Autosaved at 100a a00ada

Novi Shimano Dura-Ace s prestavo več

Shimano je uradno predstavil novi 2013 skupini Dura-Ace 9000 in 9070. Posodobili in shujšali so takorekoč vsak vijak, izboljšali zavorno moč, olajšali prestavljanje in skočili na 11 stopenjski prestavni vlak.
Novi Shimano Dura-Ace s prestavo več
11 prestav in izboljšane zavore sta glavni novosti.

Dura-Ace je že 40 let Shimanov paradni konj – vedno prvi deležen novih tehnologij, vedno najprej na voljo profesionalnim kolesarjem in leto kasneje vsem ostalim. Nova mehanska 9000 in elektronska Di2 9070 prinašata:

  • Nov 11-stopenjski verižnik, v različnih prestavnih razmerjih.
  • Kompaktnejše ročice ponujajo (tudi manjšim rokam) boljšo ergonimijo.
  • Nova gonilka ima asimetričo razporeditev krakov za boljši prenos moči.
  • Lažje prestavljanje in močnejša zavorna moč zaradi manjšega premikanja vzvoda, polimerne prevleke pletenic in verige obdelane s PTFE (teflon).
  • E-tube – več žil v enem kablu na Di2 poenostavi namestitev.
  • Kompaktnejša baterija Di2 z možnostjo namestitve v notranjost okvirja.
  • Izrazitejša povratna informacija ob prestavljanju in preskok več prestav na enkrat z novim Dura-Ace Di2.
  • Novi obroči visokega profila (in nova širša raglja, ki je združljiva s starejšimi modeli).
  • Zavore imajo nove položaje vrtišč za enakomernejše objemanje obroča.
  • Kompaktni in klasični verižniki imajo enak BCD, zato ni več težav z menjavo zobnikov.
  • Lažji skupini: 9000 – 1978 gramov in Di2 9070 - 1957 gramov (brez kablov, in ostalih napeljav)


Elektronska in mehanska skupina imata enako gonilko, verigo, verižnik in zavore.
 

Gonilka, os in ležaji
Unikatna podoba ima sedaj asimetrično razporeditev krakov na mesta kjer prihaja ob pritisku pedal do največjih obremenitev. Shimano še vedno prisega na hladno obdelan aluminij in ostaja na standardu Hollowtech II z vgrajeno gonilno osjo. Hollowglide zobniki ne nudijo samo atraktivne podoba, ampak strukturno pripomorejo k večji togosti. Dobra novica za vse, ki oklevate med izbiro kompaktnih ali klasičnih zobnikov, je enotna razdalja med namestitvenimi vijaki na vseh gonilkah. To seveda pomeni, da imate neomejene možnosti kombiniranja med 55-50 velikim zobnikom in 34-42 manjšim. Zmanjšali so tudi ležaje okoli gonilne osi in za 50 odstotkov zmanjšali upor tesnil.
 

Zavore
Nove zavore s simetričnima vrtiščema imajo vzporedne ležaje za zmanjšanje trenja ter nove kable, ki bolje prenašajo sile iz ročic do čeljusti. Shimano obljublja 10% povečanje moči in veliko bolj gladko delovanje. Enakomerna sila z obeh strani bo tudi nekoliko prej vzpostavila kontakt z obročem, česar se ne bo težko priučiti. Kot kaže, bo na stari skupini, zaradi velikega izboljšanja, smiselno zamenjati vsaj zavore.


Verižnik (kaseta) in veriga
Glavna novost je kakopak 11 zobnikov na zadnjem verižniku. Campagnolo je bil prvi in sedaj sledi trendu še Shimano. Naj kar takoj povemo, da utori raglje niso združljivi in ker je širša, je ne moremo namestiti niti na stare shimanove raglje ter bo potrebna konkretna nadgradnja koles. Marsikoga pa bo razveselil širok razpon 11-28, ki bo imel sedaj  malenkost manjše preskoke v razmerjih zobnikov. Nizko težo ohranjajo s karbonskim nosilcem večjih zobnikov, ki so od 16 zob naprej izdelani iz titana. Veriga ima PTFE prevleko, ki zmanjša obrabo in trenje. Ni več asimterična, kar pomeni, da pri namestitvi ni potrebno skrbeti glede orientacije.


