
Organizatorji dirke po Flandriji so razkrili traso te preizkušnje za leto 2015. Govorimo o klasiki, ki šteje za World Tour točke in bo na sporedu 5. aprila. Trasa bo praktično ista kot letošnja, ko naj bi se ob progi zbralo krepko več kot osemsto tisoč gledalcev. Organizatorji so se odločili zgolj za dve spremembi. Dodali so še dva vzpona, ki bosta poskrbela, da bo dirka še nekoliko zahtevnejša, pa čeprav bosta na sporedu v prvem delu.
Govorimo o vzponih Berendries in Tiegemberg, ki bo zdaj prvi vzpon dirke. Kolesarji se bodo z njim soočili dobrih 85 kilometrov po startu, ki bo v Brugesu. Po 113 kilometrih pa bo vrh prvega tlakovanega vzpona. To bo Oude Kwaremont. Ko bodo profesionalni kolesarji prečkali ta klanec, bodo gledalci lahko uživali še ob ogledu ženske dirke, saj bodo ženske kmalu zatem morale premagati isti vzpon. Dirka naj bi bila gledalcem še bolj prijazna. Predvsem zato, ker bodo povečali število t. i. Flandrijskih vasic. Te bodo na vzponih Oude Kwaremont, Paterberg, Kruisberg in Koppenberg ter na cilju v mestu Oudenaarde.
Eden izmed najbolj legendarnih menedžerjev Patrick Lefevre, ki vodi moštvo Omega Pharma Quick Step, pa se s traso ne strinja: »Mislim, da ne gre v pravo smer. Kolesarstvo je lep šport, gledljiv, vendar ne bo nič bolj zanimiv, če kolesarji zaradi prezahtevne trase ne bodo napadali. De Ronde mora ostati De Ronde. Podobno, kot ne bi smeli dodati novega vzpona na klasiki Milano-Sanremo. Poglejte Liege-Bastogne-Liege. V 70 letih je bilo 11 vzponov. Bilo je napeto. Zdaj jih je 27, vendar pa dirka ni tako zanimiva. Kar je preveč, je preveč. « V nadaljevanju vam ponujamo seznam 19 vzponov dirke po Flandriji 2015.
VZPONI DIRKE PO FLANDRIJI 2015
1. Tiegemberg (na 87,3 km): povp. naklon 5 %, največji naklon 9 %
2. Oude Kwaremont (na 112,9 km, 1. prehod): povp. naklon 4 %, največji naklon 12 %, tlakovana cesta
3. Kortekeer (na 123,2 km): povp. naklon 6 %, največji naklon 17 %
4 .Eikenberg (na 130,7): povp. naklon 5,5 %, največji naklon 11 %, tlakovana cesta
5. Wolvenberg (na 133,8 km): povp. naklon 7 %, največji naklon 17 %
6. Molenberg (na 146,5 km): povp. naklon 7 %, največji naklon 14 %, tlakovana cesta
7. Leberg (na 167 km): povp. naklon 6 %, največji naklon 14 %
8. Berendries (na 171,1 km): povp. naklon 7 %, največji naklon 14 %
9. Valkenberg: povp. naklon 8 %, največji naklon 13 %
10. Kaperij (na 187 km): povp. naklon 5 %, največji naklon 8 %, tlakovana cesta
11. Kanarieberg (na 197,4 km): povp. naklon 8 %, največji naklon 14 %
12. Oude Kwaremont (na 210,3 km, 2. prehod): povp. naklon 4 %, največji naklon 12 %, tlakovana cesta
13. Paterberg (na 213,7 km, 1. prehod): povp. naklon 13 %, največji naklon 20 %, tlakovana cesta
14. Koppenberg (na 220,3 km): povp. naklon 10 %, največji naklon 22 %, tlakovana cesta
15. Steenbeekdries (na 225,7 km): povp. naklon 5 %, največji naklon 6,5 %
16. Taaienberg (na 228,2 km): povp. naklon 6 %, največji naklon 18 %, tlakovana cesta
17. Kruisberg-Hotond (na 238,4 km, 1. prehod): povp. naklon 5 %, največji naklon 9 %
18. Oude Kwaremont (na 248,2 km, 3. prehod): povp. naklon 4 %, največji naklon 12 %, tlakovana cesta
19. Paterberg (na 251,7 km, 2. prehod): povp. naklon 13 %, največji naklon 20 %
Ziher ma prav , preveč je vzponov , posledično se vsi šparajo za zadnjih 50 in ni zanimivo.
Kot maraton.