č sem gonilko okrog španskega karbona vrtel s pomočjo električne asistence. Tokrat je nisem pogrešal. K temu je botrovala že nekoliko boljša forma, še bolj kot to pa aerodinamična narava BH-jevega tekmovalnega modela G8.
G8 je k meni prišel v obdobju, ko sem že naredil prve vesele kilometre na kolesu Giant TCR Advanced, ki je predstavljen na sosednjih straneh, in kmalu zatem, ko sem naprej predal BH-jevo elektrificirano cestno kolo Core Race. Kot nekomu, ki tekom sezone preizkusi precej koles, se mi je to zazdela izvrstna priložnost, da ponastavim svoje občutke in sebi in drugim še enkrat več razjasnim, kakšne so razlike med tipičnim "klančarskim" karbonskim kolesom z relativno tekmovalno geometrijo za dobra dva tisočaka (Giant TCR) in aerodinamičnim cestnim kolesom, kakršnega tekmovalne ekipe običajno vozijo na ravninskih etapah z zaključkom v sprintu. Hkrati sem imel izvrstno priložnost, da lastnosti vetrovno učinkovitega G8 primerjam z malenkost manj aerodinamično, a zato elektrificirano različico Core Race, ki smo jo predstavljali v prejšnji številki. V času, ko nakup kole
ODGOVORI
0
0
nazaj na vrh
