ODGOVORI
0
0
OPREMA
0
Tadej Pogačar predstavil nov Colnagov model
Preizkusili smo: Cube AMS 125 K18
Preizkusili smo: Cube AMS 125 K18
20.05.2008 AVTOR:
Če ste tip kolesarja, ki radi goro doživite v celoti, a nimate tekmovalnih ambicij, potem razmišljajte v smeri All Moutain/Trail koles, ki zapolnjujejo vrzel med dirkalnimi kros in akrobatskimi freeride kolesi.
Se radi spuščate po hribu navzdol a želite tudi plezati gor kot gams?
Kolesa Cube so znana po odličnem razmerju med ceno in opremo, ki jo dobite na kolesu. Okvir uporablja preizkušen „four bar“ sistem vzmetenja; njegova geomterija pa se bolj nagiba k krosu kot radikalnemu spustaškemu stroju. Cube-jeva kolesa imajo hvalevredno „size tuned geomtery“, kar pomeni, da je ima vsaka velikost okvirja tudi ustrezno geomtreijo zadnjega vzmetenja.
Kvaliteta izdelave je osupljiva – aluminijast okvir je lahek in ojačan na najbolj kritičnih mestih, barva pa je poglavje zase. Anodizirana mat barva izgleda v živo impresivno in nemci so očitno zaposlili designerja, ki razume da nekateri kolesarji želimo od kolesa nevsiljiv in hkrati eleganten izgled.Za vse, ki ne marate nahrbtnikov oziroma si radi znižate svoje težišče, bo razveseljiva novica, da lahko na okvir klasično namestite 2 nosilca za steklenice.
Testnemu kolesu je 125mm zadnjega hoda omogočal Fox Float RP23 in 100-130mm RS Revelation 426 U-Turn. Oba blažilca omogočata nastavitev rebounda in se dovolj zapreta da pri vožnji v klanec ne čutimo odvečnega zibanja. Zadnji XT shadow menjalnik poskrbi za brezskrbno vijuganje med skalami in nemoteno in hitro prestavljanje. Kolo ima nameščene Formula Oro K18 zavore, s 180 mm rotorji.
Ker sem bolj domač na kros kolesih, sem bil sprva skeptičen glede vožnje navkreber, a je AMS hitro pokazak svoje krosaške korenine, saj so ga pri vzponu ovirali le počasni plašči. Na grdem terenu pa se je kolo dobesedno prilepilo na podlago in se suvereno prebijalo čez tisti dan razmočene korenine.
Z dobrimi 13kg pri 20“ okvirju je kolo za svoj tip in rang opreme tudi dovolj lahko, da na kilometre dolgem vzponu ne zavijemo navzdol po prvem single tracku, ampak zdržimo do vrha hriba in si privoščimo spust v celoti! Ko splezamo na vrh pa se prava zabava šele prične. Kolo je lepo vodljivo tudi pri višjih hitrostih in odpustljivo za manjše napake. Na sredinsko pozicijo na kolesu sem se zelo hitro navadil in v nekaj urah sem dobil zaupanje v kolo. A ravno ko sem ga začel spuščati po zahtevnejšem terenu se je utrgalo nebo tako da sem se moker in blaten odločil da je za prvi dan dovolj.
Sledili so dnevi ko se najino prijateljstvo s kolesom utrjevalo in napočil je čas za ekstremnejši preizkus: 8ur in pol in 4200 v.m. - povedano drugače eden najdaljših vzponov do sončnega zahoda na vrhu krima ki sem si ga uspel izmisliti v tem hribovju. Saj bi se še našla kakšna singlica, a mi je sonce nažalost pobegnilo nekam tja za Šentjošt ;) Dan se je zaključil, kolo je še enkrat dokazalo da je trpežnejše kot jaz, žulji na palcih od prestavljanja pa se bodo tudi hitro zacelili.
Glede na težo kolesa bi močnejšim kolesarjem odsvetoval divje spuste, a za to tako ali tako obstajajo drugačna kolesa. Za ta namen velja preverti tudi njihova kolesa, ki temeljijo na na DualTrail vzmetenju. Centralni in udobni poziciji na kolesu pa bodo kolesarji na celodnevnih turah še kako hvaležni.
Na koncu lahko zaključim, da kolo ponuja za svojo ceno kvalitetno opremo in veliko užitkov tako na vzponih kot spustih.
Kolo je na test posodilo podjetje VEB-company d.o.o. www.veb-company.si
Cena kolesa na testu znaša: 1860€ (Če pa boste pokazali BC kartico vas čaka dodatni popust!)
