Disk zavore tudi uradno v cestnem kolesarstvu

Eneco tour 2015

UCI bo dovolila, da preizkusijo disk zavore... Fosili... Kot da se preizkuša vesoljska tehnologija... Mislim, da je malo vzrok tega časovnega nate....... zaostajanje Campe...

Določeni kolesarji se bojijo pregrevanja diskov, ker so hitrosti pri cestakih mal višje kot pri gorcih. Ravno zadnjič je eden razlagal kaj se lahko zgodi ob padcu pa da priletiš na vroč disk. Profiji se ne furajo 50km/h po klancu navzdol.

@fuego:

Določeni kolesarji se bojijo pregrevanja diskov, ker so hitrosti pri cestakih mal višje kot pri gorcih. Ravno zadnjič je eden razlagal kaj se lahko zgodi ob padcu pa da priletiš na vroč disk. Profiji se ne furajo 50km/h po klancu navzdol.

=) Mislim, da je opeklina kože na disku še najmanjši problem ko se fantje razletijo...

Mislil je bolj na to kaj lahko naredi, če se ti disk zarine v nogo......

Kot prvo je naslov članka izjemno zavajujoč. Iz njega namreč izhaja, kot da je UCI dovolil uporabo diskov v Pro Touru. To seveda ni res. Govor je o testiranju diskov v praksi. Tisto, kar se je vedelo da se bo zgodilo že vse leto.

Kar se pa same uporabe diskov tiče v profi kolesarstvu...

Vprašanje je, ali je dodatna zavorna moč sploh potrebna in ali je posledično njihova uvedba na dirkah sploh smiselna. Konec koncev gre za profesionalce, za katere se predvideva, da posedujejo določene sposobnosti v smislu obvladovanja kolesa itd. Glede zaviranja pa je še dodatno potrebno izpostaviti kako sploh vso zavorno moč diska spraviti na cesto. Dodatna širitev plaščev po mojem mnenju pač ne pride v poštev, zato je najbrž smiselno, da se razmišlja o kolesu kot celoti, torej katera je tista optimalna kombinacija, ki te naredi hitrejšega, in ne zgolj o najnovejših tehničnih izboljšavah, ki niso nujno tudi uporabne v praksi.

Pravi profi ima dovolj eno zavoro, večina bi izbrala prednjo.
kaj čejo z diski? ;) 

To bo setov na prodajo , na pol zastonj ! Kdor nima diska je reva in čist navaden rekreativc !

Je pa in bo hec , kako menjati  obroče  , ko se bo pregrel ali kako drugače sfižil disk. Na gorskih etapah , bodo morali imeti za vsakega 3 rez. kolesa.

Očitno proizvodnja upada , pa jo je treba malce dvigniti.

Cena delnic shimana so se v zadnjih 5 letih potrojile 

www.bloomberg.com/quote/7309: JP 

@Maj_ex:

Pravi profi ima dovolj eno zavoro, večina bi izbrala prednjo.
kaj čejo z diski? ;) 

Aja , nisem vedel , da imajo tudi tretjo ročno !

@Lopata:

Kot prvo je naslov članka izjemno zavajujoč. Iz njega namreč izhaja, kot da je UCI dovolil uporabo diskov v Pro Touru. To seveda ni res. Govor je o testiranju diskov v praksi. Tisto, kar se je vedelo da se bo zgodilo že vse leto.

Kar se pa same uporabe diskov tiče v profi kolesarstvu...

Vprašanje je, ali je dodatna zavorna moč sploh potrebna in ali je posledično njihova uvedba na dirkah sploh smiselna. Konec koncev gre za profesionalce, za katere se predvideva, da posedujejo določene sposobnosti v smislu obvladovanja kolesa itd. Glede zaviranja pa je še dodatno potrebno izpostaviti kako sploh vso zavorno moč diska spraviti na cesto. Dodatna širitev plaščev po mojem mnenju pač ne pride v poštev, zato je najbrž smiselno, da se razmišlja o kolesu kot celoti, torej katera je tista optimalna kombinacija, ki te naredi hitrejšega, in ne zgolj o najnovejših tehničnih izboljšavah, ki niso nujno tudi uporabne v praksi.

