko pisno literaturo o vožnji v skupini, ker bom potem mislil, da več ne smem na cesto, ampak še samo na trenažer. Pa še nismo povzročili nobene nesreče.

    Nobeno znanje ne bo pomagalo, če bomo letali levo desno po celi cesti in hkrati mislili, da smo mi edini gospodarji na cesti, kar se tudi dogaja.

    Sicer pa je drugače TomažK ostalo lepo napisal in se popolnoma strinjam z njim!
  • 0 |-10+10
    Anže, bravo.
    P.S.: v 2 odstavku je slovnična napaka
<< < 1 2
  • Prodajam
    KARBONSKI OBROČI ZA CESTNO KOLO FFWD F5R
    PRODAM KARBONSKE OBROČE (SET) ZA CESTNO KOLO-FFWD F5R TUBULAR, SKUPAJ S KASETO SRAM PG-1070 (12-26) IN TUBULAR PLAŠČI CONTINENTAL SPRINTER. DODAM TUDI ZAVORNE GUMICE SWISSSTOP YELLOW KING. OBR ...
    Cena: 860,00 EUR
  • Prodajam
    Zgornji deli dresov KK Perutnine Ptuj
    Prodam:- letni dolgi dres (M)- zimski dolgi dres (M)- anorak (L)- letne rokavčkePrimerni so za kolesarja, velikosti od 165-190cm, so lepo ohranjeni. Za dodatne informacije sem Vam na voljo preko ...
    Cena: Po dogovoru
  • Prodajam
    Cestno kolo z Ultegra opremo
    Prodam odlično ohranjeno rabljeno cestno dirkalno kolo MERIDA ultra lahek okvir magnesium ,karbonske sprednje vilice velikost okvirja L 56 za velikost kolesarja (cca 176-182cm)RITCHEY sedežna ...
    Cena: 560,00 EUR
  • Prodajam
    Kolesarska vetrovka adriamobil
    Original kolesarska vetrovka adria mobil. Velikost M. Oblečeno samo 1 x, mi je premajhen.
    Cena: 50,00 EUR
  • Kupim
    gonilka-powermerer
    Kupim powermeter gonilko za cestno kolo...ponudbe na pm lp Matic
  • Prodajam
    Mavic Ksyrium elite 2012
    Prodam set obročev Mavic Ksyrium elite letnik 2012 (januar).   Obroči imajo cca 4500km, račna - shimano.    
    Cena: 230,00 EUR
  • Prodajam
    NASARA ORIGINAL KINESIOLOGY TAPE
    Novo v Sloveniji, PRVA SPECIALIZIRANA SPLETNA TRGOVINA V SLOVENIJI S PRODAJO VRHUNSKIH KINESIO TRAKOV. Izjemna kvaliteta po ugodnih cenah. Kinesio trakovi,ki so sedaj zaradi ugodne cene do ...
    Cena: 9,00 EUR
  • Prodajam
    Set obročev Mavic Ksyrium Elite
    Prodam set obročev MAVIC KSYRIUM ELITE, voženi eno sezono, cca 500 km, kot novi.
    Cena: 280,00 EUR
  • Prodajam
    Gonilka Ultegra FC-6600 39/53 172,5 - 30 EUR
    Prodam v naslovu omenjeno gonilko. Stanje razvidno iz slike (gonilka ni NOVA in je dobro vidno da je opraskana, temu primerna je tudi cena) Cena 30 EUR.  
    Cena: 30,00 EUR
  • Prodajam
    čevlji NW št.42
    NOVI , karbonski podplat Realna velikost 42,5 UGODNO - PTT gratis   Lp  
    Cena: 75,00 EUR
Prikaži večplusNova objava

Oglas 300x250

  • Prodajam
    KARBONSKI OBROČI ZA CESTNO KOLO FFWD F5R
    PRODAM KARBONSKE OBROČE (SET) ZA CESTNO KOLO-FFWD F5R TUBULAR, SKUPAJ S KASETO SRAM PG-1070 (12-26) IN TUBULAR PLAŠČI CONTINENTAL SPRINTER. DODAM TUDI ZAVORNE GUMICE SWISSSTOP YELLOW KING. OBR ...
    Cena: 860,00 EUR
  • Prodajam
    Zgornji deli dresov KK Perutnine Ptuj
    Prodam:- letni dolgi dres (M)- zimski dolgi dres (M)- anorak (L)- letne rokavčkePrimerni so za kolesarja, velikosti od 165-190cm, so lepo ohranjeni. Za dodatne informacije sem Vam na voljo preko ...
    Cena: Po dogovoru
  • Prodajam
    Cestno kolo z Ultegra opremo
    Prodam odlično ohranjeno rabljeno cestno dirkalno kolo MERIDA ultra lahek okvir magnesium ,karbonske sprednje vilice velikost okvirja L 56 za velikost kolesarja (cca 176-182cm)RITCHEY sedežna ...
    Cena: 560,00 EUR
Prikaži večplusNova objava
  • Podarjam
    Rog super brez zadnje feltne
    Ljubitelju oddam Rog super, manjka zadnji obroč.Velikost 52Lj ostalo na zsLp 
  • Podarjam
    Knjiga
    Če kdo rabi knjigo od Armstronga, k  opisuje treninge, jo podarjam tistemu, ki jo pride k men na šiht iskat v ZD Kranj, RTG, klet! AjdE!
Prikaži večplusNova objava
Prikaži večplusNova objava

Vroče strani

Seznam vseh

Anketa

S kakšnim gorskim kolesom se NAJVEČ vozite?
št. glasov: 244

- Vsegorsko kolo [28]
- Polno vzmeteno kros kolo [18]
- Trdak, kolo s prednjim vzmetenjem [97]
- Dirt ali BMX ali Street [1]
- Enduro kolo [4]
- Frirajd kolo [1]
- Kolo za spust [1]
- Ostalo, ni na seznamu [10]
- Sem cestni kolesar, nimam gorskega kolesa [84]