Kolesa Cube so znana po odličnem razmerju med ceno in opremo, ki jo dobite na kolesu. Okvir uporablja preizkušen „four bar“ sistem vzmetenja; njegova geomterija pa se bolj nagiba k krosu kot radikalnemu spustaškemu stroju. Cube-jeva kolesa imajo hvalevredno „size tuned geomtery“, kar pomeni, da je ima vsaka velikost okvirja tudi ustrezno geomtreijo zadnjega vzmetenja.
Kvaliteta izdelave je osupljiva – aluminijast okvir je lahek in ojačan na najbolj kritičnih mestih, barva pa je poglavje zase. Anodizirana mat barva izgleda v živo impresivno in nemci so očitno zaposlili designerja, ki razume da nekateri kolesarji želimo od kolesa nevsiljiv in hkrati eleganten izgled.Za vse, ki ne marate nahrbtnikov oziroma si radi znižate svoje težišče, bo razveseljiva novica, da lahko na okvir klasično namestite 2 nosilca za steklenice.
| AMS 125 K18 | |
| CENA | 1.860 EUR |
| Okvir | HPA 7005 hydoformed STK |
| Velikosti | 16'', 18'', 20'', 22'' |
| Barve | črna |
| Hod (S/Z) | 100-130/ 100 mm |
| Amortizer | Fox Float RP23 |
| Vilice | RS Revelation 426 U-Turn |
| Krmilni ležaj | FSA Orbit Z 1.5R |
| Opora krmila | Syntace F139 |
| Krmilo | Easton EA50 |
| Zad. menjal. | Shimano XT Shadow |
| Spr. menjal. | Shimano LX |
| Prest. ročice | Shimano LX RapidFire Plus |
| Zavore | Formula Oro K18, rotorji 180/180 mm |
| Gonilke | Shimano LX 44/32/22 |
| Verižnik | Shimano HG50 11-32 |
| Veriga | Shimano HG53 |
| Obroči | Alex EN24 |
| Pesta | Shimano XT |
| Plašči | Schwalbe Nobby Nic Kevlar Triple Compound 2,25 |
| Pedala | Shimano M520 |
| Sedež | Fi'zi:k Nisene |
| Opora sed. | RFR Prolight |
| Teža | 12,8 kg |
Ker sem bolj domač na kros kolesih, sem bil sprva skeptičen glede vožnje navkreber, a je AMS hitro pokazak svoje krosaške korenine, saj so ga pri vzponu ovirali le počasni plašči. Na grdem terenu pa se je kolo dobesedno prilepilo na podlago in se suvereno prebijalo čez tisti dan razmočene korenine.
Z dobrimi 13kg pri 20“ okvirju je kolo za svoj tip in rang opreme tudi dovolj lahko, da na kilometre dolgem vzponu ne zavijemo navzdol po prvem single tracku, ampak zdržimo do vrha hriba in si privoščimo spust v celoti! Ko splezamo na vrh pa se prava zabava šele prične. Kolo je lepo vodljivo tudi pri višjih hitrostih in odpustljivo za manjše napake. Na sredinsko pozicijo na kolesu sem se zelo hitro navadil in v nekaj urah sem dobil zaupanje v kolo. A ravno ko sem ga začel spuščati po zahtevnejšem terenu se je utrgalo nebo tako da sem se moker in blaten odločil da je za prvi dan dovolj.
Sledili so dnevi ko se najino prijateljstvo s kolesom utrjevalo in napočil je čas za ekstremnejši preizkus: 8ur in pol in 4200 v.m. - povedano drugače eden najdaljših vzponov do sončnega zahoda na vrhu krima ki sem si ga uspel izmisliti v tem hribovju. Saj bi se še našla kakšna singlica, a mi je sonce nažalost pobegnilo nekam tja za Šentjošt ;) Dan se je zaključil, kolo je še enkrat dokazalo da je trpežnejše kot jaz, žulji na palcih od prestavljanja pa se bodo tudi hitro zacelili.
Glede na težo kolesa bi močnejšim kolesarjem odsvetoval divje spuste, a za to tako ali tako obstajajo drugačna kolesa. Za ta namen velja preverti tudi njihova kolesa, ki temeljijo na na DualTrail vzmetenju. Centralni in udobni poziciji na kolesu pa bodo kolesarji na celodnevnih turah še kako hvaležni.
Na koncu lahko zaključim, da kolo ponuja za svojo ceno kvalitetno opremo in veliko užitkov tako na vzponih kot spustih.
Kolo je na test posodilo podjetje VEB-company d.o.o. www.veb-company.si
Cena kolesa na testu znaša: 1860€ (Če pa boste pokazali BC kartico vas čaka dodatni popust!)
Značke:
Ključne besede:
Komentarji
Ljudje berejo:
Morda vas zanima tudi:
nazaj na vrh
