Disk zavore na ciclokros kolesih?

Avtor bloga opozarja, da je ta tehnologija že pred vrati in poudarja, da tisti, ki bo želel imeti najhitrejše kolo, tisti bo zagotovo moral kupiti kolo z disk zavorami. Pacocha dodaja, da je bila v preteklosti edina ovira, ki je nekoliko zavlačevala uporabo takih zavor njihova teža.

Ta je v sodobnejših časih in z novimi tehnologijami vse manjša. Poudarja, da so skozi isti proces šla tudi gorska kolesa, kjer zdaj praktično ne najdemo kolesarskega strokovnjaka, ki ne bi zagovarjal uporabe disk zavor. Avtor poudarja, da so te zavore še vedno težje od navadnih, vendar razlog išče v tem, da se disk zavoram za ciclokros do zdaj še ni posvečalo dovolj pozornosti.

Tudi Mednarodna kolesarska zveza je disk zavore na kolesih ciclokros dovolila uporabljati šele prejšnjo sezono in letos naj bi se ekipa Cannondale-cyclocrossworld.com na startu dirke v Coloradu že pojavila s ciclokros kolesi, na katerih so bile disk zavore.

Prav po zaslugi odločitve UCI naj bi razvoj disk zavor pri ciclokrosu v prihodnosti precej hitrejši. Teža je, pravi Pacocha, še vedno na strani »navadnih« zavor. Razlika naj bi bila kar velika, in sicer okrog osemsto gramov. Vendar so disk zavore precej bolj zanesljive in zato tudi uporabne v zahtevnih razmerah, kot sta dež, blato …

»Ob suhem vremenu večje razlike ne bi smelo biti, v dežju pa bi to lahko pomenilo razliko med tem, da imaš zavore in med tem, da jih sploh nimaš. Sam bi vzel kolo z zavorami,« še piše Pacocha v svojem blogu. Pacocha v nadaljevanju še piše, da bo tisti, ki bo prvi začel z izpopolnjevanjem takih zavor v veliki prednosti pred konkurenco.