LeMond predstavil delovanje kolesa s "tehničnim dopingom"
27.07.2015 AVTOR: Matej Zalar
Ob vsaki dominantni predstavi kolesarjev v ospredje pride polemika o kolesih s skrivnimi motorji. Greg LeMond je prikazal, da je to povsem izvedljivo.
Avstralska spletna stran cyclingtips.au se je na Alpe d'Huezu dobila z Američanom, ki je predstavil specialko z vgrajenim motorjem. V videoposnetku je pojasnil, kako kolo deluje.
"Model ima tri nastavitve. Prva proizvede med 50 in 75 vatov in deluje približno uro in pol, druga zmore 150 vatov in traja eno uro, najvišja pa kar 250 vatov za 30 minut. Gre za produkcijski model, obstajajo pa tudi dražje in boljše različice. Najboljše imajo keramične prestave in so precej tišje. V preteklosti sem takšno kolo že vozil, skoraj nisem slišal motorja," je dejal LeMond.
Predstavljena različica je imela baterijo skrito v bidonu, pritrjenem na zadnjo cev okvira, ki izgleda identično kot klasični bidoni. Edini preostali indikatorji so majhni gumbi na spodnji strani krmila, s katerimi kolesar izbira med nastavitvami. Gumbi so zelo neopazni, lahko pa bi jih namestili tudi pod trak za krmilo in jih tako skrili pred očmi komisarjev in sotekmovalcev. Motor se skriva v zadnji cevi okvira.
"Mislim, da so kolesa z motorjem že uporabljali med dirkami. Na letošnjem Touru sicer nisem opazil nič nenavadnega, a se mi to vseeno zdi resen problem, UCI pa ga ne obravnava kot takšnega. Kot sem slišal, je testov zelo malo. Če bi o tem odločal jaz, bi jih bilo precej več, med samo dirko pa bi prepovedal menjavo koles, saj se kolesar na ta način lahko učinkovito zavaruje."
Na letošnji dirki so skupaj preverili le 25 koles (do konca 18. etape). Z omogočeno menjavo koles, kot je v veljavi sedaj, bi se tekmovalec lahko v prvi polovici dirke vozil s pomočjo motorja, prihranil ogromno moči, nato pa zamenjal kolo in zmagal z regularno opremo.
to bi lahko sodniki med vožnjo kontrolirali s termo kamero. v primerjavi z "normalno" bi tole šajnalo k jedrski reaktor. Ne vem pa kaj je smisel podiranja celega kolesa če bi lahko iskali samo gumb za vklop. Bit mora nekje ..pomojem. Če obstaja.
to bi lahko sodniki med vožnjo kontrolirali s termo kamero. v primerjavi z "normalno" bi tole šajnalo k jedrski reaktor. Ne vem pa kaj je smisel podiranja celega kolesa če bi lahko iskali samo gumb za vklop. Bit mora nekje ..pomojem. Če obstaja.
to bi lahko sodniki med vožnjo kontrolirali s termo kamero. v primerjavi z "normalno" bi tole šajnalo k jedrski reaktor. Ne vem pa kaj je smisel podiranja celega kolesa če bi lahko iskali samo gumb za vklop. Bit mora nekje ..pomojem. Če obstaja.
wireless? :)
wifi kaj? iz spremljevalnega avta? Lahko. samo potem rabiš še wifi opremo, ki spet nanese določeno težo. in še lažje bi bilo zadevo najti preko wifi signala
Torej je energijska bilanca ob taki napravi pozitivna? Skratka vozit za sabo vso to dodatno težo recimo 4 ure, da potem pol ure ali 1 uro "malo" pomaga? To bi šlo skozi najbrž samo, če je kolo v osnovi lažje od spodnje UCI meje in je ta oprema namesto uteži gor...
Torej je energijska bilanca ob taki napravi pozitivna? Skratka vozit za sabo vso to dodatno težo recimo 4 ure, da potem pol ure ali 1 uro "malo" pomaga? To bi šlo skozi najbrž samo, če je kolo v osnovi lažje od spodnje UCI meje in je ta oprema namesto uteži gor...
Zanimivo.
Valjda da je pozitivna, če se 4 ure voziš v pelotonu te tisti extra grami nič kaj dosti ne ovirajo.
Sicer pa: baterijo se da tudi zamenjat...
Drugače pa ne verjamem v to, ker na koncu dirk razstavijo par koles...
Uspešno ste se registrirali. Na vnešen e-mail naslov smo vam posredovali povezavo za potrditev registracije.
Registracija uspešno zaključena. Samodejno ste bili prijavljeni v portal.
Forum komentiranje
Trenutno še nimate dovoljenja za komentiranje objav na forumu. Za aktiviranje posredujte uporabniško ime na [email protected].
Mali oglasi
Trenutno še nimate dovoljenja za dodajanje in komentiranje malih oglasov. Za aktiviranje posredujte uporabniško ime na [email protected].
Mali oglasi
Uporabniku omogočamo istočasno objavo največ 3 malih oglasov. V primeru, da bi želeli imeti objavljenih več malih oglasov istočasno, je potreben vpis na vročo stran. Za več informacij nam lahko pišite na [email protected].
Komentiranje novic
Trenutno še nimate dovoljenja za komentiranje novic. Za aktiviranje posredujte uporabniško ime na [email protected].
ODGOVORI
0
0
0
nazaj na vrh
