SRAM 1x prihaja tudi na cesto!

Kupim :)

Sem svojga cestaka že predelal (marca letos) na one spredaj, super zadeva.

In pol bo zadaj največji zobnik za pol feltne, al kaj?

Odvisno kaje voziš. Jaz imam npr. 11-25 in 44 zobnik - za hribolasce to ni, vendar z zadnjim verižnikom 11-30 ali 11-32 pa lahko greš tud na vršič.

Kako gre tehnika naprej, včasih so rekli, da ni dobro preveč križat ketne, velik - velik in mali - mali.

Ce imas 50/39 in 28/11 potem pokrijes razmerja od 1.3 do 4.6.

Ce pa imas "one-by": 48 sprednja in zadnja kaseta 32/11 pa pokrijes razmerja od 1.5 do 4.4, tako da si "skoraj" na istem. 
 

Pa saj ni problem pokrit, ampak v razliki med prestavami!

@DMJE35 - misliš ONE-BY ;)

@Mosad - saj se nič ne spremeni, malo poglej okoli sebe ko boš kaj kolesaril - večina ima že sedaj 32 sekularje zadaj :) se spomnim pred leti ko je shimano objavil 30 zobnik in nato še 32 kakšno povpraševanje je bilo po njih v trgovini :)

Ma niti ni tak problem, če le nisi preveč tekmovalno naravnan. 10 redni verižnik npr. 11-28 ima 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28 ...Z zobnikom spredaj velikosti 53 se občuti razliko med 15-17-19, pri 44 ali 46 pa zlo mal. Za normalne klance imaš itak 19-21 dovolj, za dolge ali bolj strme pa voziš 24 ali 28 z višjo kadenco.

@nemelk:

@DMJE35 - misliš ONE-BY ;)

Da, če možno, uporabljam čim manj tujk. Lahko bi bil ENOREDNIK.

kteri imajo zadaj večjo šajbo od 28ke,ter spredaj manjše od 39/53...so PUSIJI...gotovo...fertik...pi ka...amen.

@Magnum:

kteri imajo zadaj večjo šajbo od 28ke,ter spredaj manjše od 39/53...so PUSIJI...gotovo...fertik...pi ka...amen.

Saj se šališ, mar ne?!

@Magnum:

kteri imajo zadaj večjo šajbo od 28ke,ter spredaj manjše od 39/53...so PUSIJI...gotovo...fertik...pi ka...amen.

Kter ma pa manj od 28 zadaj in vec od 50/34 spredaj je pa wannabe frajer. Sploh po tem, ko se jaz v klanec odpeljem mimo z mojo 34/32

Mogoče bodo to profiji uporabljali na kakšnih ne tako razgibanih terenih, za nas pa mislim, da ne pride v poštev...čeprav je nekdo zgoraj napisal, da SKORAJ lahko pokrivaš razmerja kot če imaš npr. kompakt je ravno ta SKORAJ velik problem....v klanec boš SKORAJ dosegel željeno kadenco kot prej pri kompaktu, po ravnini pa boš SKORAJ dosegel prejšno max hitrost. Edino, če ugotovijo kako narediti zobnik z manj kot 11 zobmi in 12, 13 redne grupe :)

Že testiramo

Only time will tell...

@Firnk:

@Magnum:

kteri imajo zadaj večjo šajbo od 28ke,ter spredaj manjše od 39/53...so PUSIJI...gotovo...fertik...pi ka...amen.

Kter ma pa manj od 28 zadaj in vec od 50/34 spredaj je pa wannabe frajer. Sploh po tem, ko se jaz v klanec odpeljem mimo z mojo 34/32

če pa je ne bi imel,pa bi v klanec pešačil,ko bi se mimo tebe kak frajer v klanec pripeljal z 53/28 mogoče celo od zadaj s kako 23ko ali 25tko. 

Peljem se jaz, pesacijo pa "frajerji", ko kvadrate obracajo

tomyboy to, kar je GCN testiral se že precej nagiba k ciklokrosu...v klanec itak ni problem, če zadaj namontiraš 36 zobnik in je spredaj 42 šajba...problem nastane na kakšnem položnem spustu kjer imaš 50km/h s kadenco 100...ne vem točno kakšna je ciljna publika te nove grupe.

