Vozili smo - Fuji Jari 1.5

Fuji Jari 1.5
12.04.2019 AVTOR: Matej Zalar, Foto: Tit Košir

Različnih slogov makadamkanja je toliko kot je kolesarjev, na to svobodnjaško disciplino pa imajo zelo različne poglede tudi proizvajalci koles.

Fujijev hibrid med potovalno specialko in kolesom za ciklokros skuša zadovoljiti vse okuse in mu to tudi dobro uspeva.

Fuji ponuja dva modela za ciklokros: karbonska Altamira ima tekmovalno geometrijo, aluminijasti Cross pa je nekoliko bolj sproščen in je tako za makadamkanje nekoliko primernejši. A za dolga križarjenja po poljskih in gozdnih cestah je zares primeren Jari.

Udobna tovornjača s športno zasnovo

Ko sem ga osedlal, sem najprej pomislil, da bi si zaslužil tudi jekleno različico. A presenetil je tudi v aluminijasti izvedbi s karbonskimi vilicami in tankimi, elegantno zavitimi zadnjimi zgornjimi vilicami, ki poskrbijo za blaženje vibracij spod zadnjega kolesa. Gonilni ležaj je postavljen precej visoko, visok pa je tudi okvir sam po sebi, tako da omogoča sproščen polo

Vas zanima več?
Celoten članek je na voljo le registriranim uporabnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Specifikacije

Fuji Jari 1.5

1.299 EUR

Velo, d.d. │ www.velo.si

Okvir: A6-SL, aluminijast

Vilice: FC-440 Cross, karbonske

Menjalnika: Shimano Tiagra

Prestavne ročice: Shimano Tiagra STI

Gonilka: FSA Tempo Adventure, 46/30T

Zadnji verižnik: Shimano HG500, 11-34T, 10 prestav

Zavore: Tektro Lyra, mehanske kolutne, rotorji 160 mm

Sedežna opora: Oval Concepts

Sedež: Oval Concepts

Krmilna opora: Oval Concepts 313

Krmilo: Oval Concepts 325

Obročniki: WTB ST i23

Plašči: Panaracer Gravelking SK Sport, 38 mm

Komentarji
Revija
BREZPLAČEN IZVOD
KOMPLET REVIJ