
Kot smo pri Shimanu že vajeni, prenovljeni Deore tudi v tokratni evoluciji prevzema kar nekaj lastnosti, ki so bile do sedaj na voljo le pri dražjih Shimanovih skupinah. Izpostaviti velja novi Shadow plus menjalnik s sklopko, ki obljublja manjše opletanje verige okoli okvirja. Opremljevalce koles bo razveselil pester nabor tipov montaže prednjih menjalnikov, saj bodo le-ti na voljo v vseh različicah. Nadzor nad menjalnikoma bodo zagotavljale že dobro poznane Rapidfire Plus prestavne ročice, ki so obdržale indikator prestave.
Za kontrolo na spustu bodo skrbele še izboljšane zavore BL-M6000, ki so bile deležne prave revolucije. Čeljusti so odslej kompatibilne tudi z Ice-Tec plošicami s hladilnimi rebri, kar bo uporabniku omogočalo še več maneverskega prostora za izboljšanje zavorne moči na spustih. Slednjega se bodo gotovo razveselili kolesarji, ki si v iskanju boljšega nadzora nad pregrevanjem ne želijo nakupa močnejših zavor. Tako kot zavore, so tudi prenovljeno gonilko (ki ostaja na voljo v opcijah 2x10 in 3x10) Japonci oblikovno povsem približali dražjim sorodnikom iz skupin XT in XTR. Omeniti velja tudi novo 10-redno kaseto z razponom zob 10-42, ki bo razširila spekter zadnjih verižnikov v tej skupini (na voljo še vedno tudi 11-36, 11-34 in 11-32).
Za kar čim bolj tekoče premikanje celotnega sklopa bo uporabnik lahko izbral nov komplet pest, v merah 110x15 (spredaj) in 142x12 (zadaj), ki bodo kompatibilna s Centerlock rotorji. Skupina je dobila tudi svoja pedala, ki bodo zagotovo dobrodošla popestritev v vstopnem segmentu SPD pedal.
Ameriškemu S-u pa so pri Shimanu vrgli rokavico tudi z naznanitvijo novih obročnikov XT, ki bodo odslej na voljo tudi v različici Boost, in sicer v obeh najpopoularnejših velikostih – tako 27,5 ” kot tudi 29”. Izrazitejša sprememba se nahaja na ohišju zadnjega pesta, saj je le-to odslej manjše in lažje. Istočasno japonski proizvajalec na trg pošilja tudi prenovljene skupine Alivio, Acera in Altus.