Koloseti
Karbonski tubularji ali poltubularji z aluminijastim robom in možnostjo uporabe brez zračnic (tubeless) imajo na voljo nove profile obročev, ki so se zaradi večje togosti razširili iz 21 na 24 mm. Shimano še vedno prisega na konusne ležaje, ki slovijo po svoji dolgoživosti - seveda ob ustreznem sezonskem vzdrževanju. Na voljo so obroči s profilom 24, 35, 50 in 75 milimetrov.
 

Prestavne ročice
Nova kompaktnejša oblika mehanskih ročic ponuja podoben občutek kot elektronska skupina. Za prestavljanje je potreben manjši zasuk in po zaslugi novega "tekočega" kablovja tudi manjša sila. Ročice so ohranile nizko težo skupine 7900 in povrnile čvrst občutek priljubljene starejše skupine 7800.
Glavna in najbolj opazna lastnost elektronskih ročic je uporaba zgolj enega kabla na vsaki ročici. E-tube, je na videz enak kot pri novi Ultegri Di2 in poenostavi namestitev dodatnih prestavnih gumbov. Velika novost je tudi avtomatsko prestavljanje ob tiščanju verige do zadnjega zobnika (ali meje, ki jo nastavimo s pomočjo povezave z računalnikom), kar trenutno ponuja samo Campagnolo EPS.


Zadnji menjalnik
Pri prestavljanju v večje zobnike smo do sedaj opazili razliko kadar smo prestvljali med večjimi zobniki ali zobniki na spodnji polovici verižnika. Mehanski 11 stopenjski menjalnik ima sedaj izboljšano delovanje in razlike so manjše.
 

Prednji menjalnik
Nova ročica na menjalniku zmanjša potrebno silo ob prestavljanju na veliki zobnik. Dodan je tudi vijak, ki dodatno stabilizira pritrditev menjalnik na okvir podsedežne cevi.


Baterija in Računalnik
Na voljo sta bateriji za namestitev na okvir ali v njegovo notranjost. Nova so 3 ali 5 portna vozlišča za namestitev dodatnih prestavnih gumbov. 5 portno vozlišče ima tudi brezžično ANT+ povezavo, obe pa možnost povezave z računalnikom, za diagnostiko in nastavitve.
DuraAce računalnik sledi delovanju celotnega sistema in kolesarja. Na voljo sta tudi merilec utripa in hitrosti. Standard ANT+ pa pomeni, da lahko nanj priklopite številne združljive naprave.
 

Če ne vozite v profesionalni ekipi, boste do nove skupine lahko prišli septembra, do elektronskih komponent Di2 pa šele novembra 2012.

Zanima nas tudi vaše mnenje - je 11 prestav res potrebnih? Ter zakaj Campagnolo in Shimano nista združljiva?

Komentarji

  • -2 |-12+10

    emjimmatrjaponsko jest pa lih 2012 ubodu za regres!!

  • 2 |-10+12

    kaj ti si dobo regres?

  • -2 |-12+10

    Seveda...saj živim v urejeni državi!

  • 1 |-10+11

    Fausto , a ste prehitel nov zakon ;) ?

    Zame bo tale dura-ace še nekaj časa samo "mokre sanje" .


    Cheers 

  • 1 |-10+11

    Se samo meni zdi, ali je ta reč zdaj nekompatibilnia z vsem DA do zdaj? Fasuto saj 2012 je podoben kot 2011. :)

  • 0 |-10+10

    Ne vem, zakaj jim je bilo potrebno toliko časa da so se spomnili, da bi lahko baterije namestili v okvir...

  • 0 |-10+10

    @ Zanima nas tudi vaše mnenje - je 11 prestav res potrebnih? Ter zakaj Campagnolo in Shimano nista združljiva?

     

     

    Rastoče število prestav je samo reklamni trik in nič drugega. Vedno znova se to utemeljuje z dodatnimi vmesnimi prestavami. Zakaj pa ne naredijo takoj 15-redne grupe?!!! Seveda moramo najprej zamenjati svoje 10-redne(mimogrede, jaz je nimam, ker mi je še 9-redna preveč in mi povsem zadostujeta 6 in 7-redna grupa) z 11-redno. Če tega ne storimo, naj bi bili "povsem za luno". Čez nekaj let se zgodba seveda ponovi z novo n+1 - redno grupo, stara n-grupa pa je povsem popljuvana v primerjavi z novo grupo. Isto se je dogajalo že v 70. letih pri prehodu iz 5 na 6 redno.

     

    Pa še nekaj, Shimano, ki za Campa 11-redno grupo caplja za nekaj let, bi svojega konkurenta lahko prehitel z 12-redno.