Se strinjam, da ne potrbujejo disk zavor, ki so meni osebno veeeeliko grše kot navadne. Ampak če se vprašamo kaj sploh potrebujejo in kaj je vsiljeno iz strani iz največjih proizvajalcev, je pa druga stvar. 
Pa tuki lahko takoj začnemo z Di2 in nadaljujemo z vsemi aero bicikli itd. Giganti in njihov razvoj ter vložena sredstva diktirajo kaj bomo v prihodnosti vozili in ne pa to kar potrebujemo za vožnjo... 

Največja prednost disk zavor je boljša modulacija zaviranja in neobremenjenost obroča.
Lahko bi dodal še boljše zaviranje v mokrem, vendar to ni tako pomembno za profije, je pa za rekreativce.
Čisto narahli pritisk zavor na diske-hidravlične, ima popolnoma drug občutek kot pri navadnih.
 

@gorann3: bom lahk karbonske feltne mel brez skrbi da pregrejem obroc na spustu s svojimi 110kg

Se ti bojo pa pri tvojih 110kg diski pregrel.

@Kaktusx:

ceu kamijon mam umazan zdej od tega hudičevga olja!!!

Zdej boš šele imel dela, ko boš moral po padcih odzračevati zavore.  Ti nič ne zavidam!

Hidravljično olje je tudi strupeno in jedko in boh ne daj , da ga ne spereš s katerokoli stvari , na katero ti špricne.

@SHad:

Največja prednost disk zavor je boljša modulacija zaviranja in neobremenjenost obroča.
Lahko bi dodal še boljše zaviranje v mokrem, vendar to ni tako pomembno za profije, je pa za rekreativce.
Čisto narahli pritisk zavor na diske-hidravlične, ima popolnoma drug občutek kot pri navadnih.
 

Neobremenjenost obroča, ne pa tudi samih špic in zlasti okvirja. Kar se pa tiče zaviranja v mokrem pa je stvar sila preprosta. Kako pogosto se pa vozimo po mokrem? Ali je zaradi tega res potrebno imeti disk zavore? Če govorimo o vlažnem oz. mastnem cestišču pa ti tudi diski ne pomagajo, ker je glavni problem še vedno v trenju med asfaltom in gumo, kjer pa ti noben disk, boben ali katera koli druga obstoječa in bodoča tehnologija zavor ne bo pomagala 

kar pripelje do uvedbe ABS v kolesarstvo, brez diskov pac ne bo mogoce

@fuego:

@gorann3: bom lahk karbonske feltne mel brez skrbi da pregrejem obroc na spustu s svojimi 110kg

Se ti bojo pa pri tvojih 110kg diski pregrel.

 vsaj zracnice ne bojo pokale in manj bremzanja je potrebno, da dosezes enako pot zaviranja kot je pri gumicah
krajsa zavorna pot, to lahk resi zivljenje ne samo kosti

@Lopata:

 Dodatna širitev plaščev po mojem mnenju pač ne pride v poštev, zato je najbrž smiselno, da se razmišlja o kolesu kot celoti, torej katera je tista optimalna kombinacija, ki te naredi hitrejšega, in ne zgolj o najnovejših tehničnih izboljšavah, ki niso nujno tudi uporabne v praksi.

Plašči so danes že drastično širši kot leto, dve ali tri nazaj. Mamo bistveno širše obroče pa še 25mm gume.

dokler ne bom imel na kolesu zračne blazine, tako kot jo ima moj avto, se ne bom počutil varno

@Maratonac:

@Maj_ex:

Pravi profi ima dovolj eno zavoro, večina bi izbrala prednjo.
kaj čejo z diski? ;) 

Aja , nisem vedel , da imajo tudi tretjo ročno !

???

samo vprašanje časa je kdaj bo uci dovolil uporabo diskov v cestnem kolesarstu.

Po moje nebo minilo 5 let ko bodo vse profi ekipe imele specialke z diski.

Takrat bo pa itak večina nas hotela imeti diske

in spet bo to velik posel za kolesarko industrijo

Zanimivo bo spremlajti  ponudbo specialk z diski za sezono 2016.

Foila z diski žau nebo