Calfee: "Prihodnost je v specialkah z vzmetenjem"

Tile spoji med podsedežno cevjo in zgornjo cevjo itd... pa res grdo zgledajo- vsaj meni. Glede vzmetenja ( testov) pa lahko to poizkusijo na naših cestah, ki so idealne za to.

na naših cestah je prihodnost samo v plno vzmetenih gorcih. 

manjka še prednje vzmetenje...  

Sprednji amortizer, zadnji amortizer, diski... Sej počas bote spoznal to, kar traktoristi vemo že dolgo, kaj kolo mora imeti za čim boljšo vožnjo....

@KAVITATOR+: Trek je ze pred dolgo casa imel podobno zadevo. Pinarello je bil muha enodnevnica
Trek ima sedaj Domane, Specialized Roubaix ...itd

Sedez, zadnji trikotnik okvirja, sedezna opora, obrocniki, pnevmatike .... mogoce je to pametnejse v cestnem kolesarstvu da se dobi udobno voznjo.
Wiggins je menjal vzmetenega za klasicnega med dirko

On jih najbolš menja!   www.youtube.com/watch?v=6YKC_ hDg2Zg
 

@nemelk: ze ima Cannondale

Ja, Silk Road. Izdelan za Paris Roubaix ipd. Ampak so ga potem prepovedali. Zakaj le?

@maticek:

@KAVITATOR+: Trek je ze pred dolgo casa imel podobno zadevo. Pinarello je bil muha enodnevnica
Trek ima sedaj Domane, Specialized Roubaix ...itd

Sedez, zadnji trikotnik okvirja, sedezna opora, obrocniki, pnevmatike .... mogoce je to pametnejse v cestnem kolesarstvu da se dobi udobno voznjo.
Wiggins je menjal vzmetenega za klasicnega med dirko

On jih najbolš menja!   www.youtube.com/watch?v=6YKC_ hDg2Zg
 

.....in, če še stokrat proba ponoviti ta manever mu ne bo uspelo!

@VW-freak:

Sprednji amortizer, zadnji amortizer, diski... Sej počas bote spoznal to, kar traktoristi vemo že dolgo, kaj kolo mora imeti za čim boljšo vožnjo....

Sam vozim oba... saj je fino met amortizer, ko greš po makadamu, ter kakih poteh... po asfaltu je pa eno samo nepotrebno guncanje... Probaj aufzicat z gorcem... Jaz na specialki ne rabim met amortizerjev, bi pa z veseljem imel širše gume...

Zato maš pa remote lock na belanci... Tiste ročke na belanci pa res ni tak težk prestavit, da ga zakleneš/odkleneš. Edini problem, ki ga vidim je, da na specialki človek ni vajen met gor 8 ročk za vsa prestavljanja. Glede na to, da sedaj niamjo nobene, ker so prestavne ročke vkomponirane v zavorne ročke, drugih dodatnih ročk pa tak nimajo.

@VW-freak:

Zato maš pa remote lock na belanci... Tiste ročke na belanci pa res ni tak težk prestavit, da ga zakleneš/odkleneš. Edini problem, ki ga vidim je, da na specialki človek ni vajen met gor 8 ročk za vsa prestavljanja. Glede na to, da sedaj niamjo nobene, ker so prestavne ročke vkomponirane v zavorne ročke, drugih dodatnih ročk pa tak nimajo.

Tut, ko vilico zakleneš je še vedno mal lufta in mal pleše. Gorsko kolo je tako kot že ime pove, kolo s katerim se voziš po težje prevoznem terenu, cestno kolo pa je za asfalt oz. se da peljat tudi po bolj steptanem makadamu. Vsa vzmetenja na asfaltu nimajo nobene koristi ampak je samo dodatna teža. Potem pa so tu široke gume in kolo nikamor ne gre. Bi pa bilo drugače, če bi se vozili po kockah... tam bi se pa res raje peljal z ciklokrosom.... Vsako kolo ima svoj namen... terenca si tut ne kupiš, zato da se boš vozil po cesti in obratno. V glavnem za po asfaltu ne rabiš nepotrebne navlake.

@fuego:

terenca si tut ne kupiš, zato da se boš vozil po cesti in obratno. V glavnem za po asfaltu ne rabiš nepotrebne navlake.

eh, tu si zaj...  terence si folk kupuje tudi samo za v SPAR.   

