CESTNO
0
Kaj se dogaja z Jonasom Vingegaardom?
Študije kažejo, da lahko s kolesarjenjem CO2 emisije zmanjšamo za 10 %
Študije kažejo, da lahko s kolesarjenjem CO2 emisije zmanjšamo za 10 %
19.11.2015 AVTOR: Matej Zalar
Univerza v Kaliforniji je objavila izsledke študije, ki kažejo, da lahko s kolesarstvom do leta 2050 CO2 emisije zmanjšamo za kar deset odstotkov.
Univerza v Kaliforniji je študijo pripravila v sodelovanju z Mednarodno kolesarsko zvezo (UCI) in Evropsko kolesarsko zvezo (ECF). Do leta 2050 bi tako s povečanjem uporabe kolesa kot sredstva transporta v mestnih središčih prihranili kar 25 trilijonov (!!) dolarjev, hkrati pa bi emisije ogljikovega dioksida zmanjšali za deset odstotkov.
"To je prvo poročilo, ki potencialno zmanjšanje CO2-ja povezuje s številkami, zato je povečanje odstotka kolesarjenja v urbanih okoljih res nujno. Predvideni učinki so me presenetili, ker so tako veliki. Denar, ki bi ga prihranili zaradi manj porabljene energije in manjše potrebe po avtomobilskem prevozu, novih cestah in novih parkirnih mestih do leta 2050 je zares ogromen," je izsledke komentiral Lew Fulton, eden od avtorjev študije.
Z drugačnimi politikami in manjšimi investicijami v kolesarsko infrastrukturo je povsem realno pričakovati, da bi se delež kolesarjev v mestih do leta 2050 povečal za 14 odstotkov. Seveda ne v vseh, nekatera so že sedaj zelo kolesarsko razvita, spet druga pa kolesa kot načina transporta praktično ne uporabljajo.
Jacob Mason, še eden od avtorjev študije, bi kolesarstvo rad vpeljal v razvijajoče se države: "Kitajska in Indija sta primera idealnih držav, ki bi razvijajoča se mesta lahko povsem prilagodila kolesarjem. Sploh na Kitajskem bi se tako rešili težav s smogom, hkrati pa bi prihranili ogromno denarja, ki ga zahteva vzdrževanje cestne infrastrukture in gradnja novih parkirišč. Na ta način bi verjetno do leta 2050 lahko CO2 izpuste zmanjšali še bolj kot le za 10 odstotkov."
Že deset odstotkov pa bi se zelo poznalo, saj bi posledično zmanjšali tudi globalno segrevanje in se približali cilju, da se do konca stoletja povprečna temperatura na Zemlji ne dvigne za več kot eno stopinjo. Če bi hkrati ljudem prihranili še denar in jih navadili na bolj zdrav način življenja, bi ubili tri muhe na en mah.
V galeriji si lahko ogledate z infografiko prikazane ukrepe in njihove vplive.
"To je prvo poročilo, ki potencialno zmanjšanje CO2-ja povezuje s številkami, zato je povečanje odstotka kolesarjenja v urbanih okoljih res nujno. Predvideni učinki so me presenetili, ker so tako veliki. Denar, ki bi ga prihranili zaradi manj porabljene energije in manjše potrebe po avtomobilskem prevozu, novih cestah in novih parkirnih mestih do leta 2050 je zares ogromen," je izsledke komentiral Lew Fulton, eden od avtorjev študije.
Z drugačnimi politikami in manjšimi investicijami v kolesarsko infrastrukturo je povsem realno pričakovati, da bi se delež kolesarjev v mestih do leta 2050 povečal za 14 odstotkov. Seveda ne v vseh, nekatera so že sedaj zelo kolesarsko razvita, spet druga pa kolesa kot načina transporta praktično ne uporabljajo.
Jacob Mason, še eden od avtorjev študije, bi kolesarstvo rad vpeljal v razvijajoče se države: "Kitajska in Indija sta primera idealnih držav, ki bi razvijajoča se mesta lahko povsem prilagodila kolesarjem. Sploh na Kitajskem bi se tako rešili težav s smogom, hkrati pa bi prihranili ogromno denarja, ki ga zahteva vzdrževanje cestne infrastrukture in gradnja novih parkirišč. Na ta način bi verjetno do leta 2050 lahko CO2 izpuste zmanjšali še bolj kot le za 10 odstotkov."
Že deset odstotkov pa bi se zelo poznalo, saj bi posledično zmanjšali tudi globalno segrevanje in se približali cilju, da se do konca stoletja povprečna temperatura na Zemlji ne dvigne za več kot eno stopinjo. Če bi hkrati ljudem prihranili še denar in jih navadili na bolj zdrav način življenja, bi ubili tri muhe na en mah.
V galeriji si lahko ogledate z infografiko prikazane ukrepe in njihove vplive.
Značke:
Cestno
Komentarji
Ljudje berejo:
Morda vas zanima tudi:
nazaj na vrh