     

    Odgovor na drugo vprašanje: Campa in Shimano nista združljiva zato, ker firmi tako hočeta.

  • -2 |-12+10

    In še nekaj o togosti gonilk in sprednjih verižnikov. Upam si staviti, da je moja Dura-ace grupa prve generacija iz leta 1974 bolj toga od te nove. Je pa seveda nekaj gramov težja, mogoče za 1/4 bidona pijače.....

  • 0 |-10+10

    Jebat ga, tehnologija gre naprej.

    Če nebi šla, bi še vedno živeli na drevesih in jedli banane.kaže jezik

    Ta nova gonilka s štirimi rokami mi pa ni všeč za cestake.

    Pri Mtb je zobnik manjši in pride lepše, tam so four arms gonilke običajne.

  • 0 |-10+10
    @Ernesto:

    Jebat ga, tehnologija gre naprej.

    Če nebi šla, bi še vedno živeli na drevesih in jedli banane.kaže jezik

    Ta nova gonilka s štirimi rokami mi pa ni všeč za cestake.

    Pri Mtb je zobnik manjši in pride lepše, tam so four arms gonilke običajne.

    V osnovi ta tehnologija verižnega prenosa obstaja nespremenjena že preko 100 let. Vsa ta opevana tehnologija predstavlja v primeru kolesa samo drobne variacije na isto temo. Kje je  tu neka korenita sprememba v pogonu?! Zaenkrat je ne vidim!

    Z mehanskega stališča je princip, da mora neko vodilo bočno pritiskati in drsati ob verigo, da le-ta preskoči na drug zobnik, skrajno primitiven.

     

    Ob dejstvu, da ima veriga PTFE zaščito, pa se bo vsaka gospodinja samo nasmehnila. Probajte vi podrsati s kovinskim predmetom po kuhinjski teflonski posodi....

  • 0 |-10+10

    Armstrong se strinjam, da gre le za počasno evolucijo. 

    Je kar nekaj rešitev klasične verige in zunanjih verižnikov. Boljše vprašanje je ali bi rekreativec kupil sistem, ki je par sto gramov težji, pa ga zato ni treba vzdrževati? Prodajajo se bolj slabo, vidimo jih skoraj ne: 

    www.rohloff.de/en/products/speedhub/index.html
    pinion.eu/discover-pinion/pinion-p1-18/
    www.genesisbikes.co.uk/bikes/mountain/fortitude/fortitude-adventure 

    PTFE obdelave površin se uporabljajo v industrijskih gibljivih delih. Nikjer pa nisem našel neke objektivne ocene kako se obnesejo na verigah.... eni razočarani, drugi navdušeni. Taya in Wipperman jih že nekaj časa ponujata. En

  • 0 |-10+10
    @Urozzz:

    Boljše vprašanje je ali bi rekreativec kupil sistem, ki je par sto gramov težji, pa ga zato ni treba vzdrževati?

    Bi, če bi bila cena malo bolj normalna. Govorim za mtb.

  • -2 |-12+10

    plus da so ohranili enako razdaljo med zobniki (campa je vse zožala). Potem bi morala delati tudi na sedanje 10 redne (le manjalnik se natrima - sp/zg hod)

  • 0 |-10+10

    Armstrong- togost gonilke - očitno je profijem dovolj toga. Si premočan

  • 0 |-10+10

    Akumulatorji so pa že bili na voljo za v okvir (v sedežno oporo oz podsedežđno cev). mislim da je bila firma ikarus, ki je potem kar neaknkrat nehala ponujati 8kljub povpraševanju). jim je že shimano moral kaj zatežit ali odkupit.

     

    Calfee ima tudi notranje akumulatorje za di2.

     

    Je pa dosti samograditeljev naredilo povsem integriran sistem - home made

  • -1 |-11+10
    @KAVITATOR+:

    plus da so ohranili enako razdaljo med zobniki (campa je vse zožala). Potem bi morala delati tudi na sedanje 10 redne (le manjalnik se natrima - sp/zg hod)

    Zanimivo, kako bo šlo potem to na pesto - campa 11 in 10 redna sta kompatibilni?

