Shimano Cues

Pri Shimanu so predstavili strategijo zamenjave vseh srednjenivojskih prestavnih skupin, ki jih bo nadomestil popolnoma nov ekosistem Shimano Cues.

Za začetek so novo skupino lansirali za hibridna in električna kolesa, sledile pa bodo komponente, ki bodo sčasoma popolnoma nadomestile imena, kot so Deore, Tiagra, Sora, Claris, Alivio itd. Z drugimi besedami – Japonci bodo sčasoma na cesti obdržali zgolj “tekmovalne” skupine Dura-Ace, Ultegra in 105, gorskim kolesom pa bodo ostale skupine XTR, XT, SLX, Saint in Zee. Cues bo na voljo v 9-, 10- in 11-redni izvedbi, spredaj pa z enim ali dvema zobnikma.
Obljube so velike in po svoje tudi logične – poenotene komponente in eno ime, kar na koncu pomeni manj prodajnih kod, promocijskega materiala in tudi eno zgodbo. Vse to hkrati naznanja, da pri Shimanu nekako ukinjajo razvojo logiko, ki je postala sinonim njihovega uspeha – t. i. učinek “trickle down” oz. postopni prenos tehnologij z višjih skupin na nižjenivojske skupine. Po trenutnem sistemu ob predstavitvi nove generacije določene skupine ta praviloma prevzame starejšo tehnologijo višjenivojske skupine.
Shimano Tiagra trenutne generacije je tehnološko praktično enaka skupini 105 prejšnje generacije, a Shimano Cues bo šel povsem svojo pot – z lastnimi tehnologijami, ki naj bi bile (vsaj v večji meri) povsem kompatibilne druga z drugo. Razen imen, ki jih bomo vsaj v uredništvu nekoliko pogrešali, nova družina v splošnem prinaša mnoge prednosti.

Shimano Cues bo šel povsem svojo pot – z lastnimi tehnologijami

Poudarek na trpežnosti

Robustno in gladko, ne nujno najhitreje in najlažje, je bil in ostaja moto pri snovanju nove skupine. Glede na to, da so dirkanju namenjene višjenivojske skupine, se zdi ta pristop smiseln. Shimano Cues se bo tako distanciral od koncepta Hyperglide, v iskanju maksimalne trpežnosti komponent so Japonci namreč razvili povsem novo tehnologijo in jo poimenovali Linkglide. Ta pomeni okrepljene in poglobljene zobce na zobniku in verižnikih, ki prinašajo več stične površine z verigo, kar se bo odražalo predvsem pri večji odpornosti in zanesljivosti komponent ob nepravilnem prestavljanju, ki je pogosto pri kolesarskih začetnikih.

Tehnologijo Linkglide so na nekaterih verižnikih pri Shimanu pravzaprav predstavili že leta 2021, kompatibilna pa je seveda tudi z višjenivojskimi skupinami. Verižniki Linkglide naj bi imeli do trikrat višjo življenjsko dobo kot verižniki XT – s tem pa so primerni predvsem za 9-redne pogone z velikimi prestavnimi skoki, e-kolesa in manj izkušene kolesarje, ki pogosteje prestavljajo pod obremenitvijo.


Tri serije, preprostejše življenje

Zaenkrat bodo na voljo komponente serije U8000, ki predstavlja 11-redni nadomestek skupine XT na dražjih hibridnih in kolesih treking. Serija U6000 bo na voljo za 10- in 11-redne sklope in bo namenjena gorskim kolesom, vstopnim modelom koles pa bo namenjena 9-redna skupina U4000. Na voljo bodo verižniki s širokim razponom zob, v 9-, 10- in 11-rednih izvedbah, dobra novica pa je, da bodo vsi uporabljali 11-redni razmik in bodo kompatibilni z vsemi verigami iz serije. Enako velja za prestavne ročice in menjalnike, ki bodo – malodane revolucionarno – uporabljali enako razmerje potega, kar v praksi pomeni, da bo moč uporabiti 11-redno ročico na 9-rednem verižniku.

Na voljo bodo trije menjalniki, dva s sklopko (U8000 in U6000) in eden brez (U4000). Japonci obljubljajo, da bo ekosistem Cues olajšal življenje vsem deležnikom kolesarske verige, še najbolj pa tistim, ki kolesa servisirajo – doma ali profesionalno. Če od koga, smo take stvari lahko pričakovali od Shimana.