Novosti
Novo - cestna kolesa Rose 2015
Novo - cestna kolesa Rose 2015
25.07.2014 AVTOR: Matej Zalar
V okolici Kitzbuhla so Roseovi inženirji pripravili predstavitev petih novih cestnih modelov za leto 2015, predstavili so tudi povsem nove vilice, ki se uvrščajo v sam vrh. Novost so tudi diski na specialkah.
Predstavitev v Kirchbergu je vodil Jurgen Telahr, glavni inženir za cestna kolesa pri Roseu, ki tudi sam veliko časa preživi na kolesu. S podjetjem Rose sodeluje od leta 2011, vmes pa je dokončal tudi Ironman Hawaii.
Modela X-LITE TEAM in X-LITE CRS sta najboljša in najlažja modela v Roseovi ponudbi cestnih koles. X-LITE TEAM je čistokrvno dirkalno kolo, ki je na testih beležilo odlične rezultate. Okvir pri modelu TEAM bo tehtal 800 gramov, model CRS pa malce več kot 1000 gramov.
Vilice pri obeh modelih tehtajo 315 gramov, z njimi pa so občutno izboljšali udobnost kolesa. Oba modela oblikuje prenovljen dizajn okvira s tanjšimi cevmi, Telahr in sodelavci pa so kljub nižji teži okvira uspeli kolo narediti še bolj togo. Nova sta tudi integriran primež sedežne opore in bolj učinkovit način integriranja kablov, ki omogoča lažjo namestitev in vzdrževanje.
Glava okvira je pri obeh modelih odebeljena iz 1 1/8 ” na 1 1/4 ”, kolesa pa sta zasnovana za 25mm plašče, ki so vedno bolj popularni, in 27,2mm sedežne opore. X-LITE serija omogoča tako mehanske kot elektronske menjalnike, na voljo pa je v šestih različnih velikostih, od 50 do 62 centimetrov.
Eno od koles, ki je poželo največ zanimanja, je bil ultralahek XEON RS z aluminijastim okvirom. Oblika okvira je pri prenovljenem RS modelu nekoliko tanjša, zgornja cev je še bolj nagnjena, zadnja cev pa je krajša. Največje spremembe so bile narejene pri glavi okvira, ki so jo iz 1 1/8 ” odebelili na 1,5 ”, in v prednjih vilicah, ki so enake kot na modelu XEON TEAM GF.
Po besedah inženirjev gre za najboljše serijske vilice na tržišču, ki se odlikujejo s togostjo in nizko težo. XEON RS je narejen iz novega aluminija, skupaj z barvo pa okvir tehta 1050 gramov. Na voljo bo v devetih različnih velikostih, od 49 do 66 centimetrov.
Lansko leto je Rose predstavil Gran Fondo kolo XEON TEAM CGF, ki predstavlja hiter, a zelo udoben model za daljše vožnje. Letos pa so ga nadgradili z diski in ga poimenovali XEON CDX. Sestava disk zavor bo kompatibilna tudi z novimi hidravličnimi diski za cestna kolesa, ki jih je razvil Shimano in bodo na tržišče prišli leta 2016.
Da se model CDX uspešno spopada z velikimi obremenitvami, ki nastanejo pri zaviranju, skrbita 15mm os spredaj in 10mm os zadaj. Vilica je povsem karbonska in tehta 380 gramov. Model CDX je oblikovan samo za disk zavore. Model XEON DX je narejen iz aluminija, in ima praktično enake lastnosti kot CDX. Na oba lahko namestimo obročnike s plašči do 28mm širine, ki med vožnjo ponujajo veliko udobja in še večji občutek varnosti.
Posebnost kolesa DX je glava okvira, ki jo lahko s pomočjo že nameščenih vložkov raztegnemo glede na naše potrebe in želje. CDX je na voljo v petih različnih velikostih, DX pa v šestih, od 51 do 63 centimetrov.
Novost v cestni ponudbi za leto 2015, na katero so pri Roseu najbolj ponosni, je visoko zmogljiva vilica, ki tehta le 266 gramov. Na testih v vseh večjih nemških revijah se je uvrstila na prvo mesto, ker ponuja daleč najboljše razmerje med težo, udobjem in togostjo. Narejena je iz več kot 140 slojev karbonskih vlaken, ki skupaj zmorejo 56 N/mm togosti pri straneh vilic in 51 N/mm komforta, ko vilica blaži udarce, ki prihajajo od spredaj (luknje v cesti ipd.).
