Fox z novimi modeli in sistemom delovanja v 2013

Glavna novost je novi CTD dušilec pri katerem bomo kolesarji najprej opazili poenostavljen gumb za nastavljanje kompresije. Nastavitve končno uporabljajo splošne izraze, ki ne zahtevajo poznavanja delovanja notranjosti. Verjetno pa ni potrebno dodatno omenjati, da bodo obstoječi modeli spet nekoliko lažji. Vse vilice bodo na voljo v treh cenovnih razredih: vstopni Evolution, napredni Performance in najvišji Factory.
 

CTD – kaj želite početi s kolesom

CTD –Climb – Trail – Descent ali vzpon – teren – spust je novi dušilec za 32 in 34 vilice in zračne zadnje amortizerje (Float). Namesto ločenih nastavitev in gumbov s kopico klikov, ki uravnavajo pretok olja, uporablja tri predhodno nastavljene nastavitve. Z njim enostavno preklapljamo med načinom vožnje, in prepustimo notranjim mehanizmom, da uravnavajo delovanje vilic in amortizerja.

C – nastavitev za vzpenjanje ponuja čvrst občutek, ki poenostavljeno rečeno zapre celoten pretok olja z izjemo »varnostnega ventila«, ki se odpre v primeru da naletimo na oviro. Kako velika mora bit ta ovira pa je odvisno od modela in namena uporabe vilic.
T – nastavitev za vožnjo po terenu omogoča podobno delovanje kot smo ga občutili sedaj z visoko stopnjo počasne kompresije – večini poznana iz amortizerjev s ProPedal načinom delovanja. Z vklopljeno plaftormo je delovanje vzmetenja v veliki meri »imuno« na naše gibanje, ki bi povzročalo neželeno pozibavanje kolesa. Podoben sistem pa so do sedaj že uporabljale boljše vilice.
D – nastvitev za spuščanje sprosti pretok olja, za največjo absorpcijo nenadnih in večjih sunkov. Omogoča mehkejši občutek in celoten izkoristek razpoložljivega hoda.
 

Z novim sistemom je hitro očitno, da se pri Foxu zavedajo, da velika večina uporabnikov želi preproste nastavitve vzmetenja, za katere ne potrebujejo inženirske diplome. Boljši modeli pa bodo še vedno ponujali dodatni gumb za fino nastavitev delovanja med vožnjo po terenu.
 

34 milimetrske potopne cevi in izboljšana zračna vzmet

Na togost vilic v veliki meri vpliva premer potopnih cevi. Dodatna 2 milimetra po Foxovih besedah ponujata 20 odstotkov večjo togost v primerjavi s serijo 32. Po drugi strani so 200g lažje od serije 36 s primerljivim hodom. Prebrisana poteza Foxa, ki bo z njimi zagotovo dvignil veliko prahu v razredu koles s 130 do150 mm hoda, kjer želijo kolesarji lahka kolesa zmožna vratolomnih spustov.
 

Fox je uslišal želje kolesarjev, ki nas moti prevelika progresivnost zračnih vilic. Nova negativna komora je daljša in poskrbi za manjšo progresivnost, kar približa delovanje zračn vzmeti klasičnim kovinskim vzmetem ter poveča občutljivost na manjše sunke. Vsi modeli 34 so na voljo z zračno vzmetjo, 15 milimetrsko osjo in stožčasto cevjo. Na voljo bodo tudi modeli za 650b obroče, ki se jim vse bolj očitno obeta podoben pohod kot se je pred leti zgodil tventinajnerjem. Zato boste po novem imeli v oznaki vilic tudi velikost kolesa na primer: 34 TALAS 29 140 FIT CTD (34 - premer potopnih cevi, TALAS - tip vzmeti, 140 hod v milimetrih, FIT – tip dušilca, CTD – nastavitve dušilca).
 

Zad >nji zračni amortizerji

O DHX modelih uradnih novosti še ni, je pa že jasno, da bodo Float-i deležni enakega CTD sistema kot vilice. Za razliko od »blowoff bata« v vilicah bodo amrotizeri uporabljaji že poznano tehnologjo Boost Valve, ki »zmehča« prehod iz počasne v hitro kompresijo. Za linearnejše delovanje so povečali zračno komoro. Za kolesarje, ki pa potrebujejo progresivnejši amortizer, ponujajo različne plastične podložke, ki jih namestimo v notranjost komore za zmanjšanje volumna.
 

Izboljsali so tudi drsnike in tesnila, ki ščitijo notranjost pred vlago. Nova oblika gumba z večjimi utori bo občutno olajšala nastavitev povratne hitrosti v rokavicah. Posodobili so tudi druge gumbe, ki nimajo več ostrih robov in so sedaj veliko prijaznejši za uporabljanje z nežnimi rokami.
 

Nove ročice na krmilu

Priročno nastavljanje delovanja vilic, amortizerja ali obeh hkrati bo mogoče tudi na krmilu – podoben način, ko ga poznamo iz Scottovih koles Spark in Genius. Nadgradnja vilic bo enostavna, poceni in jo bodo lahko hitro opravili v pooblaščenem kolesarskem servisu. Za amortizer z oddaljenim nadzorom pa se bo potrebno odločiti še pred nakupom.
 

Fox je ponovno ponudil zajeten sveženj izboljšav, ki bodo sprva na voljo zgolj v najboljšem Factory razredu, prihodnje leto pa jih bomo videvali tudi kot OEM izdelke na novih kolesih.

Prihaja DOSS 

Kmalu bo na voljo tudi Foxova potopna sedežna opora. Na trg sicer vstopajo nekoliko kasneje od konkurence, a verjetno ni nobenega dvoma, da bo že v prvi verziji prinesla pregovorno Foxovo zanesljivost.