ODGOVORI
0
0
. 
OPREMA
0
Tadej Pogačar predstavil nov Colnagov model
Ne motor v kolesu, ampak posebni ležaji!
Ne motor v kolesu, ampak posebni ležaji!
17.03.2011 AVTOR:
Predstave Fabiana Cancellare očitno še vedno burijo duhove. Zdaj so se pojavile govorice, da naj bi Švicar in tudi Andy Schleck uporabljala posebne ležaje, ki so jima prihranili tudi do 2,5 sekunde na kilometer. Ta sistem je UCI že odobrila.
Potem, ko so govorice o tem, da je Fabian Cancellara lansko dirko po Flandriji in klasiko Pariz-Roubaix dobil s pomočjo motoriziranega kolesa, potihnile, so se zdaj pojavile nove obtožbe zoper izjemnega Švicarja. Na spletni strani La Derniere Heure so zapisali, da Cancellara uporablja inovativen sistem posebnih ležajev v pesti, ki omogočajo, da kolesar pridobil tudi do 2,5 sekunde na prevoženi kilometer.
Sistem Gold Race bearings naj bi že leta 2007 izumil Italijan Giovanni Cecchini, ki trdi, da pri njegovem sistemu pri pedaliranju prihaja do precej manjših trenj – ta naj bi se zmanjšala za 95 odstotkov – kar seveda omogoča, da lahko kolesar privarčuje na energiji oziroma lahko uporablja težje prenose.
Po pisanju prej omenjene spletne strani, naj bi Cecchini – stanoval je v Riccioneju, kjer je Cancellara pogosto prihajal na dopust – vse od leta 2007 sodeloval s Cancellaro in bil celo prisoten na največjih dirkah, kjer je Švicar želel doseči vrhunski rezultat. Sogovornik je za prej omenjeno spletno stran še dodal, da mnogi profesionalni kolesarji za to tehnologijo, ki jo je UCI odobril, in jo lahko vsak uporablja, sploh ne vedo, saj se za nove tehnologije ne zanimajo preveč.
Vendar naj bi tak sistem že uporabljali številni rekreativni kolesarji v širši okolici Riccioneja. Cena naj bi znašala tisoč sto evrov. Sogovornik pa je za spletno stran sogovornik še dodal, da lahko z gotovostjo trdi, da je v najtežjih etapah na dirki po Franciji ta sistem uporabljal tudi Andy Schleck. Seveda so se že oglasili iz moštva Leopard.
Glavni menedžer Brian Nygaard je dejal, da sta Cancellara in Schleck to sistem v preteklosti morda uporabljala, da pa mehaniki v novem moštvu s proizvajalci sistema ne sodelujejo: »Govoril sem z mehaniki in zagotavljam vam, da s temi ljudmi ne sodelujemo.
foto: sirotti
Sistem Gold Race bearings naj bi že leta 2007 izumil Italijan Giovanni Cecchini, ki trdi, da pri njegovem sistemu pri pedaliranju prihaja do precej manjših trenj – ta naj bi se zmanjšala za 95 odstotkov – kar seveda omogoča, da lahko kolesar privarčuje na energiji oziroma lahko uporablja težje prenose.
Po pisanju prej omenjene spletne strani, naj bi Cecchini – stanoval je v Riccioneju, kjer je Cancellara pogosto prihajal na dopust – vse od leta 2007 sodeloval s Cancellaro in bil celo prisoten na največjih dirkah, kjer je Švicar želel doseči vrhunski rezultat. Sogovornik je za prej omenjeno spletno stran še dodal, da mnogi profesionalni kolesarji za to tehnologijo, ki jo je UCI odobril, in jo lahko vsak uporablja, sploh ne vedo, saj se za nove tehnologije ne zanimajo preveč.
Vendar naj bi tak sistem že uporabljali številni rekreativni kolesarji v širši okolici Riccioneja. Cena naj bi znašala tisoč sto evrov. Sogovornik pa je za spletno stran sogovornik še dodal, da lahko z gotovostjo trdi, da je v najtežjih etapah na dirki po Franciji ta sistem uporabljal tudi Andy Schleck. Seveda so se že oglasili iz moštva Leopard.
Glavni menedžer Brian Nygaard je dejal, da sta Cancellara in Schleck to sistem v preteklosti morda uporabljala, da pa mehaniki v novem moštvu s proizvajalci sistema ne sodelujejo: »Govoril sem z mehaniki in zagotavljam vam, da s temi ljudmi ne sodelujemo.
foto: sirotti
Značke:
Ključne besede:
Komentarji
Ljudje berejo:
Morda vas zanima tudi:
nazaj na vrh
