Vozili smo - BH G8 Disc 6.0

BH G8 Disc 6.0
10.05.2021 AVTOR: Vladimir Dovla, Foto: Tit Košir

č sem gonilko okrog španskega karbona vrtel s pomočjo električne asistence. Tokrat je nisem pogrešal. K temu je botrovala že nekoliko boljša forma, še bolj kot to pa aerodinamična narava BH-jevega tekmovalnega modela G8.

G8 je k meni prišel v obdobju, ko sem že naredil prve vesele kilometre na kolesu Giant TCR Advanced, ki je predstavljen na sosednjih straneh, in kmalu zatem, ko sem naprej predal BH-jevo elektrificirano cestno kolo Core Race. Kot nekomu, ki tekom sezone preizkusi precej koles, se mi je to zazdela izvrstna priložnost, da ponastavim svoje občutke in sebi in drugim še enkrat več razjasnim, kakšne so razlike med tipičnim "klančarskim" karbonskim kolesom z relativno tekmovalno geometrijo za dobra dva tisočaka (Giant TCR) in aerodinamičnim cestnim kolesom, kakršnega tekmovalne ekipe običajno vozijo na ravninskih etapah z zaključkom v sprintu. Hkrati sem imel izvrstno priložnost, da lastnosti vetrovno učinkovitega G8 primerjam z malenkost manj aerodinamično, a zato elektrificirano različico Core Race, ki smo jo predstavljali v prejšnji številki. V času, ko nakup kole

Vas zanima več?
Celoten članek je na voljo le registriranim uporabnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Specifikacije

BH G8 Disc 6.0

5.499 EUR

BH │www.bhbikes.com

Okvir: karbonski, monokok, Global Concept G8 Disc ACR

Vilice: karbonske, G8 Disc Full Integrated Tapered

Menjalnik: Shimano Ultegra DI2

Prestavne ročice: Shimano Ultegra DI2 Hydra

Gonilka: Rotor Vegast 52/36

Zadnji verižnik: Shimano Ultegra 11/30

Sedežna opora: BH G8 Integrated

Sedež: Prologo Nago RS

Krmilo: FSA Energy ACR Compact

Obročniki: Vision Team35

Plašči: Hutchinson Nitro 700 x 28

Komentarji
Revija
BREZPLAČEN IZVOD
KOMPLET REVIJ