Kako prehiteti kolesarja? (VIDEO)

.....no tale filmček lahko zavrtijo med informativnimi oddajami ali špicah na vsaki tv postaji v naši SLO-jugi. ...seveda brezplačno !

@DMJE35:

.....no tale filmček lahko zavrtijo med informativnimi oddajami ali špicah na vsaki tv postaji v naši SLO-jugi. ...seveda brezplačno !

To se v Butalah nikoli ne prime.

Škoda.....

Kar se pa tiče odnosa voznikov na slovenskih cestah pa bi dodal še, da je zastrašujoče kako malo kolesarska zveza slovenije dela na rešitvi tega problema. Zakaj ne lobirajo za spremenitev zakonodaje, ki bi zahtevala minimalno varnostno razdaljo pri prehitevanju kolesarjev in na druge načine zavarovala kolesarje? V prešnjem sklicu parlamenta so zamudili izjemno priložnost, ker je bilo kar nekaj kolesarjev med poslanci in strokovnimi sodelavci.  Še vedno pa ni prepozno, da sploh ne omenjam da so v unikatni poziciji, ker po ZintPK predsednikom interesnim organizacij(beri: predsednik kolesarske zveze, predsednik kolesarskega društva itd.) ni potrebno biti pisan v register lobistov, dokler lobirajo za organizacijo za katero delajo.

Če se prav spomnim je leta 2010 SDS na takratnem odboru za promet predlagal spremembo zakona, ki bi omogil vožnjo po cestah in po dva kolesarja skupaj, kot je to tudi dovoljeno v tujini.
Jaz sem tudi še zmeraj prepričan, da če bi leta 2010 kolesarska zveza bolj lobirala za ta predlog SDS(takrat še na odboru za promet) bi se marsikaj dalo narediti. Zakona pač ne moreš spremeniti, če pošlješ predstavnika na odbor, ampak se je potrebno že pred samim odborom se sestati s člani odbora in lobirati. Da sploh ne omenjam da je bil takrat smeh v dvorani, ko je predstavnica kolesarske zveze povedala, da imamo v SLO 30 000 rekreativnih kolesarjev, ki dosegajo hitrosti po 70km/h ali več, medtem ko je bilo vsem v dvorani jasno, da takšno hitrost komaj kdo doseže po hribu navzdol, kaj šele v nekih splošnih razmerah. Sicer pa razen te cvetke se je takrat predstavnica kolesarske zveze odlično(!) borila proti idiotom na odboru, ki so vsi z izjemno poslancev SDS pokazali popolno nerazumevanje cestnega kolesarstva in potreb, škoda le da ni zveza že pred odborom poskušala članom odbora razložiti kakšne so potrebe cestnih kolesarjev in jim ga pobližje predstaviti. Na odboru je namreč prepozna da prepričaš prepričane. Ampak nič še ni prepozno, treba se je le organizirano lotiti dela. 
 

Če sem lahko še malo kritičen manjkajo tudi preventivne akcije s pomočjo policije, izobraževanja in medijska prisotnost. Ob vsaki nesreči v kateri je kolesar bi moral biti predsednik kolesarske zveze na televiziji in vsak približno dober PRovc to tudi brez problema uredi. Tam pa se dobi priložnost za izobraževanje voznikov in kritiziranje obnašanja na cestah in zahteve po spremembi zakonodaje. Tako pa smo v stanju, ko večina kolesarjev sploh ne ve kdo je predsednik kolesarske zveze.  
 

Ideja za marketinško aktivnost bi bilo tudi, da se župane postavi na kolo in naj se odpeljejo po luknjastih cestah(in verjemite da bi prišli, sploh če jih postaviš na cesto zraven njihove občine, ki bi jo morala vzdrževati država, ne pa občina in bi z veseljem izkoristili priložnost za predstavitev problema. Skupaj z njimi bi seveda prišli tudi praktično vsi mediji. Sploh sedaj v poletnih mesecih, ko imajo medijske hiše težave s pomanjkanjem novic in dogajanja, bi lahko o tem govorili dva meseca. Pa še ogromno drugih možnosti je, samo je treba biti inovativen in razmišljati bolj marketinško. Pa prepričan sem da nas je mnogo kolesarjev, ki bi z veseljem pomagali pri pripravi in organizaciji, konec koncu gre za našo varnost, je pa kolesarska zveza v unikatni poziciji, ki ji daje največ možnosti za uspeh. Recimo slovenska kolesarska mreža je še nekaj let nazaj imela kar velik vpliv je bila povsod zraven pri pripravi zakonodaje, ne vem pa kako je s tem danes. Če se pa kolesarski zvezi slovenije ne ljubi s tem ukvarjat, bi pa bilo dokaj uspešno tudi, če bi se tega lotila skupina večjih klubov. Najbolje bi bilo, da jih je več in se formalno povežejo v neko obliko - recimo zveza cestnega kolesarstva Slovenije, in se potem loti promocije cestnega kolesarstva in opozarjanja na pomanjkljivosti. Seveda z veseljem pomagam pri tem, tako kot upam da tudi ostali kolesarji.

