Bicikel.com+ ABCbicikel

Včasih je bilo precej bolj preprosto: izbirali smo med cestnimi, treking in gorskimi kolesi, pri katerih se je manjša zagata pojavila samo ob vprašanju glede vzmetenja. Danes pa gorski kolesarji izbiramo še med različnimi velikostmi obročnikov, pnevmatikami različnih širin od dveh pa do petih palcev, z zračnicami ali brez njih, da ne govorimo o malenkostnih geometrijskih razlikah, ki lahko na terenu prinesejo povsem različne občutke. Ob tem se je močno zabrisala tudi meja med robustnejšimi treking kolesi in vstopnimi modeli gorskih koles. Nič manj praskanja ne prinese izbira med cestnimi kolesi, ki so nekoč veljala za mučilne naprave, danes pa med njimi najdemo povsem udobne specialke, s katerimi se lahko brez skrbi podamo tudi na makadamske ceste.

Res pa je, da kolesarske težave še nikdar niso bile tako prijetne. Danes lahko vsak najde pravo kolo zase in proizvajalci so se naučili sklepati dobre kompromise, ki omogočajo cestnim kolesarjem tudi vožnjo po makadamu, treking kolesa so dovolj trpežna tudi za nežnejšo vožnjo po kolovozih, gorska kolesa z 29-palčnimi obročniki in gladkimi plašči pa znajo biti tudi zelo hitra. Vzmetena gorska kolesa z več kot 100 milimetri hoda omogočajo zabavo na zahtevnejših poteh tudi manj izkušenim kolesarjem. Danes odpade tudi izgovor, da ne kolesarite zaradi slabe telesne pripravljenosti. Predvsem v tujini so električna kolesa postala izredno popularna ne samo za mestne migracije, ampak tudi za rekreacijo. Čedalje bolj priljubljena so na kolesarskih turističnih destinacijah, saj lahko s pomočjo električnega motorja vidimo več in premagamo klance, ki jih sicer ne bi.

Marsikoga preseneti cena kolesa, saj za manj kot petsto ali šeststo evrov ni mogoče dobiti niti najosnovnejšega in novega kakovostnega trekinga, vstopni modeli dobrih gorskih in cestnih koles pa so še nekaj stotakov dražji … in sežejo tudi do deset tisoč evrov in več. Toda v resnici so bila kolesa draga tudi nekoč. Pomislite na še ne tako oddaljen čas naših dedov, ko so kolesa dobesedno prehajala iz roda v rod – ne zato, ker bi bila tako trpežna, ampak ker so bila tako draga, da so si jih lahko privoščili le redki.

No, danes si lahko bicikel kljub vsemu privošči skoraj vsak in marsikoga ta šport tako zasvoji, da postane njegov najpomembnejši konjiček, osnovno sredstvo za aktivno preživljanje počitnic in morda tudi glavno sredstvo za pot v službo, pa čeprav dvajset ali trideset kilometrov daleč v vsako smer. Kolo osvobaja in navsezadnje sta edina omejitev vaša fizična pripravljenost in prosti čas. Izkoristite ga