Meja med popolnostjo in izčrpanostjo ter strah pred izgorelostjo

Matteo Sobrero je bil dve leti član moštva Red Bull Bora Hansgrohe. Predvsem lani je imel v prvem letu v nemški ekipi zelo podoben program kot Primož Roglič. Sobrero je prišel še v ekipo, ki je bila poznana pod imenom Bora Hansgrohe. Potem je prišel zraven še Red Bull. Spremembe so bile očitne.

“V ekipi zares čutiš to ekstremno iskanje malenkosti. Ampak, odkrito povedano - tu ne gre za kritiko - to ni nič novega. Tudi v ostalih ekipah se dogajajo podobne stvari. Ineos Grenadiers so bili prvi, ki so zares veliko investirali v nutricionizem. Sledila je Visma Lease a Bike, ki je naredil korak naprej z Askerjem Jeukendrupom. Ostali pa so postopoma sledili,” je dejal Sobrero. Občutil je, kaj pomeni, če želi ekipa priti v ospredje:

“Red Bull je ogromno investiral v ostale športe in zdaj počne podobno v kolesarstvu. Osredotoča se na področja, za katera meni, da je napredek še možen. Nočejo biti samo med najboljšimi, ampak želijo postati najboljši.” Denar zdaj ni več ovira. Nemška ekipa spada med najbogatejše. Proračuni ekip uradno sicer niso znani. A med velikane vsekakor spadajo UAE XRG, Red Bull Bora Hansgrohe, Ineos Grenadiers, Lidl-Trek, morda še Decathlon CMA CGM in Visma Lease a Bike.

"Dobra stvar je, da veliki finančni vložki vse poganjajo še više. Slaba stran pa je, da se izgublja človeški pridih."

“V primerjavi z ostalimi ekipami, tudi s tistimi bolj mednarodnimi, je tu bolj korporativno vzdušje. Tisti pravi občutek domačnosti je zbledel. Še posebej v zadnjem letu si lahko občutil to spremembo. Vsak je strokovnjak na svojem področju in tam naredi vse, kar le lahko. Dobra stran tega je raven, ki jo dosežemo, slaba stran pa je, da se izgublja človeški pristop. Z vsemi sem dobro sodeloval, ampak, tako pač je v velikih ekipah. Dobra stvar je, da veliki finančni vložki vse poganjajo še više. Slaba stran pa je, da se izgublja človeški pridih. Zdaj imajo ekipe že po skoraj 200 ljudi. Tu so nekateri, ki jih srečaš na prvih oktobrskih pripravah, potem pa jih vse leto ne vidiš več.”

Ekipa se je okrepila na vseh področjih. V naslednji sezoni bo tam dirkal tudi Remco Evenepoel, izmed Slovencev pa ostajata Primož Roglič in Jan Tratnik. Oba sta bila natančnega dela vajena že pri nizozemski ekipi Visma Lease a Bike oziroma predtem Jumbo Visma. Nemška ekipa gre vsekakor po teh stopinjah, oziroma želi stopiti korak naprej. Številni novi strokovnjaki so prišli v klub. Strokovnjaki za aerodinamiko, trenerji, pa tudi nutricioniosti. Iz nizozemske ekipe je prišel glavni nutricionist Asker Jeukendrup. Sodeloval je pri razvoju aplikacije Food Coach, ki jo je najprej uporabljala Visma Lease a Bike, zdaj pa jo še nekatere druge ekipe, tudi Red Bull Bora Hansgrohe. S tem so prišle tudi dodatne spremembe.

“Italijani prihajamo iz kulture, po zaslugi katere smo v nekakšen ravnovesju. Jemo dobro in v zmernih količinah. To so prepoznali tudi pri Red Bullu. Edina razlika je ta, da je tam vse stehtano na gram natančno. Po vsakem obroku vneseš v program, kaj in koliko si pojedel. Njegove metode resnično delujejo, še posebej na tritedenskih dirkah, kjer lahko po zaslugi takega sistema narediš razliko. Ampak, zdaj že večina ekip uporablja podobne pristope. Celoten šport je šel v skrajnosti,” je še dejal Sobrero:

"Po vsakem obroku vneseš v program, kaj in koliko si pojedel. Njegove metode resnično delujejo, še posebej na tritedenskih dirkah, kjer lahko po zaslugi takega sistema narediš razliko. Ampak, zdaj že večina ekip uporablja podobne pristope. Celoten šport je šel v skrajnosti."

“To te lahko obremenjuje. Nekatere bolj kot druge. V nekaterih pogledih ti lahko olajša življenje, ker ti ni treba razmišljati o ničemer drugem. A za kolesarje, ki so določene stvari deset let delali po svoje, te spremembe navad niso enostavne. Potrebuješ trezno glavo, da si rečeš: To bom naredil, ker je to naložba vase.” Italijan bo v naslednji sezoni vozil za Lidl Trek. Po vsej verjetnosti tam prav veliko drugače ne bo, saj je tudi ekipa, ki bo z naslednjo sezono prijavljena v Nemčiji zelo bogata.

Letos so naredili velik napredek. Sobrero pa je glede na izkušnje iz Red Bull Bore Hansgrohe še dejal: “Vsi se žrtvujejo, da bi dosegli zgornji limit, vendar pa zato obstaja tveganje. To je izgorelost. To pa postaja vse bolj pogosto. Veliko kolesarjev kariero konča v trenutku. Tu pa ima pomembno vlogo psiholog, ki mora poskrbeti, da se ne prestopi meje med popolnostjo in izčrpanostjo.”