@mark_b93:

Kar se pa tiče odnosa voznikov na slovenskih cestah pa bi dodal še, da je zastrašujoče kako malo kolesarska zveza slovenije dela na rešitvi tega problema. Zakaj ne lobirajo za spremenitev zakonodaje, ki bi zahtevala minimalno varnostno razdaljo pri prehitevanju kolesarjev in na druge načine zavarovala kolesarje? V prešnjem sklicu parlamenta so zamudili izjemno priložnost, ker je bilo kar nekaj kolesarjev med poslanci in strokovnimi sodelavci.  Še vedno pa ni prepozno, da sploh ne omenjam da so v unikatni poziciji, ker po ZintPK predsednikom interesnim organizacij(beri: predsednik kolesarske zveze, predsednik kolesarskega društva itd.) ni potrebno biti pisan v register lobistov, dokler lobirajo za organizacijo za katero delajo.

Če se prav spomnim je leta 2010 SDS na takratnem odboru za promet predlagal spremembo zakona, ki bi omogil vožnjo po cestah in po dva kolesarja skupaj, kot je to tudi dovoljeno v tujini.
Jaz sem tudi še zmeraj prepričan, da če bi leta 2010 kolesarska zveza bolj lobirala za ta predlog SDS(takrat še na odboru za promet) bi se marsikaj dalo narediti. Zakona pač ne moreš spremeniti, če pošlješ predstavnika na odbor, ampak se je potrebno že pred samim odborom se sestati s člani odbora in lobirati. Da sploh ne omenjam da je bil takrat smeh v dvorani, ko je predstavnica kolesarske zveze povedala, da imamo v SLO 30 000 rekreativnih kolesarjev, ki dosegajo hitrosti po 70km/h ali več, medtem ko je bilo vsem v dvorani jasno, da takšno hitrost komaj kdo doseže po hribu navzdol, kaj šele v nekih splošnih razmerah. Sicer pa razen te cvetke se je takrat predstavnica kolesarske zveze odlično(!) borila proti idiotom na odboru, ki so vsi z izjemno poslancev SDS pokazali popolno nerazumevanje cestnega kolesarstva in potreb, škoda le da ni zveza že pred odborom poskušala članom odbora razložiti kakšne so potrebe cestnih kolesarjev in jim ga pobližje predstaviti. Na odboru je namreč prepozna da prepričaš prepričane. Ampak nič še ni prepozno, treba se je le organizirano lotiti dela. 
 

Če sem lahko še malo kritičen manjkajo tudi preventivne akcije s pomočjo policije, izobraževanja in medijska prisotnost. Ob vsaki nesreči v kateri je kolesar bi moral biti predsednik kolesarske zveze na televiziji in vsak približno dober PRovc to tudi brez problema uredi. Tam pa se dobi priložnost za izobraževanje voznikov in kritiziranje obnašanja na cestah in zahteve po spremembi zakonodaje. Tako pa smo v stanju, ko večina kolesarjev sploh ne ve kdo je predsednik kolesarske zveze.  
 

Ideja za marketinško aktivnost bi bilo tudi, da se župane postavi na kolo in naj se odpeljejo po luknjastih cestah(in verjemite da bi prišli, sploh če jih postaviš na cesto zraven njihove občine, ki bi jo morala vzdrževati država, ne pa občina in bi z veseljem izkoristili priložnost za predstavitev problema. Skupaj z njimi bi seveda prišli tudi praktično vsi mediji. Sploh sedaj v poletnih mesecih, ko imajo medijske hiše težave s pomanjkanjem novic in dogajanja, bi lahko o tem govorili dva meseca. Pa še ogromno drugih možnosti je, samo je treba biti inovativen in razmišljati bolj marketinško. Pa prepričan sem da nas je mnogo kolesarjev, ki bi z veseljem pomagali pri pripravi in organizaciji, konec koncu gre za našo varnost, je pa kolesarska zveza v unikatni poziciji, ki ji daje največ možnosti za uspeh. Recimo slovenska kolesarska mreža je še nekaj let nazaj imela kar velik vpliv je bila povsod zraven pri pripravi zakonodaje, ne vem pa kako je s tem danes. Če se pa kolesarski zvezi slovenije ne ljubi s tem ukvarjat, bi pa bilo dokaj uspešno tudi, če bi se tega lotila skupina večjih klubov. Najbolje bi bilo, da jih je več in se formalno povežejo v neko obliko - recimo zveza cestnega kolesarstva Slovenije, in se potem loti promocije cestnega kolesarstva in opozarjanja na pomanjkljivosti. Seveda z veseljem pomagam pri tem, tako kot upam da tudi ostali kolesarji.

dobro napisano,bravo,le da bi kdo to premaknil naprej
ker dejasnko se jaz sprašujem:v rekreativnem kolesarstvu je veliko ljudi ki imajo ogromno pod palcem,so vplivni ljudje,uživajo v kolesarjenju,pa da se nič ne premakne,to je pa čudno. Zaboga pa saj se gre za naša življenja,življenja naših otrok,prijateljev,sorodnikov, .... Policija točno ve kje se največ kolesarji zadržujemo in  bi že tam lahko poostrila nadzor. Občinarjem bi pa itak bilo potrebno rit sprašiti in jih postaviti na kolo da sami občutijo luknje 

Normalen voznik vedno tako prehiteva. Na žalost je pri nas malo normalnih.