@kenz76:

@fuego:

terenca si tut ne kupiš, zato da se boš vozil po cesti in obratno. V glavnem za po asfaltu ne rabiš nepotrebne navlake.

eh, tu si zaj...  terence si folk kupuje tudi samo za v SPAR.   

I ti..terence majo za u Lidl...liter extra deviškega eko bio olja za 2eu...

In kaj vas to moti. Jaz imam dva. Enega za Spar, enega za na morje.
Učite se, pridno delajte in si jih boste lahko privoščili. 

Aja, o vzmetenju pišete.

@fuego:

@VW-freak:

Zato maš pa remote lock na belanci... Tiste ročke na belanci pa res ni tak težk prestavit, da ga zakleneš/odkleneš. Edini problem, ki ga vidim je, da na specialki človek ni vajen met gor 8 ročk za vsa prestavljanja. Glede na to, da sedaj niamjo nobene, ker so prestavne ročke vkomponirane v zavorne ročke, drugih dodatnih ročk pa tak nimajo.

Tut, ko vilico zakleneš je še vedno mal lufta in mal pleše. Gorsko kolo je tako kot že ime pove, kolo s katerim se voziš po težje prevoznem terenu, cestno kolo pa je za asfalt oz. se da peljat tudi po bolj steptanem makadamu. Vsa vzmetenja na asfaltu nimajo nobene koristi ampak je samo dodatna teža. Potem pa so tu široke gume in kolo nikamor ne gre. Bi pa bilo drugače, če bi se vozili po kockah... tam bi se pa res raje peljal z ciklokrosom.... Vsako kolo ima svoj namen... terenca si tut ne kupiš, zato da se boš vozil po cesti in obratno. V glavnem za po asfaltu ne rabiš nepotrebne navlake.

Sej vem, da ima še vedno malo lufta, a govorimo o samem konceptu, ne, da bi kr direkt dal na specialko vilce s 150mm hoda... Milsim, da bi za ceste, kot so naše, pa vseeno prišlo prav 20-30mm hoda. Nisem jaz rekel, da bi dal gor širše gume. To mi je logično, da za hosto kupiš traktor, za na stezo pa dirkalni avto. A mislim da je poanta te teme sama uvedba tehnologije, ki je pri traktorjih vsakdanja v same dirkalnike.

Tudi v realnosti so bili traktorji vsi dizli in dirkalni vsi bencinci, pa je zdej že kar nekaj dizlov med dirkalniki ;) Sej tudi pri avtih ima terenski avto isto amortizerje kot dirkalni, le da ima en 30cm hoda, en pa pač 2cm. Vožnja na specialki bi po moje vseeno bila bolj varna in udobna, če bi imel opcijo odklepa/zaklepa amortizerja. Pač z ustrezno manjšim hodom. Bi pnevmatike manj trpele na udarnih jamah in manjših robih na cestišču, ter v ovinku pri višji hitrosti pri kakšnem spustu, pa da povoziš kamenček, je zagotovo lažje ujeti kolo z malenkostjo amortizacije. Ali ne hvalijo karbonskih koles ravno zaradi tega, ker niso tako togi kot jekleni, ker požerejo več amortizacije?

@VW-freak: !Ali ne hvalijo karbonskih koles ravno zaradi tega, ker niso tako togi kot jekleni, ker požerejo več amortizacije?"

Jeklena kolesa niso tako toga, kot ti morda misliš. Včasih je komentator na ES govoril, da je jeklo "karbon za reveže". Ampak že dolgo ne več, jekleni okvirji koles so danes dokaj dragi.
Drugače pa: aluminijasta klesa so bila včasih res trda, dandanes pa so izdelana iz bolj elastičnih legur in so super za vozit. 

No, včasih pač vem, da so tako govorili... Jz sm itak na traktorjih skoz. Na specialki nisem bil že vsaj 15 let... ;)

@picek.petelin:

In kaj vas to moti. Jaz imam dva. Enega za Spar, enega za na morje.
Učite se, pridno delajte in si jih boste lahko privoščili. 

Aja, o vzmetenju pišete.

Nikol se mi ni lubl učit, tut za delo sem prelen, terenca ne rabim se raj s kolesom okol vozim....