Kolesa s pomožnim električnim pogonom največkrat povezujemo z mestnimi bicikli, ki so namenjeni vožnji na delo in po manjših opravkih v urbanih okoljih. Ker ne povzročajo hrupa, ne onesnažujejo zraka in zmanjšujejo gnečo na cestah, so idealna rešitev za gosto poseljena območja. Za nameček so neprimerno cenejši kot avtomobili, kar pa Slovencem ni dovolj. Bi morda pomagale subvencije?
Vse več je tudi e-koles, ki so namenjena rekreativni uporabi – naj bodo fitnes kolesa, s katerimi se lahko rekreiramo na poti v službo ali pa gorska kolesa, s katerimi lahko držimo tempo mlajše ali hitrejše družbe.
Zanima nas kaj si mislite o določenih tipih električnih koles in iščemo odgovor, zakaj domača prodaja zaostaja za osrednjo in severno Evropo. Zahvaljujemo se za sodelovanje v anonimni anketi, katere rezultate bomo analizirali in objavili v naslednjem Biciklu.
nazaj na vrh
