Eurobike 2013: "26-palčniki" izumirajo

kaj je naslednji korak pri specialkah (poleg diskov)?
tudi 29-palčniki?

Pravzaprav so specialke že 29erji (700c ima premer 622 mm)

Spomladi smo objavili intervju z VP Scotta - Pascalom Ducrotom, ki je razmišljal o močnejših oseh obročnikov. Na mtb-ju se prakično opuščajo 9 mm hitri zapenjalci in uporabljajo 12, 15 ali 20 mm osi, ki povečajo togost kolesa. 

Ugibam, da bi lahko na račun malenkost težjih osi, bodisi povečali togost ali pa naredili enako tog in lažji okvir...  

Če že tlačijo diske na specialke, bo verjetno naslednji korak full suspension specialka.

Kar se mene tiče, gre MTB industrija u kurac. Posiljujejo nas s 650b, za katere ni nihče izrazil kakšne potrebe.

Konec koncev naj bodo. Težava je v tem, ker bi nekateri zelo radi imeli še naprej 26 colska. Pa jih ne bo več možno kupit. Kupci so izredno nezadovoljni. Na pinkbike se iz komentarjev vidi, da obstaja precejšna skupina riderjev, ki so zagovorniki "klasičnih" velikosti.

Industrija se nam pa reži...in nas že obklada z dinozavri. zanimivo. MTB je bil rojen na 26 colskih kolesih...650b pa je močneje prisoten eno leto. Pa je to že najboljša velikost, hehe

Ne vem pa kako se bo industrija še smejala, ko ne bomo menjali koles in bomo ostali na starih 26 colskih.

Itak niso v zadnjih 5 letih pogruntali nič pametnega (razen adjustable seatpost). Tako da je 5 let star AM bajk enako dober kot letnik 2013. Važno da so "izumili" 29erje in 650b. Pa ne pozabimo 15mm akse. Sam bom rajši počakal na 17,5mm akso, ker pobere najboljše od obeh obstoječih (20mm in 15mm). hehehe.

honda2, malo obnovi znanje zgodovine mtb - leta 1977 je Tom Ritchey naredil prvi mtb 650b in je že takrat trdil, da je to optimalna velikost.   torej ni ravno "novost".

Meni so ti 29" na pogled ogabni pecikli. Vse kar vidiš so kolesa. Že to je dovolj, da jih ne bom vozil.

Meni se pa zdi 29 col za trdake in fulije vključno z AM kolesi najboljša sprememba v zadnjih 10 letih, sploh za malo večje ljudi. Moja velikost okvirja se z 29 colskimi gumami pelje drastično bolje.

Verjetno bi bilo najbolje, da so majhne št. 650b, velike pa 29

Da je TR (in tudi G. Fisher) zagovarjal 650b je bil zaslužen, v Geoff Apps, ki ima je poslal Nokianove plašče. 1981 se je Geoff po muhak prebil tudi do ISO 622 (29er) plaščev in jih nekaj poslal tudi Tomu in Garryu. Oba sta že takrat trdila so večji obročniki boljša izbira. A kaj za vraga, ko jih ni poslušal noben gumar ... 

Boljše vprašanje je, zakaj je industrija tako dolgo čakala na lansiranje različnih velikosti obročnikov... vsaka kriza prinese tudi kaj dobrega :)

26" velikost ni bila izbrana zaradi voznih karakteristik, ampak ker se je v samih začetkih najlažje dobilo široke plašče ISO 559. As simple as that. 

@-BLAŽ-:

Meni se pa zdi 29 col za trdake in fulije vključno z AM kolesi najboljša sprememba v zadnjih 10 letih, sploh za malo večje ljudi. Moja velikost okvirja se z 29 colskimi gumami pelje drastično bolje.

Verjetno bi bilo najbolje, da so majhne št. 650b, velike pa 29

To bi bilo vsekakor sila pozitivno in Liteville že nekaj časa zagovarja ta koncept. Dejstvo je, da je težko narediti podrtega 140mm+ 29erja, ki pri velikosti small ne bo okoren. Tendenca proizvajalcev je, da se med številkami ohranja dolžina chainstaya, višina BB in kot vilic.... kljub destvu, da bi višji kolesarji lažje shajali tudi z večjo medosno razdaljo. 