  • -1 |-11+10

    Račna je daljša in flančna je pomaknjena za 2mm navznoter. 

    campa med staro in novo ni kompatibilna

     

Dodaj komentar

Pošlji komentar kot odgovor uporabniku: nobody
  • Prodajam
    Čelada Mavic Plasma SLR
    Prodam skoraj nerabljeno čelado Mavic Plasma SLR, velikosti L 57-61cm.
    Cena: 105,00 EUR
  • Prodajam
    Števec Polar CS-100
    Prodam odlično ohranjen števec za hitrost in kadenco.
    Cena: 55,00 EUR
  • Prodajam
    Čelada Limar Pro 104
    Prodam malo rabljeno čelado Limar Pro 104, velikosti L (56-61cm).
    Cena: 30,00 EUR
  • Prodajam
    TT OPREMA SRAM RED
    PRODAJAM OPREMO:GONILKA SRAM RED 175 (nova) 53⁄ 39MENJALNE ROČICE ZA triatlonsk kolo: R2C AERO SHIFTERS (rabljeno ampak ohranjeno, kot novo)ZAVORE: PROFILE DESIGNEZADNJI MENJALNIK: SRAM RED (rabl ...
    Cena: Po dogovoru
  • Prodajam
    P: MTB Fuji Tahoe 1.5 29"
    Prodam popolnoma novo in nerabljeno 29" kolo Fuji Tahoe 1.5 29", v garanciji, z dokumenti. Velikost okvirja M/L - 21".Cena: 800 EURKupcu zraven podarim nov dodaten wheelset s pnevmatikami.GSM: 03 ...
    Cena: 800,00 EUR
  • Prodajam
    ULTEGRA 6700 CELOTNA GRUPA
    Prodam rabljeno grupo SHIMANO ULTEGRA 6700-menjalnik zadnji-menjalnik prednji-ročice prestav zavor-gonilka z verižniki 172.5mm, 50/34 compact-srednji ležaj BB30-zobnik-kaseta 11-28-veriga KMC X10 ...
    Cena: 400,00 EUR
  • Prodajam
    Shimano
    Prodam verižnik Shimano 105(12-25 desetredni)
    Cena: 25,00 EUR
  • Prodajam
    Karbonska balanca MOST
    Proda  karbonsko balanco, širina 44 cm, dolžina13cm.Vzeta iz kolesa, ker je predolga
    Cena: 100,00 EUR
  • Prodajam
    Cestne komponente Syncros
    Prodam komponente za cestno kolo Syncros, vzete iz novega kolesa! Krmilo Syncors RR2.0 širina 44cm, nosilec krmila Syncros FL2.0 dožina 115mm, sedež Syncros RP2.0. Cena: krmilo 35EUR, sedež: 35EU ...
    Cena: 90,00 EUR
  • Prodajam
    zimski kolesarski čevlji, Northwave Fahrenheit GTX
    Prodam zimske kolesarske čevlje Northwave Fahrenheit GTX, številka 45, uporabljene 1x, možnost uporabe ploščic za cestna pedala in SPD ploščic, nepremočljivi in topli   ZS, Ljubljana   (slika) ...
    Cena: 120,00 EUR
Prikaži večplusNova objava

Zadnji pluski

Prikaži več

Najboljši komentarji v obdobju

  • Izbira dresa.
  • klub za sezona 2015
  • Pokaži kaj voziš 2014

Oglas 300x250

Prikaži večplusNova objava
  • Podarjam
    UKRADENO KOLO CARRERA
     V nedeljo 21. 4.  je bilo v Slovenski bistrici  ukradeno cestno unikatno karbonsko kolo CARRERA, številka okvirja 59, z opremo ultegra,deset redna, ter dura ace gonilko, obroči mavic Aksium. Kol ...
  • Podarjam
    kolesarki čevlji
    Ob nakupu kolesa: www.bolha.com/rekreacija-spor t/kolesarstvo/kolesa/cestna-ko lesa/cestno-kolo-27-prestav-12 79104044.html PODARIM kolesarske čevlje Shimano RO76, voženi/nošeni cca 500 km, št ...
  • Podarjam
    UKRADENO KOLO MERIDA CROSS
    Včeraj zvečer, 29.9.2014, so mi med 19:00 in 20:00 v Ljubljani na Tržaški ukradli kolo, Merido CROSSWAY TFS 500-D. Star je 2 leti in pol, ima nekaj opreme (tačka, torbica, rogove z orodjem). Kdor ...
Prikaži večplusNova objava
Prikaži večplusNova objava
V redu

Spletno mesto uporablja piškotke z namenom zagotavljanja spletne storitve, oglasnih sistemov in funkcionalnosti, ki jih brez piškotkov ne bi mogli nuditi.  
Z obiskom in uporabo spletnega mesta soglašate s piškotki. Več o piškotkih