Ljubljanska kolesarska mreža
Ljubljanska kolesarska mreža poziva, da se v soboto, 16.10.2010, čim bolj množično udeležite kolesarske parade s posebnim namenom.

Parada se bo začela v soboto, 16. 10. 2010 ob 11:00, na Bregu ob Ljubljanici. Krožna pot bo potekala mimo poslopja vlade (ki kolesarjenja še vedno ni definirala kot sestavnega dela prometne politike, hoče pa nam uzakoniti obvezne čelade), parlamenta (pred katerim ni dovoljeno parkirati kolesa in mimo katerega kolesarska steza "ponikne"), bodočega Fabianovega mostu (kjer se še borimo, da bodo lahko kolesarji uporabljali tudi direktne povezave), ter Rotovža, pred katerim je premalo stojal za kolesa. Zaključek bo na Bregu, kjer se zadnje čase lahko »žura« tudi s kolesi.
V času, ko je v proceduri zakon ki predvideva obvezno uporabo čelad za kolesarje, ko bo v Ljubljani nova stara oblast nadaljevala z delom, ko naj bi Mestni svet prvič v zgodovini mesta sprejel Kolesarsko strategijo Mesta Ljubljane za uresničitev katere bo premalo denarja in ko DARS načrtuje kar 900 milijonov € vredno širitev avtocestnega obroča okoli Ljubljane (ponekod celo na 10 pasov !!!) je skrajni čas, da kolesarji/ke demonstriramo vso svojo raznovrstnost, se s ponosom množično pokažemo na ljubljanskih cestah in zahtevamo od nove stare oblasti, da iz Ljubljane spet naredimo kolesarsko mesto.
V času, ko je v proceduri zakon ki predvideva obvezno uporabo čelad za kolesarje, ko bo v Ljubljani nova stara oblast nadaljevala z delom, ko naj bi Mestni svet prvič v zgodovini mesta sprejel Kolesarsko strategijo Mesta Ljubljane za uresničitev katere bo premalo denarja in ko DARS načrtuje kar 900 milijonov € vredno širitev avtocestnega obroča okoli Ljubljane (ponekod celo na 10 pasov !!!) je skrajni čas, da kolesarji/ke demonstriramo vso svojo raznovrstnost, se s ponosom množično pokažemo na ljubljanskih cestah in zahtevamo od nove stare oblasti, da iz Ljubljane spet naredimo kolesarsko mesto.
Ne spreglejte
- Nova trgovina Extreme Vital in testni dan koles Specialized v LjubljaniPrenovljen kolesarski center na Celovški cesti tudi uradno odpira svoja vrata z otvoritveno akcijo in možnostjo preizkusa Specializedovih koles "Test The Best".
- Blažena nevednost - Revija BICIKEL (05)Koliko je ljudi, ki kupijo gorsko kolo in nikoli ne nastavijo vzmetenja?
- Katalog koles in opreme 2012Stari kolesarski maček mi je, ko sem mu pred časom navdušeno
razlagal o novostih na področju karbonskih okvirjev in vzmetenja za gorska kolesa. - Vzponi dirke po Italiji (podrobnosti)Kolesarji, ki nastopajo na Giru so se že preselili v Italijo. Glavni vzponi se bodo zvrstili šele v zadnjem tednu, mi pa vam že zdaj predstavljamo klance prve in druge kategorije letošnjega Gira.






Komentarji
Pa kaj se čudite zeleni "zmajčeki"?
Saj jih je že sedaj ponekod toliko:
Na avtocesti v vsako smer po dva vozna pasova + odstavni pas in potem še dovozne ceste, ki tečejo vzporedno z avtocesto (urbanistični genijalci) v dolžini po več kilometrov skupaj, na vsaki cesti po dva vozna pasa pa smo že pri desetih pasovih. Če pa štejemo še to, da je ponekod na teh dovoznih cestah še kolesarska steza pa smo že sedaj ponekod pri 12 voznih pasovih.
Podvoji ali odstopi!
In pa zgolj še opomba na širitev; res je, načrtovana je na dodatni tretji pas (se pravi 3+3), koliko se pa na tem dela je pa drugo vprašanje. Jaz vem, da je najbližje izvedbi odsek med Kosezami in Kozarjami, pa že to se čara že vsaj 5 let, če ne že več, pa nismo nič bližje izvedbi.
(A sem podvojil?)