Ultegra 6700 in 11-32 kaseta

Domov > Forum > Ultegra 6700 in 11-32 kaseta

Ultegra 6700 in 11-32 kaseta

SORTIRAJ PO:
gtr35 24.06.2020 12:45
 Trenutno imam na biciklu 12-27 kaseto. Ker mi v dolgih in strmih klancih (kot je npr krvavec, mangart in kakšni klanci z 20%+) kadenca percej pade bi zamenjal kaseto. Zanima me če je kdo to že menjal in če zadeva deluje bp.
galoper 24.06.2020 17:01

Delo lahko opraviš lagodno v eni uri z lažjim prenosom ali v pol ure z večjo intenzivnostjo.


majkl_t 25.06.2020 07:53

Vsekakor poleg kasete potrebuješ še novo verigo, saj bo obstoječa skoraj sigurno prekratka.

Iztokica 25.06.2020 09:25

Pa, če imaš menjalnik s kratko kletko potrebuješ še podaljšek nosilca

https://www.wolftoothcomponents.com/products/roadlink#loaded

gtr35 27.06.2020 12:03

@Iztokica

Pa, če imaš menjalnik s kratko kletko potrebuješ še podaljšek nosilca

https://www.wolftoothcomponents.com/products/roadlink#loaded


Glede menjave verige...Nisem čisto prepričan da bi jo bilo potrebno menjat. Če gledam čisto matematično- če vozim spredaj na večjem zobniku (54 in zadaj na recimo na zobniku s 15 zobmi pomeni da veriga teče prek 69 zob. Če bi v končni fazi dal gor kaseto 12-32 pa bi v najlažjem prenosu veiga tekla prek 66 zob. Glede na to veriga nebi smela biti problematična. Če se motim bi prosil za obrazložitev...


Glede kletke: Tole sem pa spraševal ravno zaradi podaljšanja kletke. Na youtube-u je precej takšnih ki pravijo da stvar deluje bp tudi z originalno - imaš pa tudi nekaj takšnih ki trdijo drugače (in ob tem kažejo zlomnjene zadnje menjalnike).

Je treba kletko podaljšat samo zaradi možnosti zašaltanja - torej da bi imel hkrati spredaj in zadaj na velikem zobniku ali zaradi česa drugega?


Hvala za odgovore!

sixsl 27.06.2020 14:22

@gtr35

@Iztokica

Pa, če imaš menjalnik s kratko kletko potrebuješ še podaljšek nosilca

https://www.wolftoothcomponents.com/products/roadlink#loaded


Glede menjave verige...Nisem čisto prepričan da bi jo bilo potrebno menjat. Če gledam čisto matematično- če vozim spredaj na večjem zobniku (54 in zadaj na recimo na zobniku s 15 zobmi pomeni da veriga teče prek 69 zob. Če bi v končni fazi dal gor kaseto 12-32 pa bi v najlažjem prenosu veiga tekla prek 66 zob. Glede na to veriga nebi smela biti problematična. Če se motim bi prosil za obrazložitev...


Glede kletke: Tole sem pa spraševal ravno zaradi podaljšanja kletke. Na youtube-u je precej takšnih ki pravijo da stvar deluje bp tudi z originalno - imaš pa tudi nekaj takšnih ki trdijo drugače (in ob tem kažejo zlomnjene zadnje menjalnike).

Je treba kletko podaljšat samo zaradi možnosti zašaltanja - torej da bi imel hkrati spredaj in zadaj na velikem zobniku ali zaradi česa drugega?


Hvala za odgovore!

Za take zadeve je najlažje, če se obrneš na kakšen servis. ki ti je v bližini.

Oni se s takimi zadevami ukvarjajo praktično na dnevni bazi, mi rekreativci pa mogoče enkrat na 10 let...

Pa mnenje strokovnjaka itak nič ne stane😋.

Milk- 28.06.2020 07:52

Servisa ti ne priporočam, ker so večinoma zelo tradicionalno usmerjeni in pri njih vse, kar ni tako kot je bilo kupljeno, ne bo delovalo! V resnici pa večinoma deluje brez težav. Glede podaljška in nove verige, lahko zelo hitro ugotoviš, kaj v tvojem primeru drži. Če imaš orodje za zamenjavo zadnjega zobnika, ( če ga nimaš, ga nabavi) najprej zamenjaj zobnik. Če bo potem, ko ga boš zategnil, zobnik še migal, boš rabil najbrž še tanko podložko. Potem poskusi prestavljati od najmanjšega proti največjemu zobniku. Če se ne bo lepo prestavljalo boš moral prilagoditi dolžino zajle in z vijaki na menjalniku meje hoda menjalnika. Ko boš prišel do predzadnjega zobnika (spredaj moraš imeti ves čas na velikem zobniku) poglej, koliko je napet zadnji menjalnik. Če je že sedaj precej vodoraven, potem je veriga prekratka in jo moraš doštukati ali zamenjati. Če je menjalnik še dokaj navpično, potem prestavi še na največji zobnik. Če menjalnik ne bo popolnoma vodoravno našponan, je veriga dovolj dolga, če pa se na največji zobnik ne bo dalo prestaviti ali pa bo kolesce menjalnika drgnilo po zobniku, je to znak, da je kletka prekratka in da rabiš podaljšek. Če se bo dalo lepo prestaviti in bo imel menjalnik še kak centimeter rezerve do popolnoma vodoravne pozicije in bo kolesce menjalnika vsaj kak milimeter oddaljeno od zobnika, ko bo veriga spredaj in zadaj na največjem zobniku, potem se lahko brez skrbi vsedeš na kolo in ga preizkusiš na najbolj strmem klancu v bližini, s tem da lahko uporabiš tudi to skrajno razmerje.

