
“Zadnjih nekaj let proge olimpijskega krosa doživljajo prave spremembe. Vzponi postajajo strmejši, spusti pa vse manj prijazni. Za napake ni prostora, za zmago pa potrebuješ ne le “lahko in trdno ” pravi Scott Rittschof, podpredsednik razvojnega oddelka pri Cannondalu.
Scalpel-Si je razvit z uporabo značilne Cannondalove sistemske integracije, ki glavne komponente, kot so na primer okvir, vilice in gonilka, razvija hkrati, da kar najbolje delujejo skupaj. Zadnja nihajka povzema geometrijo po “hardtailu ” F-Si-ju, ki z zamikom pogonskega sklopa omogoča kar najkrajšo razdaljo med gonilko in verižniki. Ta pa pripomore k precej boljši trakciji in odlični vodljivosti, hkrati pa tudi pušča več prostora ob pnevmatiki.
Podobno kot le-prednje vzmeteni F-Si ima tudi novi Scalpel-Si zmanjšan naklon prednje vilice Lefty na le 69,5 º ter 55 mm offset prednje osi, kar mu daje izredno stabilnost in dobro okretnost, kjer je potrebna. Seveda so vsi modeli opremljeno s prednjo vilico Lefty z značilno eno samo roko, levo roko, ki teče po 88-ih igličnih ležajih in je še vedno najbolj torzijko trdna vilica na trgu.
Naj omenim še, da so pri novem Scalpelu-SI vsi kabli speljani znotraj okvirja, prav tako je v zgornjo cev okvirja skrita baterija pri Di2 modelu, kar omogoča tudi uporabo pogrezne sedežne opore. Visoko postavljeno zadnje vzmetenje ter vodoravno podaljšana spodnja cev, pa omogočata namestitev dveh nosilcev pijače.
Cene se bodo gibale od 2.999 ” kolesa pri vseh velikostih.
Distributerji so testna kolesa že imeli priložnost zapeljati po hribovju okoli Gardskega jezera, obiskovalce Bike festivala pa morda presenetijo z možnostjo testne vožnje v naslednjih dneh …
A ma tko ostre poteze, da je skalpel?