Dejstvo pa je tudi, da ne izdelujejo poti in prog za visoke in nizke kolesarje, ampak se vsi kotalimo po istih terenih.

Kaj si kupite bicikl samo ker je lep ali ker je funkcionalen,dober in zadovoljuje vaše potrebe

Tanja Žakel je tudi mala in raztura na 29nerju in se ne obremenjuje ali je njen bicikl grd ali lep

Se ga da hitro navadit:)

@Lumen:

Kaj si kupite bicikl samo ker je lep ali ker je funkcionalen,dober in zadovoljuje vaše potrebe

Tanja Žakel je tudi mala in raztura na 29nerju in se ne obremenjuje ali je njen bicikl grd ali lep

Julie Bresset in Nino Schurter pa npr. 27,5", pa tudi razturata.  

Trek še nima 650b, zato se Tanja ne obremenjuje in normalno vozi 29". In raztura letošnji XCO world cup! verjetno bi ga tudi z 27,5".

Verjetno bodo kolesa res šla v smeri 26" za XS/S, 27,5" za M in 29" za L/XL... 

upam, da bo čez 3-4 leta še možno dobiti rezervne dele (gume!!!) za 26-ko..
že vrsto let vozim svojega hardtail 26" gorca in ni potrebe, da bi ga zamenjal le zaradi marketinških trikov..
Verjamem pa da so nekatere prednosti 29-ke. Vseeno se mi zdi, da so z tremi standardi (26, 27.5, 29) že naredili zmešnjavo na trgu.

 "Očitno je, da je 27,5 v resnici bližje 26-palčnikom, kar odpravi omejitve pri oblikovanju okvirjev".

A to zgoraj pomeni da bi brez problemov namestil 27,5" na kolo kateri ima trenutno 26"  obroče?
lp,z

@kenz: vem da je Tom narredil 27,5. Ampak v nadaljevanju so bila pa kolesa ves čas 26.

Nekatere 26 vilice so prilagojene tudi za 27,5 vilsete.

Fora je v tem, da če da na 26 okvir gor 650b vilsete se ti bo precej dvignil BB in bo občutek na bajku čuden.

Mene še vedno niso prepričali, da obstaja kakšna prednost 650b ali 29erjev za enduro bajke. 

A to da gre lažje čez ovire? To me niti ne zanima. tisti, ki bi ti rad naj se vozi po makadamu ali asfaltu.

Prvo se je treba naučit furat bajk...ne pa da rešuješ neznanje s 29erji ali povečanim hodom.

A to da se lepše vrtijo kolesa. Boli me patak. Sej ne postavljam rekordov na uphille.

Kar se pa tiče hitrosti na dol...je pa ključni dejavnik kako dobro znaš vozit in to da čimmanj bremzaš.

Verjetno ne bo en aberveznik z 29 colskim AM bajkom prišel hitreje na enem tehničnem trailu kot nekdo na 26, ki zna vozit.

Skratka nobenih prednosti pred 26 collarji. Noben si jih ni želel.

Ampak, tukaj jih imate, hehehehe

Moje mnenje je, da so ''izumili 27.5 in 29erje'' samo zato, ker je razvoj v MTB zastal in so si morali izmisliti nekaj novega. Zdaj nas pa pumpajo, kako so boljši od 26erjev. Konec koncev gre za biznis in prodajo.

@honda2:

Nekatere 26 vilice so prilagojene tudi za 27,5 vilsete.

Fora je v tem, da če da na 26 okvir gor 650b vilsete se ti bo precej dvignil BB in bo občutek na bajku čuden.

 

Mene še vedno niso prepričali, da obstaja kakšna prednost 650b ali 29erjev za enduro bajke. 

A to da gre lažje čez ovire? To me niti ne zanima. tisti, ki bi ti rad naj se vozi po makadamu ali asfaltu.

Prvo se je treba naučit furat bajk...ne pa da rešuješ neznanje s 29erji ali povečanim hodom.

