RealTour ANT+ - vstopni model v elektronski svet

Treniranje na trenažerju je po dolgi sezoni na cesti lahko zelo duhamorno, še posebej če nam v morbitnem novemberskem ozračju primanjkuje tudi motivacije. Ravno v takšnih razmerah se model RealTour izkaže, saj v kombinaciji z odličnim Elitovim softwarejom trening naredi precej bolj zabaven.

A najprej k osnovam. RealTour ANT+ je trenažer z elektromagnetno zavoro, ki glede na izbrani trening avtomatsko prilagaja velikost obremenitve in s tem simulacijo treninga. Zavora lahko simulira vzpone do maksimalno šest odstotkov naklona, oziroma obremenitev do 500 vatov pri hitrosti 30 km/h. V praksi je to povsem dovolj, resda ne moremo simulirati ekstremnih naklonov, kot jih ponujajo nekateri slovenski klanci, vseeno pa je vožnja dovolj težka, da na koncu komaj čakamo zastavico za finiš. Pri manjšem naklonu in višjih hitrostih pa je obremenitev več kot zadostna za večino kolesarjev. 

Zanimiva novost pri modelu RealTour so ritmične nogice (ritmo feet), ki se nagibajo skladno z gibanjem kolesarstva. S tem so zmanjšali pritiske na okvir, najbolj do izraza pa pridejo pri vožnji v stoje, kjer je občutek neprimerljivo bolj realističen kot pri klasičnih fiksnih nogah. Problem nastane pri namestitvi, saj moramo biti neprenehoma pazljivi, da so noge povsem pravokotne na podlago, če ne se hitro snamejo. (na pomoč lahko priskoči vedno uporabni silver tape) Najbolje je trenažer z ritmo nogami postaviti na ploščice, saj parket ali ladijski pod med vpogibanjem (preizkušeno) škripljeta.

Sama namestitev trenažerja je enostavna, zavoro na okvir trenažerja pritrdimo z dvema vijakoma, zamenjamo običajne zapenjalce na obroču za posebej prilagojene, ki so priloženi trenažerju, in trening se lahko začne.

Računalniški software za RealTour vključuje simulacije etap z največjih dirk, dve sta priloženi na dvd-jih, ostale pa lahko dokupimo. (z malo iznajdljivosti niti to ni potrebno) Etapa je dolga dobrih 40 kilometrov, prikazuje pa živo sliko med vožnjo, ki se prilagaja hitrosti kolesarjenja. Sinhronizacija med progo in zavoro, ki obremenitev prilagaja progi, je zelo dobra, hkrati pa so na spodnjem robu slike zabeleženi vsi podatki o naši vožnji. Trenažer ima priložen senzor za kadenco, tako da sproti izpisuje podatke o povprečni in trenutni hitrosti, moči, številu obratov in naklonu. Možna je tudi sinhronizacija s pasom za srčni utrip, vendar le ta ni priložen.

Če se videov naveličamo, ali pa želimo med treningom gledati film, lahko izberemo enega izmed kopice prednastavljenih treningov. Vključene so simulacije vseh najbolj znanih vzponov Toura in treningi na podlagi moči, razdalje in časa. Zelo koristni so intervalni treningi, lahko pa opravimo tudi različne teste, kot je Conconijev. Lahko si tudi sami splaniramo trening v Google Mapsih, na nekaterih trasah je omogočen tudi Google Street View, ali pa se z ostalimi uporabniki pomerimo v internetnih dirkah.

Na voljo je tudi brezplačna Eliteova aplikacija za Android in iOS operacijska sistema, podatke iz aplikacije pa lahko izvozimo na kolesarska socialna omrežja. (Strava ipd.)

Splošni vtis po prvih vožnjah na RealTouru je zelo pozitiven. Trenažer deluje presenetljivo tiho, tako da ga lahko uporabljamo tudi v večernih urah, brez strahu, da se bo na vratih pojavil razjarjen sosed, kateremu kratimo spanec. Video funkcije so sicer zelo zabavne, za trening pa vseeno ostaja najboljša opcija kateri izmed vnaprej pripravljenih programov. Vsi treningi se shranjujejo v program, ki omogoča zelo podrobno analizo, s katero lahko spremljamo napredek skozi čas.

Trening z elektronskim trenažerjem vsekakor prinaša veliko plusov napram klasičnim modelom in dolgo čakanje na primerne temperature za vožnjo v naravi naredi precej bolj znosno.