um_etnik 28.06.2020 22:28

Bravo Milk. Odgovor par excellence!!!

gtr35 29.06.2020 10:28

@Milk-

Servisa ti ne priporočam, ker so večinoma zelo tradicionalno usmerjeni in pri njih vse, kar ni tako kot je bilo kupljeno, ne bo delovalo! V resnici pa večinoma deluje brez težav. Glede podaljška in nove verige, lahko zelo hitro ugotoviš, kaj v tvojem primeru drži. Če imaš orodje za zamenjavo zadnjega zobnika, ( če ga nimaš, ga nabavi) najprej zamenjaj zobnik. Če bo potem, ko ga boš zategnil, zobnik še migal, boš rabil najbrž še tanko podložko. Potem poskusi prestavljati od najmanjšega proti največjemu zobniku. Če se ne bo lepo prestavljalo boš moral prilagoditi dolžino zajle in z vijaki na menjalniku meje hoda menjalnika. Ko boš prišel do predzadnjega zobnika (spredaj moraš imeti ves čas na velikem zobniku) poglej, koliko je napet zadnji menjalnik. Če je že sedaj precej vodoraven, potem je veriga prekratka in jo moraš doštukati ali zamenjati. Če je menjalnik še dokaj navpično, potem prestavi še na največji zobnik. Če menjalnik ne bo popolnoma vodoravno našponan, je veriga dovolj dolga, če pa se na največji zobnik ne bo dalo prestaviti ali pa bo kolesce menjalnika drgnilo po zobniku, je to znak, da je kletka prekratka in da rabiš podaljšek. Če se bo dalo lepo prestaviti in bo imel menjalnik še kak centimeter rezerve do popolnoma vodoravne pozicije in bo kolesce menjalnika vsaj kak milimeter oddaljeno od zobnika, ko bo veriga spredaj in zadaj na največjem zobniku, potem se lahko brez skrbi vsedeš na kolo in ga preizkusiš na najbolj strmem klancu v bližini, s tem da lahko uporabiš tudi to skrajno razmerje.

Res hvala za ta odgovor. Orodje za to pa imam. Malce me je namreč prestrašil tale: 

https://www.youtube.com/watch?v=qPLasomhTCw


Tale je dal pa gor celo 34 zob:

https://www.youtube.com/watch?v=mltI7fkfP5I

32 zob:

https://www.youtube.com/watch?v=wIem0hD86IU&t=326s

Še enkrat hvala za razlago-  bom preveril zadeve. Kaseto z 32 zobmi imam doma na enem drugem kolesu


Mogoče bo že 30 zob dovolj. Ali pa bo treba začet mal bolj resno kolesarit in na Krvavec do konca asfalta priti pod 1 uro pa menjava ne bo več potrebna :)

obelix 29.06.2020 10:35

Res hvala za ta odgovor. Orodje za to pa imam. Malce me je namreč prestrašil tale: 

https://www.youtube.com/watch?v=qPLasomhTCw


Tale je dal pa gor celo 34 zob:

https://www.youtube.com/watch?v=mltI7fkfP5I

32 zob:

https://www.youtube.com/watch?v=wIem0hD86IU&t=326s

Še enkrat hvala za razlago-  bom preveril zadeve. Kaseto z 32 zobmi imam doma na enem drugem kolesu


Mogoče bo že 30 zob dovolj. Ali pa bo treba začet mal bolj resno kolesarit in na Krvavec do konca asfalta priti pod 1 uro pa menjava ne bo več potrebna :)


S kolegom sva na svojih TCR-jih s kratko kletko (nisem ravno 100% ampak mislim da je kratka kletka) za potrebe enega projekta šla iz 28 zobnika na 32, nisva niti menjala ketne, delalo BP. 
iztoks 29.06.2020 19:47

Živjo,


tudi sam sem brskal po forumih in večinoma prišel do zaključkov, da 32 zob s kratko kletko na ultegri 6700 ne bo nikakor šlo. Sem stopil do soseda, kolesarskega mojstra, iz 10 redne kasete je vzel stran enega od manjših zobnikov (mislim, da 14), dodal zobnik 32 (ker 30 ni imel v nobeni škatli :-)). Rekel je da je pomembno da ima kaseta lepo krivuljo, ko jo pogledaš iz strani, da ni prevelikih skokov med zobniki. Malo je še nastavil vijak za odmik menjalnika in zadeva deluje, brez menjave kratke kletke za dolgo, brez menjave verige... ;-)

Aha, pa gonilko imam še klasiko, 53/39 zob.

1
DODAJ ODGOVOR
SLEDI OBJAVI