»POLJUB« ŠTIRIKOLESNIKA

Ugotovitev je sledeča: tisti za volanom gredo tistemu za krmilom in s čelado mnogo bliže, kot tistemu brez nje, saj naj bi bili ti po njihovem prepričanju bolj suvereni, izkušenejši v vožnji in naj bi vedeli kako varno »krmariti«. A dejstvo je, da so čelade zadnja leta, kot npr. pri smučarjih, prodajni hit, tako da še zdaleč ne prinašajo več izkušenosti. Morda je bilo temu tako pred leti, ko so jo uporabljali »le« najpametnejši, danes pa zagotovo ne. In ker nam mediji prevečkrat kažejo podobo tistih, ki si s kolesarstvom služijo kruh, samo z vetrom v laseh, bi lahko rekli, da se trend obrača. Rekreativci z, profesionalci brez. Pa vendar, to je že druga zgodba, čeprav so v času treninga prav tako »samo« udeleženci v prometu. A če upoštevamo raziskavo, se morda ne gre čuditi, da jih vidimo na treningu brez čelad!

Resnično so jim v korist le takrat, ko so soočeni s cesto ali makadamom!? 

Pa gremo s krmila za volan. Voznik mora v danem trenutku oceniti situacijo (na dobro vidljivem odseku, v ovinek, ipd.) in ponavadi si »nekolesarji vozniki« vzamejo precej manj časa za razmislek. Vse skupaj skrajša »kahla« na glavi, ki jim očitno da vedeti, da se bo tisti, ki jo nosi na glavi, vedel njim bolj predvidljivo, torej da bo vozil po neki navidezni črti ob cesti. Vendar pa vsi vemo, kako težko je to, sploh pri nas, ko skorajda na vsakem odseku ceste naletimo na luknje, šoder, in je držati točno linijo prava umetnost. Še posebej s specialko, s »traktorjem« (beri mtb kolesom) že požremo kakšno luknjo…
Res da je bila študija delana za britanski »trg«, pa vendar se od Otočanov, z izjemo, da lahko ti voznik ves žolč zlije direktno na kolesarja in ne preko sovoznika (če se seveda vozijo po Evropi ali drugod), ne razlikujemo toliko, da za naše razmere ne bi mogli trditi slično. Pomislite sami, kako odreagirate, ko zagledate nekoga, ki drvi z glavo med nogami brez zaščitne čelade. Če se le da, ga obvozite z metrom, dvema ali pa zavijete kar na nasprotni pas. In kdor je tudi sam udeleženec prometa, kot voznik in kot kolesar- tak s čelado, ob takem prizoru le nejevoljno odkimava. Meni osebno je takega s kolesa kar težko pozdraviti.

No in če bi bil takrat pred vami nekdo s čelado?

Bi ga obvozili precej manj previdneje? Vi verjetno ne, saj jo nosite, seveda pa bi to storil tisti, ki mu je edino prevozno sredstvo tisto na štirih kolesih oziroma z »umetnimi« konjskimi močmi. In morda veste ali pa tudi ne, da čelade pravzaprav sploh ne nudijo učinkovite zaščite ob trku z avtomobilom, kar pa je žal prav največkrat vzrok nezgod. Če velja, da nudijo večjo zaščito pri nesrečah, pa jih vsekakor ne zmanjšujejo in preprečujejo, kar kaže tudi omenjena študija. Prej bi rekli, da so nekakšen magnet zanje. Žal.

Čelada zdrži direkten udarec le do nekje 23 km/h in če bi nekoga zadel avto s petdesetico, bi se ustvari sila, ki bi človeka poslala v 13. nadstropje! Takega udarca jasno ne prenese in gledano s tega vidika, da bi nas zaščitili, bi bilo bolj učinkovito umirjati in pozivati voznike k bolj strpni in zmerni vožnji, kot »siliti« tiste, ki se ji izogibajo, da jo za vsako ceno zapnejo za brado. Sicer pa vsi tisti »lepotci«, ki ste v tej skupini »zgoraj brez«, naj povem- frajer je tisti, ki jo ima na glavi in ne tisti, ki je brez. Kar vprašajte dekleta, če ne verjamete.

Ravno zato mislim, da so študije že pokazale prav, je pa tu vseeno nekaj zgrešenih misli, na neke statistike se pa tako ali tako požvižgam. Mi s ceste vemo kako je. Že res, da je »dokazano«, da je ženska, pa naj bo za čisto popolnost še postavna, plapolajočih blond las in pomanjkljivo oblečena, bolj varna pred »zbitjem«, ne samo zato, ker si jo voznik želi dodobra ogledati in posledično zmanjša hitrost, pač pa tudi zato, ker naj bi bile ženske bolj nepredvidljive pri vožnji, kot če bi pred sabo zagledal nekega Perutninarja (primer je naključen), ki »razkazuje« svoje kite in je mojster svojega posla. 

Zakaj je tako?

Včasih se vozniki, posebej pa motoristi, počutijo ogrožene, prizadete (moški sindrom?!), češ, ne bo meni tale kazal, kaj je hitrost! Nevarnost nesreče je pri tem izjemna, ne samo zaradi velike verjetnostni fizičnega kontakta, pač pa zaradi sunka vetra, ki nas kolesarje prisili v bran in boj za obstoj. Takrat je samo trenutek nepazljivosti lahko usoden, krivi smo pa v bistvu sami! Vsaj tako zgleda na prvi pogled.

Kaj bomo torej storili, da povečamo svojo varnost na cesti? Mi, nosači čelad, lahko storimo bolj malo, saj smo svoje dali, več je na tistih, ki se skrivajo za vetrobranskim steklom in rohnečim motorjem. Naj si bodo raziskave točne ali ne, buče, jabolka, limone ali kaj drugega, vsekakor ne napeljujem na to, da je čelada pravzaprav nekoristna. Nič koliko nesreč je posledica zdrsa na ovinku, počene zračnice, šodra, ipd., ki nima veze z drugimi udeleženci v prometu. Takrat je zlata vredna in tega se jih premalo zaveda. Vam je v njen prevroče? Je? No naj povem, da je tudi v peklu tako in tisti, ki se, ne brezglavo pač pa »brezčeladno«, podajo na še tako nedolžno vožnjo po prometnih cestah, zame (!) ravnajo nezrelo (ker finančno danes res ni več nedosegljiva) in so v nekakšen kolesarskem »incestu«, zato si vic ali nebes ne zaslužijo.

Še nekaj. Naši malčki. Ti ponavadi peljejo pod 20 km/h na uro in zanje je čelada kar se da učinkovita zaščita, če jih le ne preseneti kak objestni voznik. Čeprav je z 20 »kilskimi« torbami na ramah kar težko manevrirati, pa je verjetnost nesreče na kolesu statistično dokazano precej manjša, kot če zebro prečka peš. Nekaj nenadzorovanega vijuganja je torej »varnejše« kot pozabljen pogled v levo ali desno.

In kot vam piše po celem forumu: »Čelado na glavo za zdravo zabavo«! Naj bo vaša zvesta spremljevalka, kljub temu, da vas morda res ne bo obvarovala pred vozili, a bo svoje odslužila drugod. Kot žena ali mož. Velikokrat bi se enega ali drugega najraje znebili (kot npr. čelade v hudi vročini), a če je ljubezen prava bo tam vedno takrat, ko jo/ga boste potrebovali. Pa naj si pomaga ali ne. Samo verjeti je treba v to!

ANŽE POMPE