@alen_:

tomyboy to, kar je GCN testiral se že precej nagiba k ciklokrosu...v klanec itak ni problem, če zadaj namontiraš 36 zobnik in je spredaj 42 šajba...problem nastane na kakšnem položnem spustu kjer imaš 50km/h s kadenco 100...ne vem točno kakšna je ciljna publika te nove grupe.

PUSIJI...

Še ena neumnost, ki jo bo SRAM lansiral na trg, prevelika razlika v številu zob na posameznih zobnikih, važno da se bodo spet hvalili da imajo najlažjo gonilko a kaj ko bo pa zadnja kaseta tako težka pa še optimalen prenos bo težko najti. Upam, da mu ostala proizvajalca ne sledita.

naredijo 10-36 kaseto, pa bo vse pokrito. tudi 50+ po ravnini. 
na mtb si česa boljšga kot xx1 ne predstavljam.   

Všečno in vedno obstaja trg za novitete. 

To je zagotovo razvito za hibride oz. ciklo cros in treking kolesa. Verjetnost o poizkusu prepričati prave cestaše, da je to prava stvar pa bo malo težje. (tudi v drugih panogah so hibridi ... npr. avto, moto, ... industriji in iščejo kupce med of road in cestno vrianto- enduro - mestni terenci). Pri kolesih je pa to enostavno zaradi prevelikih razlik med prestavnimi razmerji neudobno.

Zagotovo bodo navdušeni nezahtevni cestaši, mtb-ajkerji in tisti ki imajo radi novitete. Čeprav se že naprej ve, da niso najboljša varijanta, je pa nova.  

Tako ti je to, če ne znaš naredit sprednjih zobnikov in menjalnika dovolj dobro da bi delal, pač greš na 1x... Najprej na MTB, potem na CX in zdaj še na cesti...

@hmm:

Všečno in vedno obstaja trg za novitete. 

To je zagotovo razvito za hibride oz. ciklo cros in treking kolesa. Verjetnost o poizkusu prepričati prave cestaše, da je to prava stvar pa bo malo težje. (tudi v drugih panogah so hibridi ... npr. avto, moto, ... industriji in iščejo kupce med of road in cestno vrianto- enduro - mestni terenci). Pri kolesih je pa to enostavno zaradi prevelikih razlik med prestavnimi razmerji neudobno.

Zagotovo bodo navdušeni nezahtevni cestaši, mtb-ajkerji in tisti ki imajo radi novitete. Čeprav se že naprej ve, da niso najboljša varijanta, je pa nova.  

Najzahtevnejši MTB furajo samo še 1x 11 - že drugo sezono.

In koliko je razpona med min in max hitrostjo na MTB. Toliko kot na cesti?

Sicer pa zakaj avtomobilom dodajajo prestavna razmerja. XX pa jih zmanjšuje?

top speed dobrih 50km/h - bo ok za Ponyje

na mtb je razpon od 5 do 45 km/h, z nekim še normalnim vrtenjem.
večji problem bo verjetno na specjalki zaradi večjih razmakov med prestavami - specjalkarji so bolj "razvajeni" enakomerne kadence.   

@expo: najprej poskusi, potem pa "pametuj"! dam roko v ogenj, da 1x11 še videl nisi od blizu.  
tudi z brezhibnim prednjim menjalnikom izgubiš ritem, ko prestaviš iz 53 na 39, oziroma iz 42 na 28 pri mtb, zato se pa tolk tapoložnih klančkov raje kar na tavelki odšprinta... 

@kenz76:

na mtb je razpon od 5 do 45 km/h, z nekim še normalnim vrtenjem.
večji problem bo verjetno na specjalki zaradi večjih razmakov med prestavami - specjalkarji so bolj "razvajeni" enakomerne kadence.   

@expo: najprej poskusi, potem pa "pametuj"! dam roko v ogenj, da 1x11 še videl nisi od blizu.  
tudi z brezhibnim prednjim menjalnikom izgubiš ritem, ko prestaviš iz 53 na 39, oziroma iz 42 na 28 pri mtb, zato se pa tolk tapoložnih klančkov raje kar na tavelki odšprinta... 

kolikor je meni znano (informacije od človeka, ki s svojo ekipo udeležen na vseh XC WC). Sram ni bil sposoben izboljšat svojega prednjega menjalnika pa je nagruntal ta 1:11. Sicer naslednja je  off topic ampak vseeno. Specialized je eden tistih, ki si s svojim agresivnim (ameriškim) vsiljevanjem, prodal širšim množicam 29er-ja kot edino pravo dimenzijo.  Obiščite njihovo spletno stran kako na tiho propagirajo že obstoječo "colo" 650B.

