UCI spet uvaja testno obdboje disk zavor

jaz jih imam na ležečemu že 5 let.pa super delajo.

Diski bi bili lahko oblikovani v T profil na robu s čimer bi se skrajno zmanjšalo tveganje za rez poškodbe poleg ojačitve samega diska proti zvijanju. Sicer pa ne vem sploh v čem je problem. Diski, ki so ravni so za moje pojme v vsakem primeru manj nevarni od ostrih zobnikov na prednjem verižniku. Kako to da nihče ne pokaže poškodb, ki jih je utrpel zaradi tega? Zaradi same pozicije zobnikov bi lahko bil nekdo v množičnem padcu "zaboden" z zobnikom, kar se pa z diskom ne bi moglo zgoditi, ker je obroč vedno večji od diska.

@Litera:

iski bi bili lahko oblikovani v T profil na koncu s čimer bi se skrajno zmanjšalo tveganje za rez poškodbe. Sicer pa ne vem sploh v čem je problem. Diski, ki so ravni so za moje pojme v vsakem primeru manj nevarni od ostrih zobnikov na prednjem verižniku. Kako to da nihče ne pokaže poškodb, ki jih je utrpel zaradi tega? Zaradi same pozicije zobnikov bi lahko bil nekdo v množičnem padcu "zaboden" z zobnikom, kar se pa z diskom ne bi moglo zgoditi, ker je obroč vedno večji od diska.

Za razliko od verižnikov, diski niso potrebni za funkcioniranje kolesa. Zato takšna primerjava ni ravno smiselna.

@Lopata:

@Litera:

iski bi bili lahko oblikovani v T profil na koncu s čimer bi se skrajno zmanjšalo tveganje za rez poškodbe. Sicer pa ne vem sploh v čem je problem. Diski, ki so ravni so za moje pojme v vsakem primeru manj nevarni od ostrih zobnikov na prednjem verižniku. Kako to da nihče ne pokaže poškodb, ki jih je utrpel zaradi tega? Zaradi same pozicije zobnikov bi lahko bil nekdo v množičnem padcu "zaboden" z zobnikom, kar se pa z diskom ne bi moglo zgoditi, ker je obroč vedno večji od diska.

Za razliko od verižnikov, diski niso potrebni za funkcioniranje kolesa. Zato takšna primerjava ni ravno smiselna.

Sej UCI ni preprovedala testiranja diskov zato ker niso potrebni za funkcionairanje kolesa, ampak zato ker so menda nevarni za težje poškodbe. In če govorimo o nevarnostih za poškodbe in nujnih stvareh za funkcionaniranje kolesa, bi lahko že davno nazaj zamenjali zobnike s kakšno drugo alternativo, ki bi bila mnogo varnejša a zato nič manj učinkovita. 

@Lopata:

@Litera:

iski bi bili lahko oblikovani v T profil na koncu s čimer bi se skrajno zmanjšalo tveganje za rez poškodbe. Sicer pa ne vem sploh v čem je problem. Diski, ki so ravni so za moje pojme v vsakem primeru manj nevarni od ostrih zobnikov na prednjem verižniku. Kako to da nihče ne pokaže poškodb, ki jih je utrpel zaradi tega? Zaradi same pozicije zobnikov bi lahko bil nekdo v množičnem padcu "zaboden" z zobnikom, kar se pa z diskom ne bi moglo zgoditi, ker je obroč vedno večji od diska.

Za razliko od verižnikov, diski niso potrebni za funkcioniranje kolesa. Zato takšna primerjava ni ravno smiselna.

v 2017 bomo ponovno videl pro peloton na disc-ih

@miha:

@Lopata:

@Litera:

iski bi bili lahko oblikovani v T profil na koncu s čimer bi se skrajno zmanjšalo tveganje za rez poškodbe. Sicer pa ne vem sploh v čem je problem. Diski, ki so ravni so za moje pojme v vsakem primeru manj nevarni od ostrih zobnikov na prednjem verižniku. Kako to da nihče ne pokaže poškodb, ki jih je utrpel zaradi tega? Zaradi same pozicije zobnikov bi lahko bil nekdo v množičnem padcu "zaboden" z zobnikom, kar se pa z diskom ne bi moglo zgoditi, ker je obroč vedno večji od diska.

Za razliko od verižnikov, diski niso potrebni za funkcioniranje kolesa. Zato takšna primerjava ni ravno smiselna.

Lahko bi vozili jermen ali pa kardansko os. Oboje bistveno bolj varno.
Fora je samo v tem, da je tukaj varnost zlorabljena in se napihuje zaradi drugih namenov. Veliko ljudi pa ne razmišlja s svojo glavo...