Eurobike 2013: Kolesarski servisi bodo potrebovali elektrotehnike in programerje

Menjalniki, vilice, amortizerji, računalniki, luči, pesta, pogonski vlak, čelade, merilci moči ... 
Shimano in Campagnolo ponujata in cenita elektronske prestavne sisteme že nekaj let. Letos na sejmu nismo našli odgovora Srama, ki z vzmetenjem in 1x11 sistemi progresivnejši v gorskem kolesarstvu.

Sram je v sodelovanju z znamkami Lapierre, Ghost in Haibike že lansko leto predstavil avtonomno vzmetenje ei, ki zaznava aktivost kolesarja in stanje na terenu ter prilagaja delovanje vzmetenja.

Vse lepo in prav, če bo vožnja zaradi tovrstih sistemov lažja in brez tehničnih težav. Nekoliko moti le obilica kablovja, ki se mu bodo, v letu ali dveh, pridružile še žice elektronskih prestav. Elegantnejša pot je uporaba brezžičnih povezav, ki jih že uporabljajo nekatere komponente in oprema.

Magura je že spomladi predstavila e-vilice oziroma kartušo eLECT. Ta je nekoliko preprostejša za uporabo in namestitev in za povrhu združljiva z nekaterimi starejšimi modeli. Zgornji del kartuše nadomestimo z elektronskim sistemom, ki s pomočjo pospeševalnika zaznava obnašanje kolesa in prilagaja delovanje vzmetenja. Kontrolnik je priročno nameščen na krmilo in uporablja brezžično povezavo z vilicami.

Drzen korak naprej je naredilo start-up podjetje Lifebeam s Smart tehnologijo. V sodelovanju s proizvajalcem Lazer so izdelali čelado, ki zmore spremljati srčni utrip. Podatke pa pošilja preko Bluetooth ali ANT+ v želeno napravo.

Tovrstnih naprav in rešitev je bilo na sejmu veliko, pogrešali pa smo jasno noto, kako bomo vso to elektroniko smiselno povezali v eno centralno napravo. Dokaj trivialna rešitev so pametni telefoni, ki že znajo komunicirati z dobršnim delom naprav. Kar pa ne znajo, je združitev pridobljenih podatkov v enotni aplikaciji, niti ne zmorejo današnje baterije ostati dovolj dolgo pri življenju, da bi se z njimi podali na celodnevno avanturo. Bodo pametna kolesa trend sejma 2014 ali 2015?

V galeriji mešanica starega in novega: