Hesjedal: Obujanje zgodb o motoriziranih kolesih

Fizika pač . Drugače pa ko gledaš te padce saj ni nič čudnega kako guma ne prime na ovinku če pa sploh ni pod obrementivijo . Kmalu bodo kolesa težja od teh shirancov anoreksičnih .

Ko je motorist čez peljal, se ni več vrtel... ;)

le zakaj bi po klancu navzdol, kurblal motor :/

Bucke, folk sprica fiziko v soli, trapasti "novinarcki" pa sirijo nepreverjene neumnosti in domneve brez podlage.

Podoben poizkus tule:

youtu.be/PJUt_XPKiDk

fIZIKA? Težko verjamem, da je toliko energije shranjene v lahkem zadnjem biciklu.
Zadeve so pa izvedljive, še posebej z uporabo brezkrtačnih em in lipo baterij.
 

@Firnk:

Bucke, folk sprica fiziko v soli, trapasti "novinarcki" pa sirijo nepreverjene neumnosti in domneve brez podlage.

 

Podoben poizkus tule:

youtu.be/PJUt_XPKiDk

aha zgleda da jo je dovolj ...

To kar Rasmusen demonstrira v videu zgoraj ni niti malo podobno situaciji na dirki... Če podrobno pogledamo, se zadnji ubroč/guma od Hajšedala pri pradcu večkrat dotakne asfalta preden guma zagrabi in se kolo začne obračat...

V takih trenutkih se spomnim filma Idiocracy...

@kovit:

@Firnk:

Bucke, folk sprica fiziko v soli, trapasti "novinarcki" pa sirijo nepreverjene neumnosti in domneve brez podlage.

 

Podoben poizkus tule:

youtu.be/PJUt_XPKiDk

aha zgleda da jo je dovolj ...

Vrz svoj bicikel po tleh sred strmega klanca in porocaj o rezultatih poizkusa:

-ali se je na mestu ustavil

-ali je oddrsel/odbrzel po klancu navzdol

@nemelk:

To kar Rasmusen demonstrira v videu zgoraj ni niti malo podobno situaciji na dirki... Če podrobno pogledamo, se zadnji ubroč/guma od Hajšedala pri pradcu večkrat dotakne asfalta preden guma zagrabi in se kolo začne obračat...

Če gledam prilepljena posnetek in link - se zadnja guma po padcu natančno enkrat odbije od tal in še to pri gibanju kolesa naprej (kar bistveno ne zmanjša kotne hitrosti kolesa (obročnika) - težišče kolesa se ustavlja od padca naprej, ko odpne desni pedal - že na tleh - se kolesar hitreje ustavlja kot kolo - očitno je trenje (koeficient trenja) med kolesarjem in tlemi večje kot trenje med kolesom in tlemi, in ravno v tem trenutku se kolo začne opazneje vrteti okrog leve ročke.

Z odpetjem pedala neha delovati nasprotni navor - tako da, če gledaš od odpetja pedala naprej, je demonstracija kar prava - res pa tam drži za belanco, pri padcu, pa je prvo kolo obrnjno pravokotno na smer drsenja in krmilo drsa po tleh - a se na grobo vzeto kolo vrti še vedno okrog leve ročke (res pa "os vrtenja" malo pleše).

K vragu s fiziko, poleg romantike (dež+sonce pod pravim kotom = mavrica) sesuva tudi nekatere teorije zarot.

Pa po bregu dol - ob bremzanju- a ni zato padel? - bi prej pričakoval polnjenje baterije, če ne bi bili izkoristki premajhni.

te clanki na tem forumu so katastrofa.. kot da jih pise en z OS

@BANANI:

Fizika pač . Drugače pa ko gledaš te padce saj ni nič čudnega kako guma ne prime na ovinku če pa sploh ni pod obrementivijo . Kmalu bodo kolesa težja od teh shirancov anoreksičnih .

Kdor ni vsaj devetkrat, in največ enajstkrat težji od kolovrata pod ritjo naj mu ne dovolijo voziti na tekmovanjih nobene kategorije.
Gospodje malce v razmislek!!