Novi Trek Domane: Udobnost in agresivnost

jap nisi edini ko da so iz zlata....

Vaju pa čisto nič ne razumem...saj tudi obstajajo avti za 1.000.000 EUR pa se zaradi tega nihče ne pritožuje. Pač za nekega običajnega voznika je avto za 20.000 EUR čisto vredu, prav tako pa recimo kolo, ki stane 1.000 EUR je za nekega rekreativca vrh glave. Pri tem Treku pač gre za nek high-end okvir...torej kot bi gledal npr. MB ML...čeprav je tudi en Suzuki SX4 čisto vredu.

a ti resno primerjas avto pa kolo? za 10 jurjev dobis danes avto s top opremo, en kurcev kolo k ma mal boljse karbonske feltne ma visjo ceno

dokler bo folk kupoval po taksnih oderuskih cenah, se bo na zalost ta trend nadaljeval

tarmac mclaren-20keur, haha 

di2, ker ima malo elektronike je takoj jurja vec od navadne grupe,  koliko elektronike ima pa nov avto?  

Nič ne primerjam kolo in avto oz. samo nadaljujem zgornje komentarje...rad bi samo povedal, da je pri vseh stvareh tako, da imajo velik cenoven razpon.

Tukaj kritizirate ker je high-end kolo toliko drago...potem bi morali npr. kritizirati tudi, ker so high-end avti toliko dragi.

Zakaj pa sploh rabiš en "kurčev kolo s karbonskimi feltnami"??? Kupi nekaj cenejšega pa bo...za rekreativca je to čisto dovolj. 

Problem je, ker so želje kolesarjev take, da želijo vse najboljše...kar pač vozijo na proturu...samo je pa tako, da ker je cena relativno majhna si lahko to privošči "večina ljudi"...pri avtih pa si lahko to privoščijo le redki.

p.s. sicer pa, če sam sestaviš tako kolo, kot ga vozijo na proturu, prideš komot pod 10.000 EUR.

Tud men se zdijo cene hude , rešitev je čist enostavna - pač kupiš kaj cenejšega.

majo @kolesarrr:

Nič ne primerjam kolo in avto oz. samo nadaljujem zgornje komentarje...rad bi samo povedal, da je pri vseh stvareh tako, da imajo velik cenoven razpon.

 

Tukaj kritizirate ker je high-end kolo toliko drago...potem bi morali npr. kritizirati tudi, ker so high-end avti toliko dragi.

 

Zakaj pa sploh rabiš en "kurčev kolo s karbonskimi feltnami"??? Kupi nekaj cenejšega pa bo...za rekreativca je to čisto dovolj. 

 

Problem je, ker so želje kolesarjev take, da želijo vse najboljše...kar pač vozijo na proturu...samo je pa tako, da ker je cena relativno majhna si lahko to privošči "večina ljudi"...pri avtih pa si lahko to privoščijo le redki.

 

p.s. sicer pa, če sam sestaviš tako kolo, kot ga vozijo na proturu, prideš komot pod 10.000 EUR.

Kaj modrujete- Ni avto za milijon eur za vsakega voznika. tako kot kolo za 10 jurčkov ni za vsakega voznika. Avto za milijon nima upokojeni reli voznik , ampam kak šejk,igralci, lastniki podjetij...in imajo ponavadi v garaži krepko  čez 10 komadov. Zato dečki nejatre razmišljati kot neki rekreativci. Drage zadeve očitno prestopajo prag vašega dojemanja kaj je normalno in kaj ni normalno in tega kaj potrebuje nek rekreativec in kaj ne potrebuje. Še prepoceni je za marsikoga. Jaz na žalost nisem v tej kategoriji. Če bi bil pa v drugi kategoriji bi pa imel takih in podobnih kar nekaj, pa čeprav imam samo eno rit. Aja, pa v dobrodelne namene bi tudi kar dosti več nakazal kot do sedaj. Kapirate?

gre se za to, da kolo ne mors primerjat z avtom, ker je sorazmerno za ene milijonkrat drazji od avta, a se razumemo?

 

Mene tu ne briga za ceno, cena je pač postavljena tudi od kupcev . Mene moti nekaj drugega . UDOBNOST ! Bicikel ima udobnost na sedežu in balanci , ne na okvirju . Če je pa tale okvir nekoga navdušuje z UDOBNOSTJO , pol se naj pa kar na njega takoj usede. Vsi ostali parametri se štelajo in se lahko naštelajo na različnih okvirjih enako.

kle je fora v isospeed-u ko ma gibljivo sedezno cev, se kar pozna po sfukanih cestah, priblizno kot zertz pri specializedu

@gorann3:

kle je fora v isospeed-u ko ma gibljivo sedezno cev, se kar pozna po sfukanih cestah, priblizno kot zertz pri specializedu

Power-pyramid od synapsa tudi verjetno spada v to kategorijo.

Tole pa verjetno zmaga po enostavnosti. Zakaj, bi okvir slabil s tem da mu togost zmanjšuješ, če ti lahko zic enako dobro in ceneje prestreza. German engineering :P  www.youtube.com/watch?v=cv157 ZIInUk

@vladoV:

majo @kolesarrr:

Nič ne primerjam kolo in avto oz. samo nadaljujem zgornje komentarje...rad bi samo povedal, da je pri vseh stvareh tako, da imajo velik cenoven razpon.

 

Tukaj kritizirate ker je high-end kolo toliko drago...potem bi morali npr. kritizirati tudi, ker so high-end avti toliko dragi.

 

Zakaj pa sploh rabiš en "kurčev kolo s karbonskimi feltnami"??? Kupi nekaj cenejšega pa bo...za rekreativca je to čisto dovolj. 

 

Problem je, ker so želje kolesarjev take, da želijo vse najboljše...kar pač vozijo na proturu...samo je pa tako, da ker je cena relativno majhna si lahko to privošči "večina ljudi"...pri avtih pa si lahko to privoščijo le redki.

 

p.s. sicer pa, če sam sestaviš tako kolo, kot ga vozijo na proturu, prideš komot pod 10.000 EUR.

Kaj modrujete- Ni avto za milijon eur za vsakega voznika. tako kot kolo za 10 jurčkov ni za vsakega voznika. Avto za milijon nima upokojeni reli voznik , ampam kak šejk,igralci, lastniki podjetij...in imajo ponavadi v garaži krepko  čez 10 komadov. Zato dečki nejatre razmišljati kot neki rekreativci. Drage zadeve očitno prestopajo prag vašega dojemanja kaj je normalno in kaj ni normalno in tega kaj potrebuje nek rekreativec in kaj ne potrebuje. Še prepoceni je za marsikoga. Jaz na žalost nisem v tej kategoriji. Če bi bil pa v drugi kategoriji bi pa imel takih in podobnih kar nekaj, pa čeprav imam samo eno rit. Aja, pa v dobrodelne namene bi tudi kar dosti več nakazal kot do sedaj. Kapirate?

VladoV, ti"s car .....