Šele lansko poletje so uradno predstavili tudi model s kolutnimi zavorami. Preizkusa temno sive, skoraj črne zverine, ki v odtenku malo spominja na temno zeleno barvo, sem se že dalj časa veselil zato, ker so me pri Vengeu z obročnimi zavorami najbolj razočarale prav zavore. Za tekmovalce na Specializdu so jih modificirali še pred lanskim Tourom.

Nič težji in skoraj enako aerodinamičen

Venge ViAS Disc navduši z bolj izčiščenimi linijami. Ker na vilicah ni zavornih čeljusti, je drugačne oblike tudi spodnja cev, v katero se zajeda obročnik. Drugačna, bolj aerodinamična, je tudi sedežna cev. Ta je kratka, zato je sedežna opora precej dolga, to pa pomeni boljše blaženje vibracij kljub aerodinamični zasnovi, ki sama po sebi precej poveča togost te komponente. Zanimiva sprememba so za 5 mil