Scicon Aeroshade 2.0 Titanium

Scicon Aeroshade 2.0 Titanium
24.09.2026 AVTOR: Uredništvo

Nova generacija Sciconovih tekmovalnih očal stavi na titanove ročke, izdatno prilagodljivost in veliko cilindrično lečo.

Kolesarska očala so že dolgo več kot zaščita pred soncem, vetrom in žuželkami. Postala so pomemben del kolesarske opreme, pri katerem se srečujejo optika, ergonomija, sodobni materiali in prepoznavna podoba.

Scicon z modelom Aeroshade 2.0 Titanium nadaljuje razvoj očal, ki jih poznamo tudi z obraza Tadeja Pogačarja. Nova generacija prinaša titanove ročke, izboljšano prilagodljivost in premišljeno zasnovo, ki želi zadovoljiti tako profesionalce kot zahtevne rekreativne kolesarje.

Ko Tadej Pogačar na ciljni črti dvigne roke, njegovo opremo opazujejo milijoni kolesarskih navdušencev. Med najbolj prepoznavnimi dodatki so prav očala italijanske znamke Scicon, ki so v zadnjih letih postala stalnica v profesionalnem pelotonu. Toda uspehi najboljšega kolesarja na svetu sami po sebi še ne pomenijo, da je določen izdelek najboljša izbira za vsakogar.

pri predstavljenih očalih, gre za nadaljevanje družine Aeroshade, predstavljene leta 2020, ki so bila deležna v naslednjih sezonah številne zmage na največjih dirkah. Pri novi različici so oblikovalci ohranili značilno veliko enodelno lečo, hkrati pa spremenili geometrijo okvirja, izboljšali možnosti prilagajanja in posegli po titanu.




Titan ni samo prestiž

Največja novost se skriva v ročkah. Izdelane so iz titana, materiala, ki ga poznamo iz vrhunskih kolesarskih okvirjev, medicinskih pripomočkov in drugih izdelkov, pri katerih sta pomembni trdnost in odpornost proti koroziji.

Titanove ročke omogočajo določeno stopnjo prilagajanja obliki glave, pri čemer material ohranja prožnost in stabilnost. To je pomembno predvsem med daljšimi vožnjami, ko lahko pretiran pritisk za ušesi ali ob sencih postane precej moteč.

Sprednji del okvirja je izdelan iz poliamidnega materiala Grilamid TR90, ki združuje nizko težo, prožnost in odpornost proti udarcem. Kombinacija materialov je premišljena, saj titan zagotavlja prilagodljivost ročk, polimerni okvir pa omogoča značilno obliko in veliko površino leče.

Očala po podatkih proizvajalca tehtajo približno 40 gramov. To ni rekordno nizka številka, vendar pri očalih nekaj gramov razlike običajno pomeni manj kot pravilna razporeditev teže in dobro prileganje.

Prav udobje je ena od lastnosti, na katero prisegam tudi sam.


Pogled, prilagojen položaju na kolesu

Posebnost modela Aeroshade 2.0 Titanium je sistem Horizon Adapt, ki omogoča spreminjanje višine nosnega dela in s tem položaja očal na obrazu.

Zakaj je to pomembno? Kolesar v pokončnem položaju na krmilu ne gleda skozi lečo pod enakim kotom kot med vožnjo v nizkem aerodinamičnem položaju. Ko spusti glavo, pogled pogosto usmeri skozi zgornji del očal, kjer ga lahko moti rob okvirja.

Sistem Horizon Adapt omogoča, da očala nekoliko dvignemo ali spustimo ter tako prilagodimo vidno polje svojemu položaju. Dodatno prilagajanje zagotavlja nosni del FlexiFit 2.0, medtem ko upogljive konice ročk Tactigrip pomagajo ohranjati stabilen oprijem.

Takšna nastavljivost je še posebej dobrodošla za kolesarje, ki imajo težave z običajnimi športnimi očali. Oblika obraza, višina nosnega korena in položaj ušes namreč močno vplivajo na to, kako očala sedijo.

Ob tem velja poudariti, da tudi številne možnosti prilagajanja ne zagotavljajo popolnega prileganja vsakemu obrazu. Očala je zato pred nakupom še vedno smiselno pomeriti skupaj s čelado.


Največja prednost kolesarskih očal Aeroshade 2.0 Titanium ni zgolj dejstvo, da jih nosi Tadej Pogačar, temveč možnost, da kolesar očala prilagodi sebi in ne obratno.



Leča, ki razkrije podrobnosti ceste

Velika cilindrična leča je eden najbolj prepoznavnih elementov nove generacije Aeroshade. Njena naloga ni zgolj ustvariti sodoben videz, temveč zagotoviti široko vidno polje in zaščito pred vetrom, soncem ter drobnimi delci, ki med vožnjo prihajajo proti obrazu.

Scicon uporablja leče Hi-Contrast Performance, zasnovane za izboljšano zaznavanje kontrastov in podrobnosti na podlagi. Na cesti to pomeni lažje prepoznavanje sprememb asfalta, razpok, senc in drugih nepravilnosti, ki jih mora kolesar pravočasno opaziti.

Leče imajo zaščito pred UV-sevanjem ter premaze, ki pomagajo zmanjševati odseve in oprijemanje vode ter maščob. Na voljo so različni barvni odtenki in stopnje prepustnosti svetlobe, vključno s fotokromatskimi izvedbami, kar imajo tudi predstavljen model.

Če so vožnje bolj pogoste v spremenljivih razmerah, bo izvedba s fotokromatsko lečo prva in prava izbira.






Prezračevanje brez nepotrebnega prepiha

Velika športna očala imajo pogosto skupno težavo. Ko se hitrost zmanjša, predvsem med počasnim vzpenjanjem ali postankom, se lahko na notranji strani leče začne nabirati vlaga.

Scicon je zato v novi model vključil prezračevalni sistem VortexFlow. Odprtine ob zgornjem delu leče omogočajo kroženje zraka in zmanjšujejo možnost rosenja.

Pomembno je ravnovesje med prezračevanjem in zaščito. Prevelik pretok zraka lahko povzroča solzenje oči, premalo zračenja pa povečuje možnost nabiranja vlage.

V hladnem in zelo vlažnem vremenu se pa lahko zarosijo praktično vsaka leča, še posebej ob daljšem mirovanju. Enkrat v bližnji prihodnosti se verjetno poigram z možnostjo uporabe optičnega vložka za dioptrijska stekla, kar model omogoča.

Naj opomnim tudi na ličen in praktično torbico, ki ima dvojen namen, ali za hranjene očal, ali pa za uporabo, kot podsedežne torbice z rezervno zračnico, energijski gel in še kaj.

Značke: Oprema
Ključne besede:
Scicon A2U Bikes
Komentarji
Revija
Naslovnica aktualne revije
  • 1NaslovnicaTadej Pogačar, petič zmagovalec Dirke po Franciji
  • 5UvodnikMejniki
  • 8Fotolov113. Dirka po Franciji
  • 22FotolovPogi Challange Od 980 metrov do Krvavca
  • 26FotolovDirka po Franciji za ženske
  • 34VueltaTour in Vuelta v isti sezon
  • 44VueltaRogličeve španske poti do štirih zmag
  • 62Vuelta81. Dirka po Španiji
  • 71PelotonTritedenski šprint po Španiji za skok v preteklost in pogled naprej
  • 76Kolo120 let naprej: Wilier Triestina
  • 84IzzivSto dirk svetovnega endura
  • 92KolumnaDolga pot okrog in domov
  • 94KolumnaZ vlakom na jubilejno dirko
PRIKAŽI VEČ