A to da se lepše vrtijo kolesa. Boli me patak. Sej ne postavljam rekordov na uphille.

Kar se pa tiče hitrosti na dol...je pa ključni dejavnik kako dobro znaš vozit in to da čimmanj bremzaš.

Verjetno ne bo en aberveznik z 29 colskim AM bajkom prišel hitreje na enem tehničnem trailu kot nekdo na 26, ki zna vozit.

 

Skratka nobenih prednosti pred 26 collarji. Noben si jih ni želel.

Ampak, tukaj jih imate, hehehehe

iz izkušenj (650b na Skalpelu): BB se dvigne za 1 cm in to je skoraj neopazno. občutek vožnje pa je dober. verjetno (SIGURNO!) bi bilo boljše, če bi geometrija okvirja bila prilagojena za 27,5", ampak dokler ni, je tudi to ok. predvsem pa boljše kot 26".

fora večjih koles pač ni v tem, da bi nek "aberveznik" bil z 29" hitrejši kot ti s 26". 
fora je v tem, da je Kulhavy hitrejši z 29", kot bi bil s 26"!
in fora je v tem, da je Šurter hitrejši s 27,5", kot pa s 26"!

verjetno bi bil Šurter hitrejši od večine od nas (tudi od tebe in mene) s Ponyjem.  

@zenith:

 "Očitno je, da je 27,5 v resnici bližje 26-palčnikom, kar odpravi omejitve pri oblikovanju okvirjev".

A to zgoraj pomeni da bi brez problemov namestil 27,5" na kolo kateri ima trenutno 26"  obroče?
lp,z

na vsak okvir ne gre! preveri koliko imaš prostora pri gumah in kako visok je tvoj BB. imaš pa na mtbr.com forumu spisek okvirjev in vilic, ki sprejmejo 650b.

@samoM izumili 650b in 29", ker je zastal razvoj 26"? pri specialkah so pa kaj izumili v zadnjih xy letih? razen malo bolj zavitih linij cevi, zaradi uporabe karbona, ki ga je lažje oblikovati kot kovinske cevi? pa vsakih nekaj let dodajo kakšno prestavo (na mtb isto), pa prodaja ne zastane?

@honda2
hehe, lokalnim junakom res bolj pride do izraza tehnika vožnje, kot pa to kako velika kolesa vozijo, saj če so zanič v tehniki vožnje ne bodo hitri niti z 29" niti z 35" niti z 26"...ko pa preidemo iz lokalnih okvirjev, v malo bolj resno okolje, kjer je 4 ali 5 fantov v manj kot 1 sekundi...pa šteje vsaka stotinka pridobljena na račun boljšega premagovanja ovir, bolj stabilne vožnje v ovinke...če nebi bilo prednosti 29" ali 27,5" potem top klasa nebi tega vozila v takšnem obsegu kot vozi sedaj...če pa bi bile celo slabosti...potem pa itak noben nebi vozil tega, saj na koncu štejejo rezultati! in industrija ve, da se prodajajo kolesa, ki zmagujejo, pa naj bodo to 26", 27.5", ali pa 29"!

@problem43:

@samoM izumili 650b in 29", ker je zastal razvoj 26"? pri specialkah so pa kaj izumili v zadnjih xy letih? razen malo bolj zavitih linij cevi, zaradi uporabe karbona, ki ga je lažje oblikovati kot kovinske cevi? pa vsakih nekaj let dodajo kakšno prestavo (na mtb isto), pa prodaja ne zastane?

@honda2
hehe, lokalnim junakom res bolj pride do izraza tehnika vožnje, kot pa to kako velika kolesa vozijo, saj če so zanič v tehniki vožnje ne bodo hitri niti z 29" niti z 35" niti z 26"...ko pa preidemo iz lokalnih okvirjev, v malo bolj resno okolje, kjer je 4 ali 5 fantov v manj kot 1 sekundi...pa šteje vsaka stotinka pridobljena na račun boljšega premagovanja ovir, bolj stabilne vožnje v ovinke...če nebi bilo prednosti 29" ali 27,5" potem top klasa nebi tega vozila v takšnem obsegu kot vozi sedaj...če pa bi bile celo slabosti...potem pa itak noben nebi vozil tega, saj na koncu štejejo rezultati! in industrija ve, da se prodajajo kolesa, ki zmagujejo, pa naj bodo to 26", 27.5", ali pa 29"!