Kolesa bodo na tržišče prišla predvidoma v drugi polovici novembra. Novosti med gorskimi kolesi pri Roseu si lahko preberete tukaj!
Modela X-LITE TEAM in X-LITE CRS sta najboljša in najlažja modela v Roseovi ponudbi cestnih koles. X-LITE TEAM je čistokrvno dirkalno kolo, ki je na testih beležilo odlične rezultate. Okvir pri modelu TEAM bo tehtal 800 gramov, model CRS pa malce več kot 1000 gramov.
Vilice pri obeh modelih tehtajo 315 gramov, z njimi pa so občutno izboljšali udobnost kolesa. Oba modela oblikuje prenovljen dizajn okvira s tanjšimi cevmi, Telahr in sodelavci pa so kljub nižji teži okvira uspeli kolo narediti še bolj togo. Nova sta tudi integriran primež sedežne opore in bolj učinkovit način integriranja kablov, ki omogoča lažjo namestitev in vzdrževanje.
X-LITE CRS
Glava okvira je pri obeh modelih odebeljena iz 1 1/8 ” na 1 1/4 ”, kolesa pa sta zasnovana za 25mm plašče, ki so vedno bolj popularni, in 27,2mm sedežne opore. X-LITE serija omogoča tako mehanske kot elektronske menjalnike, na voljo pa je v šestih različnih velikostih, od 50 do 62 centimetrov.
Eno od koles, ki je poželo največ zanimanja, je bil ultralahek XEON RS z aluminijastim okvirom. Oblika okvira je pri prenovljenem RS modelu nekoliko tanjša, zgornja cev je še bolj nagnjena, zadnja cev pa je krajša. Največje spremembe so bile narejene pri glavi okvira, ki so jo iz 1 1/8 ” odebelili na 1,5 ”, in v prednjih vilicah, ki so enake kot na modelu XEON TEAM GF.
Po besedah inženirjev gre za najboljše serijske vilice na tržišču, ki se odlikujejo s togostjo in nizko težo. XEON RS je narejen iz novega aluminija, skupaj z barvo pa okvir tehta 1050 gramov. Na voljo bo v devetih različnih velikostih, od 49 do 66 centimetrov.
Lansko leto je Rose predstavil Gran Fondo kolo XEON TEAM CGF, ki predstavlja hiter, a zelo udoben model za daljše vožnje. Letos pa so ga nadgradili z diski in ga poimenovali XEON CDX. Sestava disk zavor bo kompatibilna tudi z novimi hidravličnimi diski za cestna kolesa, ki jih je razvil Shimano in bodo na tržišče prišli leta 2016.
Da se model CDX uspešno spopada z velikimi obremenitvami, ki nastanejo pri zaviranju, skrbita 15mm os spredaj in 10mm os zadaj. Vilica je povsem karbonska in tehta 380 gramov. Model CDX je oblikovan samo za disk zavore. Model XEON DX je narejen iz aluminija, in ima praktično enake lastnosti kot CDX. Na oba lahko namestimo obročnike s plašči do 28mm širine, ki med vožnjo ponujajo veliko udobja in še večji občutek varnosti.
Posebnost kolesa DX je glava okvira, ki jo lahko s pomočjo že nameščenih vložkov raztegnemo glede na naše potrebe in želje. CDX je na voljo v petih različnih velikostih, DX pa v šestih, od 51 do 63 centimetrov.
Novost v cestni ponudbi za leto 2015, na katero so pri Roseu najbolj ponosni, je visoko zmogljiva vilica, ki tehta le 266 gramov. Na testih v vseh večjih nemških revijah se je uvrstila na prvo mesto, ker ponuja daleč najboljše razmerje med težo, udobjem in togostjo. Narejena je iz več kot 140 slojev karbonskih vlaken, ki skupaj zmorejo 56 N/mm togosti pri straneh vilic in 51 N/mm komforta, ko vilica blaži udarce, ki prihajajo od spredaj (luknje v cesti ipd.).
Kolesa bodo na tržišče prišla predvidoma v drugi polovici novembra. Novosti med gorskimi kolesi pri Roseu si lahko preberete tukaj!
Značke:
Cestno
Komentarji
Ljudje berejo:
Morda vas zanima tudi:
nazaj na vrh
