Novi Shimano Dura-Ace s prestavo več

Novi Shimano Dura-Ace s prestavo več
01.06.2012 AVTOR: Švigelj Uroš
Shimano je uradno predstavil novi 2013 skupini Dura-Ace 9000 in 9070. Posodobili in shujšali so takorekoč vsak vijak, izboljšali zavorno moč, olajšali prestavljanje in skočili na 11 stopenjski prestavni vlak.

Dura-Ace je že 40 let Shimanov paradni konj – vedno prvi deležen novih tehnologij, vedno najprej na voljo profesionalnim kolesarjem in leto kasneje vsem ostalim. Nova mehanska 9000 in elektronska Di2 9070 prinašata:

  • Nov 11-stopenjski verižnik, v različnih prestavnih razmerjih.
  • Kompaktnejše ročice ponujajo (tudi manjšim rokam) boljšo ergonimijo.
  • Nova gonilka ima asimetričo razporeditev krakov za boljši prenos moči.
  • Lažje prestavljanje in močnejša zavorna moč zaradi manjšega premikanja vzvoda, polimerne prevleke pletenic in verige obdelane s PTFE (teflon).
  • E-tube – več žil v enem kablu na Di2 poenostavi namestitev.
  • Kompaktnejša baterija Di2 z možnostjo namestitve v notranjost okvirja.
  • Izrazitejša povratna informacija ob prestavljanju in preskok več prestav na enkrat z novim Dura-Ace Di2.
  • Novi obroči visokega profila (in nova širša raglja, ki je združljiva s starejšimi modeli).
  • Zavore imajo nove položaje vrtišč za enakomernejše objemanje obroča.
  • Kompaktni in klasični verižniki imajo enak BCD, zato ni več težav z menjavo zobnikov.
  • Lažji skupini: 9000 – 1978 gramov in Di2 9070 - 1957 gramov (brez kablov, in ostalih napeljav)


Elektronska in mehanska skupina imata enako gonilko, verigo, verižnik in zavore.
 

Gonilka, os in ležaji
Unikatna podoba ima sedaj asimetrično razporeditev krakov na mesta kjer prihaja ob pritisku pedal do največjih obremenitev. Shimano še vedno prisega na hladno obdelan aluminij in ostaja na standardu Hollowtech II z vgrajeno gonilno osjo. Hollowglide zobniki ne nudijo samo atraktivne podoba, ampak strukturno pripomorejo k večji togosti. Dobra novica za vse, ki oklevate med izbiro kompaktnih ali klasičnih zobnikov, je enotna razdalja med namestitvenimi vijaki na vseh gonilkah. To seveda pomeni, da imate neomejene možnosti kombiniranja med 55-50 velikim zobnikom in 34-42 manjšim. Zmanjšali so tudi ležaje okoli gonilne osi in za 50 odstotkov zmanjšali upor tesnil.
 

Zavore
Nove zavore s simetričnima vrtiščema imajo vzporedne ležaje za zmanjšanje trenja ter nove kable, ki bolje prenašajo sile iz ročic do čeljusti. Shimano obljublja 10% povečanje moči in veliko bolj gladko delovanje. Enakomerna sila z obeh strani bo tudi nekoliko prej vzpostavila kontakt z obročem, česar se ne bo težko priučiti. Kot kaže, bo na stari skupini, zaradi velikega izboljšanja, smiselno zamenjati vsaj zavore.


Verižnik (kaseta) in veriga
Glavna novost je kakopak 11 zobnikov na zadnjem verižniku. Campagnolo je bil prvi in sedaj sledi trendu še Shimano. Naj kar takoj povemo, da utori raglje niso združljivi in ker je širša, je ne moremo namestiti niti na stare shimanove raglje ter bo potrebna konkretna nadgradnja koles. Marsikoga pa bo razveselil širok razpon 11-28, ki bo imel sedaj  malenkost manjše preskoke v razmerjih zobnikov. Nizko težo ohranjajo s karbonskim nosilcem večjih zobnikov, ki so od 16 zob naprej izdelani iz titana. Veriga ima PTFE prevleko, ki zmanjša obrabo in trenje. Ni več asimterična, kar pomeni, da pri namestitvi ni potrebno skrbeti glede orientacije.


Koloseti
Karbonski tubularji ali poltubularji z aluminijastim robom in možnostjo uporabe brez zračnic (tubeless) imajo na voljo nove profile obročev, ki so se zaradi večje togosti razširili iz 21 na 24 mm. Shimano še vedno prisega na konusne ležaje, ki slovijo po svoji dolgoživosti - seveda ob ustreznem sezonskem vzdrževanju. Na voljo so obroči s profilom 24, 35, 50 in 75 milimetrov.
 

Prestavne ročice
Nova kompaktnejša oblika mehanskih ročic ponuja podoben občutek kot elektronska skupina. Za prestavljanje je potreben manjši zasuk in po zaslugi novega "tekočega" kablovja tudi manjša sila. Ročice so ohranile nizko težo skupine 7900 in povrnile čvrst občutek priljubljene starejše skupine 7800.
Glavna in najbolj opazna lastnost elektronskih ročic je uporaba zgolj enega kabla na vsaki ročici. E-tube, je na videz enak kot pri novi Ultegri Di2 in poenostavi namestitev dodatnih prestavnih gumbov. Velika novost je tudi avtomatsko prestavljanje ob tiščanju verige do zadnjega zobnika (ali meje, ki jo nastavimo s pomočjo povezave z računalnikom), kar trenutno ponuja samo Campagnolo EPS.


Zadnji menjalnik
Pri prestavljanju v večje zobnike smo do sedaj opazili razliko kadar smo prestvljali med večjimi zobniki ali zobniki na spodnji polovici verižnika. Mehanski 11 stopenjski menjalnik ima sedaj izboljšano delovanje in razlike so manjše.
 

Prednji menjalnik
Nova ročica na menjalniku zmanjša potrebno silo ob prestavljanju na veliki zobnik. Dodan je tudi vijak, ki dodatno stabilizira pritrditev menjalnik na okvir podsedežne cevi.


Baterija in Računalnik
Na voljo sta bateriji za namestitev na okvir ali v njegovo notranjost. Nova so 3 ali 5 portna vozlišča za namestitev dodatnih prestavnih gumbov. 5 portno vozlišče ima tudi brezžično ANT+ povezavo, obe pa možnost povezave z računalnikom, za diagnostiko in nastavitve.
DuraAce računalnik sledi delovanju celotnega sistema in kolesarja. Na voljo sta tudi merilec utripa in hitrosti. Standard ANT+ pa pomeni, da lahko nanj priklopite številne združljive naprave.
 

Če ne vozite v profesionalni ekipi, boste do nove skupine lahko prišli septembra, do elektronskih komponent Di2 pa šele novembra 2012.

Zanima nas tudi vaše mnenje - je 11 prestav res potrebnih? Ter zakaj Campagnolo in Shimano nista združljiva?

Značke: Cestno
Komentarji
Revija
BREZPLAČEN IZVOD
KOMPLET REVIJ