Kolesar zlasti tekmovalni ima še najmanj besede pri izbiri kolesa. Kar mu naročijo to morajo furati. Če bi vsem naročili, da morajo furati ponye, bi jih pač vozili, In kaj bi ti rekel, da je to sigurno najboljše kolo, ker z njimi zmagujejo?Pa da ne bo pomote, to da so 29" tako moderni me nič ne moti. Več izbire bolje je. Bo pa problem v tem, kot je nekdo napisal, ker čez leto ne boš dobil plašča za 26" in te bodo tako prisilili v nekaj novega.  

@vladoV: zelo vesel bom, če nam zaupaš vir ali spletno stran, kjer si dobil to informacijo

vladoV ni res! tekmovalni kolesar ima še kako veliko besede pri izbiri kolesa, saj bo z njim tekmoval in zmagoval dirke! če bi bil 26" hitrejši za kros kot 29" bi tekmovalci enostavno vozili tiste, ker štejejo rezultati, ker rezultate je veliko lažje prodati, kot pa neke izboljšave koles...tudi proizvajalcem je cilj, da njihovi tekmovalci tekmujejo s kolesi, ki jim bodo omogočila zmage, ne pa da bi jih na štart pošiljali s slabšimi kolesi.

Zakaj se je recimo Tanja že lani odločila za vožnjo na 29" kolesu, pa je imela oba kolesa doma in od ekipe (sem siguren) ni imela nobenih navodil katero kolo mora voziti?

Treba se je zavedati, da so tudi proge kar naenkrat prilagojene 29erjem...

Da so se proge spremenile, sem že velikokrat slišal. Vendar nimam objektive slike v kašnem smislu, sploh pa kako so se spremenile v prid tventinajnerjem. 

Edini argument bi bil, da so bolj ravninske ali da so klanci v krogu daljši in bolj enakomerni. Tukaj bi se razlika zaradi večjih in malenkost težjih koles razlika najbolj poznala, ker so malce počasnejša pri pospeševanju. 

Medosna razdalja tventinajnerja je večja za par centimetrov, kar še ni dovolj,  da bi bil bistveno slabši v ostrih zavojih.
Je pa razlika v odprtih zavojih(manj kot 45 stopinj), kjer je potreben za enak zavojni lok bolj obrniti krmilo. Velja tudi, da se medosne razdalje med 26-palčnimi kolesi precej razlikujejo, zato argument z zavoji ravno ne pije vode ;)  Konkretno Tanjin Superfly (15,5) ima 40 mm daljšo meodsno razdaljo kot Elite (1049 mm). 

@kenz76:

@honda2:

Nekatere 26 vilice so prilagojene tudi za 27,5 vilsete.

Fora je v tem, da če da na 26 okvir gor 650b vilsete se ti bo precej dvignil BB in bo občutek na bajku čuden.

 

Mene še vedno niso prepričali, da obstaja kakšna prednost 650b ali 29erjev za enduro bajke. 

A to da gre lažje čez ovire? To me niti ne zanima. tisti, ki bi ti rad naj se vozi po makadamu ali asfaltu.

Prvo se je treba naučit furat bajk...ne pa da rešuješ neznanje s 29erji ali povečanim hodom.

A to da se lepše vrtijo kolesa. Boli me patak. Sej ne postavljam rekordov na uphille.

Kar se pa tiče hitrosti na dol...je pa ključni dejavnik kako dobro znaš vozit in to da čimmanj bremzaš.

Verjetno ne bo en aberveznik z 29 colskim AM bajkom prišel hitreje na enem tehničnem trailu kot nekdo na 26, ki zna vozit.

 

Skratka nobenih prednosti pred 26 collarji. Noben si jih ni želel.

