V ponedeljek, 22. januarja dopoldan, je bil na velodromu pri Češči vasi opravljen tehnični pregled, na podlagi katerega bo velodrom prvič v svoji zgodovini pridobil uporabno dovoljenje. Velodrom, ki je bil zgrajen leta 1996 za potrebe svetovnega kolesarsk
Generika by p.r. Adria Mobil
Dirkališče v Češči vasi ni šlo za kurjavo in v Surovino
Za velodrom pri Češči vasi bo v prihodnjih dneh prvič v njegovi zgodovini izdano uporabno dovoljenje, saj je komisija, ki je v ponedeljek opravljala tehnični pregled, izrekla pozitivno mnenje k izdaji dovoljenja.
Izdaja dovoljenja bo tako prvi korak pri uresničevanju dolgoročne strategije Kolesarskega kluba Adria Mobil, ki želi s preselitvijo sedeža kluba na velodrom ter z organizacijo tekmovanj ponovno oživiti objekt. Nujen pogoj za takšno oživitev je prav pridobitev uporabnega dovoljenja, zato so z dogodki minulih dni v klubu upravičeno zadovoljni.
V postopku pridobivanja dovoljenja za velodrom, katerega lastnica je MO Novo mesto, je klub odpravil vse pomanjkljivosti na objektu in pridobil potrebno tehnično dokumentacijo, tako da je sedaj mogoča tudi celovita ureditev objekta. V pridobivanje dovoljenja je bilo vloženo veliko sredstev, kar 22,3 milijona tolarjev, od katerih jih je 20 prispevala MO Novo mesto, celoten postopek pridobivanja pa je vodil kolesarski klub.
Novo mesto in kolesarski šport bosta tako pridobila objekt, ki bo v prihodnjih letih omogočal nadaljnji razvoj kolesarskega športa na Dolenjskem, na velodromu pa bo novomeški kolesarski klub organiziral tudi tekmovanja, s katerimi želijo dvigniti prepoznavnost in priljubljenost velodromskega kolesarstva v Novem mestu in Sloveniji.
Verjetno je zadeva že popolnoma strohnela, saj niti neke slike niso prilimali. V zadevo se sploh ne razumem, vendar tu in tam kaj kažejo po televiziji in še nisem videl, da bi vozili po dirkališču na prostem, ampak izključno v dvorani.
Truplo, zase ti lahko povem, da sem v bivši Jugi dirkal na zunanjem ( asfaltnem ) dirkališču v Kranjčevičevi ulici v Zagrebu in ravno tako na odprti asfaltni pisti v Stražišču pri Kranju. Na pokritem lesenem dirkališču se pa v življenju še nisem vozil.
Se pravi, da so velodrom prenovil!? Cajt je ze biu, ce ze stoji tam in ni sluzu svojmu namenu, je blo edino pravilno da so ga zrihtal. Prou rada bi vidla, kako zgleda, ker nazadne k sm ga je bil bolj v bogem stanju.
da ne bo prihajalo v bodoče do nesporazumov in napačnih ugibanj glede porabljenih 22,3 mio SIT v zadnjih dveh letih, ki so bili porabljeni za obnovo, popravila, redno vzdrževanje vam prilagamo okvirni spisek del, za katere smo porabili ta sredstva. Objekt je last MO Novo mesto, ki je zato namenila 20 MIO SIT v zadnjih dveh letih, samo Kolesarski klub Adria Mobil pa je vložil 2,3 mio SIT, ki smo jih pridobili s trženjem objekta in parkirišč. Pri tem niso upoštevane delovne ure, ki so jih opravili naši trenerji in mehaniki, ter drugi člani kluba, da smo prišli do sedanjega stanja, saj je bil objekt v zadnjih letih bolj zapuščen. Pri tem je potrebno vedeti, da je ob prevzemu objekta ogromno stvari manjkalo, ker so bile ukradene ( beri Romi..), predvsem baker, nerjaveče jeklo, les...ali pa dotrajani in uničeni. Letos smo zaposlili tudi vzdrževalca, ki skrbi za objekt, ker imamo s Športnim parkom Velodrom Novo mesto večje načrte, kot pa samo pridobitev uporabnega dovoljenja in organizacija dirk za dečke in mladince.
