Stuttgart:Martin Hvastija izbral kandidate in ogledal traso

Pretekli teden si je ogledal traso prvenstva v Stuttgartu, izpostavil pa je tudi imena, med katerimi bo izbiral, oziroma se bodo sami potrjevali za nastop v slovenskem dresu. »Udeleženci bodo izbrani na podlagi rezultatov v mesecu avgustu in prvi polovici septembra ter kompatibilnosti z ekipo.

V kategoriji u23 bom dva nastopajoča na kronometru izbral na dirki Tour de l Avenir. Ne le nastop na etapi kronometra, ampak splošna pripravljenost in stanje forme, »je vsem kandidatom za reprezentanco sporočil Hvastija.

cestno elite - verjetna kvota 6 nastopajočih:
1. BOŽIČ BORUT
2. BRAJKOVIČ JANEZ
3. GOLČAR JURE
4. MAHORIČ MITJA
5. MUGERLI MATEJ
6. MURN UROŠ
7. NOSE TOMAŽ
8. STARE MATEJ
9. ŠTANGELJ GORAZD
10. VALJAVEC TADEJ

kronometer elite - 2 nastopajoča:
1. BRAJKOVIČ JANEZ
2. GAZVODA GREGOR

u23 cestno - verjetna kvota 6 nastopajočih:
1. BAJC ANDI
2. BOLE GREGA
3. FURDI BLAŽ
4. JARC BLAŽ
5. KOREN KRISTJAN
6. KUMP MARKO
7. OGRIS VID
8. SENEKOVIČ JOŽE
9. ŠPILAK SIMON
10. ŠVAB GAŠPER

krono u23 - 2 nastopajoča:
1. BOLE GREGA
2. KOREN KRISTJAN
3. ŠPILAK SIMON

Poročilo po ogledu trase v Stuttgartu je Hvastija videl takole.

CESTNA DIRKA
- dolžina kroga 19,1km
- elite: 14 krogov 267km, 5680m višinske razlike
- u23: 9 krogov 172km, 3651m višinske razlike

Proga je težka in tehnično zahtevna. V vsakem krogu so trije izrazitejši vzponi.

- Sam cilj je na sredini prvega vzpona, ki je skupaj dolg 2800m, naklon od 2 do 7%. Cilj je nekje po dveh kilometrih vzpona, kjer je naklon 4%. Cesta je široka (8+m) in lepa, v zadnjih dveh kilometrih sta dva nezahtevna desna ovinka (križišča). Ker še ni točne lokacije cilja, ni bilo mogoče oceniti, koliko je od zadnjega ovinka do cilja. Verjetno od 400 do 500m.

- drugi vzpon sledi precej zahtevnemu in zavitemu spustu. Na dnu spusta se zavije ostro desno, cesta se iz 8m zoža na 4m. 700m vzpona ima povprečje 13%, maksimalni naklon 17%. Na vrhu se zopet zavije na glavno široko cesto, ki se rahlo vzpenja še 1.5km.

- tudi pred tretjim vzponom je najprej 2km dolg spust z dvema širokima serpentinama. Sledi 2.1km vzpona, 400m 5-6%, 400m 2-3%, 1300m 6-11%. Cesta je široka, z dvema dolgima zavojema.

- sledi dolg in položen spust, vmes sta dva zahtevna in nevarna križišča, nekaj ovinkov v obe smeri in dvakrat prehod čez tramvajske tračnice. Vmes sta dve krajši špici 200-300m, sledi 1km ozke in delno tlakovane mestne ulice, še nekaj ovinkov in začetek vzpona proti cilju.

Po moji oceni je proga precej zahtevnejša od lanske v Salzburgu. V prvih 13km praktično ne omogoča nobenega počitka. Ko bodo hitrosti velike, bo skupina razpotegnjena, pozicija pred vzponi bo ključnega pomena (predvsem pred najstrmejšim, ki se začne ostro, z minimalno hitrostjo), selekcija bo velika. Šele v zadnjem delu je par kilometrov relativno lahkih, a pred ciljnim vzponom je cesta ožja in zavita. Na najvišjih delih kroga je lahko tudi nekaj vetra, čeprav mislim da ne bo odločilen, teren je kar precej poraščen (gozd), ali poseljen. V primeru dežja bo zgodba še bolj zapletena.

Šprint manjše skupine je vsekakor možen, vse je odvisno kako bo dirka kontrolirana s strani velikih ekip. Potencialni šprinterji bodo morali biti v vsakem primeru precej zdržljivi. Mogoč pa je tudi popolnoma drugačen razplet, sploh v primeru slabega vremena in premoči »napadalcev«. V tem primeru se bodo »šteli mrtvi«.


KRONOMETER
Tudi krono je težak, zavit in zahteven. Ravnine praktično ni! Proga poteka po istem krogu, brez obeh najtežjih klancev. Na spodnjem delu zavije še na avtocesto, kjer u23 obrnejo po 2.km, elite pa po 4.km. menjave ritma bodo konstantne, vzponi so sicer vsi tekoči in položni, spusti pa hitri z obveznim pedaliranjem. Potrebni so zelo težki prenosi (55), mali verižnik pa 46, mogoče celo 48. Tudi tehnično zahtevnih ovinkov in križišč je kar nekaj.
- elite 2 kroga po 22,5km, 45km, 712m višinske
- u23 2 kroga po 19km, 38km, 670m višinske

MM