Ampak, tukaj jih imate, hehehehe

iz izkušenj (650b na Skalpelu): BB se dvigne za 1 cm in to je skoraj neopazno. občutek vožnje pa je dober. verjetno (SIGURNO!) bi bilo boljše, če bi geometrija okvirja bila prilagojena za 27,5", ampak dokler ni, je tudi to ok. predvsem pa boljše kot 26".

fora večjih koles pač ni v tem, da bi nek "aberveznik" bil z 29" hitrejši kot ti s 26". 
fora je v tem, da je Kulhavy hitrejši z 29", kot bi bil s 26"!
in fora je v tem, da je Šurter hitrejši s 27,5", kot pa s 26"!

verjetno bi bil Šurter hitrejši od večine od nas (tudi od tebe in mene) s Ponyjem.  

@zenith:

 "Očitno je, da je 27,5 v resnici bližje 26-palčnikom, kar odpravi omejitve pri oblikovanju okvirjev".

A to zgoraj pomeni da bi brez problemov namestil 27,5" na kolo kateri ima trenutno 26"  obroče?
lp,z

na vsak okvir ne gre! preveri koliko imaš prostora pri gumah in kako visok je tvoj BB. imaš pa na mtbr.com forumu spisek okvirjev in vilic, ki sprejmejo 650b.

Da smo si na jasnem. Kaj je boljše za tekmovalce mene sploh ne zanima, ker nisem tekmovalec.

Kaj je boljše za XC me zanima še malenkost manj kot nič.

Kenz76 a ti razumeš, da mene ne zanima, če pridem na krim 2 minuti hitreje z 650b kot z 26.

Ker ne vozim za to, da bi postavljal rekorde. 

Rad se pa dobro peljem navzdol. In ne vidim nobene hibe pri svojem 26 colskem AM bajku. Prav nobene. Imam pa veliko hib v smislu svoje tehnike. Tukaj pa mi še veliko manjka.

Če bi me Schurter prehitel na spustu s ponijem, potem pa takoj prodam svoj bajk in se lotim česa drugega :)

Proizvajalci prodajo glavnino koles "Janezom", se pravi rekreativcem in weekend warriorjem. Zato bi bilo za njihov biznis koristno, če bi povprašali, kaj bi mi radi.

To je moje mnenje.

@problem43:

@samoM izumili 650b in 29", ker je zastal razvoj 26"? pri specialkah so pa kaj izumili v zadnjih xy letih? razen malo bolj zavitih linij cevi, zaradi uporabe karbona, ki ga je lažje oblikovati kot kovinske cevi? pa vsakih nekaj let dodajo kakšno prestavo (na mtb isto), pa prodaja ne zastane?

@honda2
hehe, lokalnim junakom res bolj pride do izraza tehnika vožnje, kot pa to kako velika kolesa vozijo, saj če so zanič v tehniki vožnje ne bodo hitri niti z 29" niti z 35" niti z 26"...ko pa preidemo iz lokalnih okvirjev, v malo bolj resno okolje, kjer je 4 ali 5 fantov v manj kot 1 sekundi...pa šteje vsaka stotinka pridobljena na račun boljšega premagovanja ovir, bolj stabilne vožnje v ovinke...če nebi bilo prednosti 29" ali 27,5" potem top klasa nebi tega vozila v takšnem obsegu kot vozi sedaj...če pa bi bile celo slabosti...potem pa itak noben nebi vozil tega, saj na koncu štejejo rezultati! in industrija ve, da se prodajajo kolesa, ki zmagujejo, pa naj bodo to 26", 27.5", ali pa 29"!

Poglej kolk so bla primerna 650b in 29 colska kolesa na DH sv.prvenstvu v PMB.

Pa je bila proga po mnenju mnogih preveč speglana, da bi bila primerna za DH tekmo.

Zelo pomembno je bilo kako hitro so se kolesa vrtela, ker je bilo veliko delov, kjer je bilo treba ohranjat hitrost in pedalirat. Če bi bila velika kolesa tako dobra v tem, za kar jih reklamirajo bi morali biti riderji na večjih kolesih daleč spredaj.