Opravljena popravila: - Elektro del: pregled stanja električnih instalacij, sanacija električnih instalacij in sestava projektne dokumentacije (obstoječi PID s korekcijami), izdelava POV in izdelava dokazila o zanesljivosti objekta za elektro del, … - Strojni del: izdelava PID dokumentacije za vodovodno, plinsko instalacijo ter centralno ogrevanje, hlajenje in prezračevanje, oprema hidrantne omarice, … - Gradbeni del: izdelava PID, pridobitev vseh potrebnih certifikatov in potrdil za vgrajene materiale, pregled obstoječe kovinske konstrukcije na objektu in izdelava izvedeniškega mnenja in predloga za sanacijo, pregled obstoječe meteorne in fekalne kanalizacije, izdelava izvedeniškega mnenja in predlog sanacije, postavitev ograje okoli velodroma, postavitev ogrodja in ograje okoli plinske cisterne, košnja brežin, podiranje dreves in grmovja ter njihov odvoz, zemeljsko planiranje okolice, postavitev varnostnih ograj, sanacija robnikov, … - Izdelava PID projekta delavniških načrtov in statični račun - Izdelava PID projekta arhitekture in armaturni načrti - Začetek pripravljalnih del pod tribuno za selitev Kolesarskega kluba Adria Mobil v objekt velodrom Češča vas. - Barvanje lesene fasade - Obnova in popravilo ograje kolesarske steze - Obnova in popravilo tribune in lesene podkonstrukcije kolesarske steze - Varovanje objekta (G7) zaradi pogostih vlomov - Zaposlitev vzdrževalca objekta - …
Poleg tega smo sredstva porabljali še za redno vzdrževanje objekta (elektrika, voda, ….
Ob tej priložnosti, vas lepo vabimo, na ogled objekta, v kolikor vas to seveda zanima.
Težko, da koga to zanima na tem forumu...mogoče na kegljaškem...
Bravo za tistega, ki je vkup spravil denar za rešitev tako krasnega objekta. Kot kaže se bom mogoče začasa tuzemskega življenja popeljal po pravem velodromu. Še enkrat klap - klap
Zanima me dvoje. Ali je možno dobiti sredstva UCI ali kako drugače, da bi objekt pokrili (streha)? Ali je objekt odprt za treninge? Recimo za druge klube, rekreativce, gorske kolesarje (seveda s specialko). Oz. koliko stane, če želi človek narest trening?
Po mojem mnjenu bo KK Adria Mobil na stezi organizirala tekmovanja za vse kategorije...če se obrnemo na italjane oni imajo vsaj enkrat mesečno na stezah tudi tekmovanja ki se imenujejo prova master kar pomeni da gre za rekreativne dirke...zdej kar se pa tiče glede koles je pa tko obvezno na taki pist moreš met kozo v kolesarskem žargonu čene pa rečemo kar pistaša da lahko gor furaš ker taka kolesa imajo prirejeno višino gonilke...in so brez zavor in delujejo po principu Frajlauf...kar pa se cene tiče je tko pri naših sosedih v IT si dobil kolo in hkrati plačal 20 € kar ti velja za celo sezono....
Jaz bi povedu da kot tekmovalec poznam ta velodrom in je na njem zaradi naklona nemogoče voziti z navadnim cestnim kolesom za ta velodrom potrebuješ tako imenovanega pistaša če pa želite pa lahko v Kranju na velodromu poiskusite z navadnim cestnim kolesom saj v Kranju v zavojig ni takega naklona kot v Novem Mestu
Odgovor na komentar:
*Za komentiranje morate biti prijavljeni.
Opozorilo: Po 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
Uspešno ste se registrirali. Na vnešen e-mail naslov smo vam posredovali povezavo za potrditev registracije.
Registracija uspešno zaključena. Samodejno ste bili prijavljeni v portal.
Forum komentiranje
Trenutno še nimate dovoljenja za komentiranje objav na forumu. Za aktiviranje posredujte uporabniško ime na [email protected].
Mali oglasi
Trenutno še nimate dovoljenja za dodajanje in komentiranje malih oglasov. Za aktiviranje posredujte uporabniško ime na [email protected].
Mali oglasi
Uporabniku omogočamo istočasno objavo največ 3 malih oglasov. V primeru, da bi želeli imeti objavljenih več malih oglasov istočasno, je potreben vpis na vročo stran. Za več informacij nam lahko pišite na [email protected].
Komentiranje novic
Trenutno še nimate dovoljenja za komentiranje novic. Za aktiviranje posredujte uporabniško ime na [email protected].