Shimano predstavlja novega svetnika

Za vse tiste, ki se profesionalno spuščate po brezpotjih ali pa ste za kolesarsko opremo pripravljeni odšteti več denarja, je Shimano prenovil in posodobil skupino komponent Saint (svetnik). Inženirjem Shimana sta pri razvoju pomagala profesionalna spustaša Aaron Gwin, zmagovalec seštevka lanskoletnega svetovnega pokala v spustu, in večkratni zmagovalec Gee Atherton, ki sta s svojimi izkušnjami v ekstremnih spustih pripomogla k dodatnem izboljšanju zmogljivosti komponent. Rezultat je skupina Saint, ki obljublja povečano odpornost na udarce, večjo moč zaviranja in izboljšano ergonomijo, s čimer daje kolesarjem več svobode za popolno osredotočenje na izbiro linije v spustih.

Največ novosti je na zadnjem menjalniku, ki premore po novem deset prestav. Hkrati je opremljen s tehnologijo Shadow RD+, sicer že videno pri komponentah XTR, ki zagotavlja tišjo vožnjo, predvsem pa večjo stabilizacijo verige. Srce tehnologije je močnejša povratna vzmet menjalnika, ki napne verigo in absorbira tresljaje ob vožnji po razgibanem terenu ter s tem znižuje možnost zdrsa verige na zadnjem verižniku. Novost je tudi blažilnik, ki utiša hrup ob vračanju kletke menjalnika v osnovni položaj.

Če ostanemo za trenutek še pri menjalnikih, ima novi Saint prenovljene tudi prestavne ročice. Za večjo ergonimijo in lažje prestavljanje so jih podaljšali ter povečali konsistenco potrebne sile za prestavljanje po celotnem verižniku.

V skupino sodijo tudi nova pedala s konkavno platformo. Nekaj milimetrov širša in kar 8,5
milimetrov ožja ter ohranjajo dolgoživost starih pedal. Zamenjlivi zatiči se sedaj pritrdijo s spodnje strani, kar močno olajša menjavo v primerjavi s predhoniki.

Za konec poglejmo še zavore IceTech, za katere Shimano trdi, da kolesarja ustavijo enako
učinkovito kot drevesa. Štirje keramični bati ob disku premera 203 mm zagotavljajo 20 odstotkov več zavorne moči od predhodnic. Novi Saint uporablja izredno uspešno tehnologijo IceTech, ki prinaša prepotrebno odvajanje nastale toplote iz zavorne površine. Pri Shimanu so še posebno ponosni na aerodinamiko diska, ki so mu dodali hladilna rabra, kar omogoča večji stik zraka s kovino in tudi do 50 odstotkov boljše hlajenje zavor.

Za vse neučakane naj povemo, da bodo morali na komponente Saint počakati vsaj do julija.