Pa so bli prvi trije riderji na klasiki.

Saj tudi sam ne vem podrobnosti glede spremembe prog, pač kolikor je razbrati iz člankov, ko tekmovalci opisujejo, zakaj so šli na 29. Bojda je bila olimpijska proga v tej maniri...

@Urozzz:

Da so se proge spremenile, sem že velikokrat slišal. Vendar nimam objektive slike v kašnem smislu, sploh pa kako so se spremenile v prid tventinajnerjem. 

Edini argument bi bil, da so bolj ravninske ali da so klanci v krogu daljši in bolj enakomerni. Tukaj bi se razlika zaradi večjih in malenkost težjih koles razlika najbolj poznala, ker so malce počasnejša pri pospeševanju. 

Medosna razdalja tventinajnerja je večja za par centimetrov, kar še ni dovolj,  da bi bil bistveno slabši v ostrih zavojih.
Je pa razlika v odprtih zavojih(manj kot 45 stopinj), kjer je potreben za enak zavojni lok bolj obrniti krmilo. Velja tudi, da se medosne razdalje med 26-palčnimi kolesi precej razlikujejo, zato argument z zavoji ravno ne pije vode ;)  Konkretno Tanjin Superfly (15,5) ima 40 mm daljšo meodsno razdaljo kot Elite (1049 mm). 

Proge so se v zadnjih letih močno spremenile, seveda v prid 29". Toliko dropov, skokov in skalnih osekov ni bilo nikoli, praktično nobenih ostrih ovinkov, vse na bando....

@Honda2:

Da smo si na jasnem. Kaj je boljše za tekmovalce mene sploh ne zanima, ker nisem tekmovalec.

Kaj je boljše za XC me zanima še malenkost manj kot nič.

Kenz76 a ti razumeš, da mene ne zanima, če pridem na krim 2 minuti hitreje z 650b kot z 26.

Ker ne vozim za to, da bi postavljal rekorde. 

Rad se pa dobro peljem navzdol. In ne vidim nobene hibe pri svojem 26 colskem AM bajku. Prav nobene. Imam pa veliko hib v smislu svoje tehnike. Tukaj pa mi še veliko manjka.

 

Če bi me Schurter prehitel na spustu s ponijem, potem pa takoj prodam svoj bajk in se lotim česa drugega :)

 

Proizvajalci prodajo glavnino koles "Janezom", se pravi rekreativcem in weekend warriorjem. Zato bi bilo za njihov biznis koristno, če bi povprašali, kaj bi mi radi.

To je moje mnenje.

 

 

Verjetno tebe ped 15 letni ne bi motilo, da bi se na svoje trejle vozil z hardtailom z 5 cm hoda spredaj. Vse bi se ti zdelo idealno in super. Na ta način pač ni razvoja in ne bi bilo tvojega bika.
Seveda je pametno, da razvijajo, to bojo delali le če bodo prodajali in iz tega bo vsekakor kaj dobrega. Tako imajo večja kolesa nesporne prednosti, seveda tudi slabosti. Vsak pa bo sam tehtal kaj mu paše. Po moje se bo dalo vse dele dobit.

Tisti, ki je vozil kak novejši 29" pa lahko opazi ogormen naprdek pri geometriji napram prvim variantam. Kolesa so zelo okretna in igriva. Tako da 26,5 bo kar se tiče tega takoj na nivoju (če ni že) 26ke, nekaj prednosti pa bodo tudi prinesla vsakomur (recimo boš speljal nekaj kar prej s 26ko nisi uspel). 

@miha: Če te prav razumem želiš povedati, da so proge hirejše in je manj zaviranja in pospeševanja. V tem primeru imajo 29erji defitivno prednost. 

honda, ne razburjaj se.  
ne vem, zakaj se sploh razburjaš po forumu, če te itak nič ne zanima in je 26-ka oh in sploh. in prav NIHČE tebe ne sili v zamenjavo... tudi rezervne gume boš čez 10 let sigurno še dobil v 26" velikosti, ta strah je odveč.
nekateri pač radi spremljamo razvoj in novosti tega prelepega športa!   če so nekatere med njimi samo odkrivanje tople vode, pa vsak pri sebi razčisti.