650B naj bi bila guma, s katero je "najlažje" odpeljati PBP. Seveda, če je na kolesu, ročno izdelanim v ZDA, iz Reynolds Cr-Mo cevi. 
V bistvu kopirajo francoske iznajdbe izpred desetletij.

1x11 v MTB je top pogruntavščina! Mogoče se obnese tut na cesti...pustmo, da se vse skup razvija. Brez razvoja bi še vedn sam konje jahal

Kar se tiče 29' si dejamo tole pogledat (www.youtube.com/watch?v=vhS1H fvBeYA). V sledečem je bil 27.5 tut slabši kot 26', čeprav vrjamem da se v DH in enduro obnese bolje, v XCO in XCM pač ne.

Specialized...pa mu dodajmo še Cannondale in Scott pa so znamke, ki daleč daleč največ denarja vlagajo v razvoj, ostali pa bolj ali manj sledijo temu (podobno kot v avtomobilski industriji BMW, Audi,..).

Agresivno ameriški....to ja marketing, ki si ga lahko privoščiš, če maš keš, še vedno pa ima kupec zadnjo besedo a ne

@kenz76:

na mtb je razpon od 5 do 45 km/h, z nekim še normalnim vrtenjem.
večji problem bo verjetno na specjalki zaradi večjih razmakov med prestavami - specjalkarji so bolj "razvajeni" enakomerne kadence.   

@expo: najprej poskusi, potem pa "pametuj"! dam roko v ogenj, da 1x11 še videl nisi od blizu.  
tudi z brezhibnim prednjim menjalnikom izgubiš ritem, ko prestaviš iz 53 na 39, oziroma iz 42 na 28 pri mtb, zato se pa tolk tapoložnih klančkov raje kar na tavelki odšprinta... 

Kolko časa si pa pripravljen držat roko v ognju? Jaz bom že zrihtal ogenj, ti samo roko prinesi...

1x11 je res da zelo dobra zadeva za MTB, tukaj ni debate (ampak spet ni za vse), ampak zgodba zakaj je SRAM prišel do te ''revolucije'' je pa zelo zabavna. Izmislili so si jo kot izhod v sili, ker njihov prestavni sistem spredaj nikoli ni res dobro deloval, in imeli so srečo da so zadeli z 1x v polno (kar se tiče MTB dirkanja).

@expo:
...ampak zgodba zakaj je SRAM prišel do te ''revolucije'' je pa zelo zabavna. Izmislili so si jo kot izhod v sili, ker njihov prestavni sistem spredaj nikoli ni res dobro deloval...

@expo - nisem vedel, daje imel SRAM tako hude probleme s sprednjim menjalnikom, tudi v šumi, sem mislil, da je to bilo samo s ta prvim REDom, ki je še imel titanovo kletko - tisti je bil res za en k*rac, zdaj ta novi YAW pa špila kot urca, prestavi kot bi mignil...

@vsepovprek () - drugače pa ne vidim smisla te debate, pa kaj koga briga kaj SRAM ponuja, saj nikogar ne silijo, da to kupi, dokler ima še komplet grupe, dokler je še par drugih ponudnikov, kdor želi vozit 1x11 naj vozi, če bo (je) zadovoljen, fajn za njega...

lpA

@blaz:

@kenz76:

na mtb je razpon od 5 do 45 km/h, z nekim še normalnim vrtenjem.
večji problem bo verjetno na specjalki zaradi večjih razmakov med prestavami - specjalkarji so bolj "razvajeni" enakomerne kadence.   

@expo: najprej poskusi, potem pa "pametuj"! dam roko v ogenj, da 1x11 še videl nisi od blizu.  
tudi z brezhibnim prednjim menjalnikom izgubiš ritem, ko prestaviš iz 53 na 39, oziroma iz 42 na 28 pri mtb, zato se pa tolk tapoložnih klančkov raje kar na tavelki odšprinta... 

kolikor je meni znano (informacije od človeka, ki s svojo ekipo udeležen na vseh XC WC). Sram ni bil sposoben izboljšat svojega prednjega menjalnika pa je nagruntal ta 1:11. Sicer naslednja je  off topic ampak vseeno. Specialized je eden tistih, ki si s svojim agresivnim (ameriškim) vsiljevanjem, prodal širšim množicam 29er-ja kot edino pravo dimenzijo.  Obiščite njihovo spletno stran kako na tiho propagirajo že obstoječo "colo" 650B.

