Nov incident z motoristom, kolesar v kritičnem stanju

V tej Belgiji gre pa zadnje čase res vse narobe.

www.siol.net/sportal/kolesars tvo/2016/03/belgijski_kolesar_ demoitie_preminil_v_bolnisnici .aspx

Jaz mislim,da je na teh kolesarskih dirkah veliko preveč motoristov kot jih je potrebnih.

prvo kar je potrebno narest, je drastično zmanjšat spremljevalna vozila!

R.I.P.

Res tragično...

In spet. Morajo poskrbeti za varnost kolesarjev! Kdo? Res vse leži v rokah drugih??

Mislim, da morajo tudi kolesarji sami nekaj narediti za svojo varnost saj velika večina ne pozna osnovnih pravil na dirki pa tudi na treningu, kot so prehitevanje karavane avtomobilov po desni strani ali pa ustavljanju v nepreglednih ovinkih. Na dirkah, ko sem v avtu sem videl veliko "near misses" in lahko rečem, da je še malo takih primerov glede na ravnanje kolesarjev. Na žalost se šele po tragičnih žrtvah kot je Antonie stvari počasi obrnejo nekoliko na boljše.

Po besedah našega najstarejšega kolesarja so predvsem mladi "profiji" tisti, ki ogrožajo vse okoli sebe in tudi ko je njihovo dirkanje že končano za tisti dan (odpadli) po nepotrebnem spuščajo na polno, prehitevajo v ozkih ovinkih in podobno... Res je da danes veliko dobrih mladincev skoraj avtomatsko vstopi v svet poklicnega kolesarstva a se je izgubila tista dobra stara šola, ki bi jo lahko poimenovali tudi kmečka pamet saj je na koncu dneva to še vedno samo dirkanje in nihče ne bo rešil nikomur življenja, če bo 31. 131. ali 231. in velikokrat ni potrebe za nepremišljeno vožnjo. Seveda se bodo oglasili tisti, ki bodo zagovarjali; dirkanje do konca... pa tisti, ki bodo svojo butasto vožnjo zagovarjali; ja sm biu koma, nism vedu... to je v veliki večini samo še en primer butastega obnašanja. 

Mladim kolesarjem polagam na srce, ne biti prepametni za svojo kožo in poslušajte trenerje, športne direktorje in najbolj pomembno starše saj vam vsi hočejo dobro, želijo vas naučiti varnosti in neodvisnosti in druge zelo pomembne, stvari. 

Upam da vsaj en pionirček ali mladinec tole prebere in se vsaj za trenutek ustavi in pomisli naslednjič ko bo v kakšni situaciji na dirki ali na treningu, da lahko sam izbere kaj je najboljše zanj. 

:(   UCI driving course:

rouleur.cc/journal/racing/wee kender-driving-school

As he talked, the Commissaire flicked through Powerpoint slides. I won?t bore you with the whole thing ? and it was boring ? but suffice to say that a long succession of bullet points does not make for an inspiring presentation...

If we drove in the convoy on the following day?s race ? and behaved as the Powerpoint presentation dictated ? it would be a pretty dull day. Kept far from the action, it would essentially mean driving one hundred and eighty kilometres through the waiting crowds. We?d feel pretty cool for half an hour, then bored for another four. And Marshall wouldn?t get his lens anywhere near the peloton. Our place in the hierarchy was very clear; and quite right too. Journalists and photographers should cede to the race security vehicles and team cars. The safety of the riders has to come first....

A few weeks after my trip to Albertville I received through the post a stiff-backed envelope with a Swiss postmark. Inside was my certificate to show I had attended the UCI course for ?members of the press who are holders of a licence for a vehicle driver in a road event?. It is a beautiful thing. Thick, premium-quality paper, a subtle blue header, an official stamp, and signed in blue pen by the UCI?s Professional Cycling Manager. The design department clearly put a great deal of time and effort into it. And to what end? Surely they could have just sent me an email confirming that I was on a database of journalists who had attended the course. I wondered what to do with the certificate. Frame it? No, too ostentatious. File it? Such a shame to hide it away. Caught by indecision, it remained on my desk for some time. Then one day I found one of my children attacking it with crayons. I let him carry on, and walked away feeling strangely satisfied.

@jeti:

prvo kar je potrebno narest, je drastično zmanjšat spremljevalna vozila!

www.businessinsider.com/jonat han-vaughters-how-to-make-pro- cycling-safer-2016-3

@Naltamer:

@jeti:

prvo kar je potrebno narest, je drastično zmanjšat spremljevalna vozila!

www.businessinsider.com/jonat han-vaughters-how-to-make-pro - cycling-safer-2016-3

preveč je seratorjev zraven!!!

Nevem jest sem mnenja da so vozila enostavno preblizu in to zato oziroma zaradi nas gledalcev .... . Mislem da naj UCI in podobni športi raje investirajo v tehniko, katera ni več nek bavvav. Naj dajo na kolesa goproje pa oddajanje slike prek LTE omrežja pa bo  live prenos!
Skratka žalostno, ampak se mi zdi, da je bila tale smrt kar malo pod preprogo pospravljena ... 

Dobr napisano na netu. Ni sedaj za obtozevat uci, vsekakor pa ob naslednji podobni situaciji ce ne spremenijo nekaj

Fotografov je obcutno prevec v karavani.

@jeti:

Fotografov je obcutno prevec v karavani.

Jeti... vse to je biznis. Tudi fotografiranje. Dobre fotografije se kar solidno prodajajo. Vedi... dobra fotografija redko nastane, če si nekje ob cesti in imaš samo deset, dvajset sekund časa. Če si v kakšnem avtu, na motorju, pa je to druga pesem.

Pač je tako... škoda za smrt kolesarja, ampak nekako mislim, da gre razvoj dirk v smeri, da se čimveč pokaže gledalcem tako na televiziji, kakor ob cestah. Sem spada, kar spada... Bolj se je treba osredotočiti k višji kulturni ravni kolesarjenja, kar je lepo omeni Profi mehanik.

Če pa se še ozrem na kulturo kolesarjev na raznih "rekreativnih" maratonih... pa me kar zaboli glava. Kaj se vse tam počenja, to ni za pisat. V veliki meri tudi zato več na maratonih ne sodelujem. Čemu bi... vsaj za Franjo itak velja pravilo, da moraš kot prvo "preživeti" zaprto vožnjo... in če jo, si vsaj 80% že v cilju. To več ni normalno, žal pa se razni organizatorji tega ne zavedajo... dokler ne bo resno nekje počilo in verjemite, prej ali slej bo.