@Urozzz
proge za XCO so vse bolj prirejene za 29" - olimpijska proga je šolski primer tega. kot je že miha napisal: ni več zavitih 180 ovinkov - vse gre na bando, postavljajo odseke z velikimi kamni, čez katere 29" pač lažje pelje, itd. 

@problem43:

@samoM izumili 650b in 29", ker je zastal razvoj 26"? pri specialkah so pa kaj izumili v zadnjih xy letih? razen malo bolj zavitih linij cevi, zaradi uporabe karbona, ki ga je lažje oblikovati kot kovinske cevi? pa vsakih nekaj let dodajo kakšno prestavo (na mtb isto), pa prodaja ne zastane?

Ne pišem, da je prodaja koles zastala, ampak razvoj. Zato so si moral nekaj novega izmisliti, kar pa ni nujno boljše od prejšnjega, kakor oglašujejo v industriji.

Primer so recimo touch screeni na mobitelih, ki so skrajno bolj neuporabni in nepraktični kot pa mobiteli na tipke, ki jih že skoraj ni. Da o velikosti ne govorim.

Še vedno imam občutek, da večina kolesarjev narobe interpretira izraz "nerodnost" 29erjev. Redno se vozim s 26 in 29 palčnimi kolesi - od XC do AM modelov. Na serpentinah (180 zavojih) ne opažam bistvene razlike med večjimi in manjšimi kolesi: razlika je zgolj posledica medosne razdalje in občutka na kolesu, ki se ga enih lažje, drugi pa težje navadijo. Razlika v medosni med 26 in 29 je približno enaka kot med dvema številkama okvirjev. Ali dvema znamkama koles z razhajajočo filozofijo geometrije.
 

Razlika med malimi in velikimi nastane, ko je potrebno večkrat zapored spremeniti smer med hitro vožnjo, večjo od 30 kilometrov na uro. Recimo slalom ali zavit pumptrack, ki pa jih na žalost na trailih in progah srečamo le preredko.
 

Obroči so bodisi težji ali manj togi in so zato "zaspani" ali imamo občutek da se vse skupaj preveč zvija. Težji obročniki imajo večji vztrajnostni moment in zato so na 29-erjih ponavadi širša krmila.

Večja medosna razdalja pomeni, da je potrebno izraziteje sukati krmilo že na odprtih zavojih in če nismo navajeni "kriljenja" s široko "balanco" se na začetku dogaja, da težišče ni na pravem mestu in zgubljamo ravnotežje. Tukaj so v veliki prednosti večji kolesarji in kolesarke, z daljšimi okončinami, ki lažje manevrirajo kolo in jim ni potrebno premetavati celega trupa.

Druga razlika pa je v pospeševanju in togosti večjih koles. Na XC-ju je razlika, kar precejšnja in zato trdim, da če XC proga narejena za 29er-je pomeni, da na njej ni veliko zaviranja in pospeševanja.
 

Pri vsegorskih tventinajnerjih je večji problem v togosti obročev, sploh za večje in težje kolesarje. Do sedaj je bilo na voljo morda 5 modelov širokih in močnih obročev. Bolj kruto pa je bilo, da so se prodajali številni 29-erji, s 120+ hoda, z XC obročniki. Groza. Dobra novica je, da letos na Eurobajku ni manjkalo ponudbe "enduro" 29er obročev in vse več firm jih uporablja na 2014.
 

Za vse, ki ne verjamete ali niste tega opazili v praksi, sem na hitro naračunal kakšna je razlika v zavojnem radiu, če je razmak med osema 40mm, kar je razkorak med dvema velikostima okvirjev ali med 26 in 29er-jem (chainstay, daljše vilice). Mislim, da številke tudi potrjujejo, da je glavna razlika, v odprtih zavojih, kjer imamo občutek, da želi kolo naravnost in je potrebno močneje zaviti.  Naj me kak inženir poprvi, če sem zafrknil s teorijo ;)