SRAM je imel tudi probleme z izdelavo gonilke togost in uležajenje nista niti približno bila na nivoju shimana.

@alen_:

Mogoče bodo to profiji uporabljali na kakšnih ne tako razgibanih terenih, za nas pa mislim, da ne pride v poštev...čeprav je nekdo zgoraj napisal, da SKORAJ lahko pokrivaš razmerja kot če imaš npr. kompakt je ravno ta SKORAJ velik problem....v klanec boš SKORAJ dosegel željeno kadenco kot prej pri kompaktu, po ravnini pa boš SKORAJ dosegel prejšno max hitrost. Edino, če ugotovijo kako narediti zobnik z manj kot 11 zobmi in 12, 13 redne grupe :)

Tudi ti si skoraj zadel, kar pomeni nikoli....beri od začetka...s takim SKORAJ se vozim sam (tud sam predelal in ne skoraj), ni pa sram....nisem cestar (sem XC-jevc), ampak se z dobro družbo tud stem vozim..

V čem je fora samo enega zobnika spredaj? Je kaj posebej oblikovan ali ne?

Samo sprašujem, ker ne vidim razloga v samo eni prestavi. Sej v težavah imaš lahko tudi pri dveh ali treh prestavah verigo čisto navzkriž, ravno tako kot pri tem SRAMu.

S 53 in 39 pa ja prestaviš, ko je čas za to.

Prednost vidim samo v tem, da imaš piramido z večjim razmikom med prestavami in lahko zaradi tega hitreje prestavljaš. Ampak večji razmik je tudi slabost.

To pri MTB razumem, ko moraš (verjetno) pogosto prestavit z ene skrajnosti v drugo. Na cesti so tako hitri prehodi zelo redki.

Torej to je kvečjemu smiselno samo za tiste, ki imajo 11-23 ali kaj takega, ko so prestave že praktično pregoste.

Torej to je kvečjemu smiselno samo za tiste, ki imajo 11-23 ali kaj takega, ko so prestave že praktično pregoste.

Tako je, in za nas uživače.

Še to

Za nekatere bo to čist OK, so dovolj močni z akaj takega. Včasih smo vozili 53/42-12-24, pa če dons kdo dobr pogleda, se najde marsikaterega na "fixiju". Če gre iz Ljubljane v Postojno in nazaj, pol že mora imeti nekaj moči in tistega, kar je za kaj takega potrebno. 
Meni je itak nekam tuje, da se eni s CT spredaj in zadaj 32 ali pa 34 vozijo... pa trdijo, ja, sej tekmovalcem tud zadostuje CT. Ja, že, ampak imajo zadaj 11-21, 11-23, 11-25. Itak pa, da je skompletirano, zamenjajo le zadnje kolo in to je to. 
Je pred leti en Čeh zmagal na (mtb) dirki Vzpon most na Soči - Široko, pa je imel spredaj le dve šajbi. 

Sodrovc, časi ko so profiji vozili zadaj največji zobnik 23 so že nekaj časa mimo. Poznam kar nekaj profijev (rang pro continental) in na treningih že skoraj vsi furajo 28 ali pa celo 30. Priznam tudi sam sem trdil, da so tile zobniki za softiče, vendar sem prišel k pameti in tudi sam vozim 28 zadaj in časi na vse klance so se izboljšali. 
Jaz ravno v smislu užitka ne najdem poante 1 šajbe spredaj. Zdaj je užitek, ko lahko za usak teren izberem lepo kadenco. Že ko sem fural 10 redni zobnik zadaj in razpon 11-28 se mi je zdelo, da vmes včasih kaj manjka, z 11 rednimi zobniki pa je zdaj use super. Z samo eno šajbo pa izgubiš ravno ta nabor prestav in preskoki so za moje pojme preveliki. Ne vem kje je tle užitek, ko furaš in premetuješ brzini gor in dol, ker ti je ena pretrda, druga pa že premehka.