Predstavljamo nova Specialized Roubaix in Ruby

Predstavljamo nova Specialized Roubaix in Ruby
09.09.2016 AVTOR: Matej Zalar
Specialized je pravkar predstavil nova vzdržljivostna kolesa: s povsem prenovljenima modeloma Roubaix in Ruby so konkurenci vrgli veliko in dobro omaščeno kost.

Zaradi bolj sproščenega položaja kolesarja so kolesa razreda endurance ena najbolj popularnih izbir, ki pa se jih ne otepajo niti bolj tekmovalno nastrojeni kolesarji. V zadnjih letih so različna podjetja ponudila že več sistemov blaženja, ki naj bi čim manj vplivalo na izgube pri poganjanju, Specialized pa je za Roubaix in žensko Ruby predstavil povsem novo rešitev z blaženjem tik pod krmilom in s posrednim vplivom na stik kolesa s podlago.

Blaženje prihodnosti
Pri razvoju so sodelovali s podjetjem McLaren, ki jim je pomagal bolje razumeti, kaj pomeni tekoča vožnja. Zato, da bi zmanjšali vpliv vibracij na kolesarja, so skupaj analizirali interakcijo med kolesarjem in cestno podlago, rezultat pa je povsem nov sistem blaženja Future Shock z 20-milimetrskim vzmetenjem, nameščenim pod krmilno oporo. Stopnjo blaženja lahko pri sistemu Future Shock nadzorujemo, saj je na voljo v treh različnih trdotah, ki jih ob nakupu kolesa izberemo glede na osebne želje.

Eric Schuda, vodja Specializedovega oddelka za cestna kolesa, je povedal: »Slogan Smoother is Faster (tekoče je hitreje, op.p.) nas je vodil v razvoj sistema Future Shock. Testiranja so pokazala, da kolesar vibracije najbolj občuti v prednjem delu kolesa. Te vibracije smo zmanjšali s sistemom blaženja, ki absorbira udarce na krmilu. S tem vožnja na slabih podlagah ni samo bolj tekoča, ampak je dokazano tudi hitrejša. «

Sistema blaženja Zertz tako ni več potreben, zahvaljujoč prenovljenemu zadnjemu delu kolesa pa ga ni več niti na zadnjih zgornjih vilicah. Te so s sedežno cevjo spojene precej nižje, kjer je z dvema vijakoma vpeta tudi sedežna opora. Nižje vpetje prinese precej več manevrskega prostora za blaženje sunkov izpod zadnjega kolesa. S Specializedovo sedežno oporo CG-R je tako blaženje še precej bolj učinkovito kot pri predhodniku.

Novi tudi obročniki Roval CLX 32
Modeli Roubaix SL4 ostajajo enaki kot lani (torej z blažilci Zertz na vilicah) in so vsi po vrsti še vedno opremljeni z obročnimi zavorami, medtem ko so novi S-Works, Pro, Expert, Comp in Elite na voljo izključno s kolutnimi zavorami, kar je še en dokaz več, da postajajo diski standard tudi pri cestnih kolesih, še posebej v razredu endurance.

S-Works Ruby in Roubaix imata tudi nove karbonske obročnike Roval CLX 32, ki nadomeščajo prejšnji model CLX 40. Z nižjim, 32-milimetrskim profilom so lažja, imajo manjši kotalni upor in naj bi bila tudi bolj aerodinamična.

 

Značke: Cestno
Komentarji
-BLAŽ- 09.09.2016 13:35

Kera burleska jok

FAUSTO 09.09.2016 13:49

To so te traktoristične fore! Jebemti, če rabš tolk amortizacije si pa davnhilerja kup!

aiken 09.09.2016 15:11

Bi bil pa še stokrat lepši kar z mojim "kuferčkom" z orodjem za popravilo kolesa mežik.
Ko to gledam, sem samo še bolj prepričan, da sem se prav odloči, ker sem namesto Specija raje kupil Synapse kul.

jernejjernej 09.09.2016 17:58
Spet prvi ...

Tako to je ...

Lp
SODROVC 09.09.2016 18:13

Prvi je bil Cannondale Silkroad. Vendar pa je imel vmetenje tik nad vilico, torej pod in ne nad Headtube-om. Pa so pri UCI menda prepovedali tako vzmetenje...

tomyboy2 09.09.2016 21:15

bécane 09.09.2016 22:28

much much more, much much better, ... > marketing mambo jumbo ;-)

Raptile 09.09.2016 22:45

To zame ni več specialka, itaq mi pa specialized nikol niso bila všeč kolesa, v kvaliteto pa ne dvomim ...

byteminister 10.09.2016 06:01

ja to je specialized posebi za naše ceste naredu

rs1975 17.09.2016 04:02

gledam sliko, kjer je tole vzmetenje. potem se tudi vilice ne da krajšati pri fajfi? 
kaj pa je tisti plastični trikotnik nad BB? 

fuego 17.09.2016 09:06
@rs1975:

gledam sliko, kjer je tole vzmetenje. potem se tudi vilice ne da krajšati pri fajfi? 
kaj pa je tisti plastični trikotnik nad BB? 

Če bi si vzel čas za ogled video-a bi ti blo vse jasno... ni baterija temveč prostor za orodje....
Glede na to koliko te na naših cestah preruka zna biti tole kar dobra rešitev... seveda za rekreativca, ki uživa v vožnji in ne gleda vsako sekundo.... 

SODROVC 18.09.2016 10:06
@fuego:
@rs1975:

gledam sliko, kjer je tole vzmetenje. potem se tudi vilice ne da krajšati pri fajfi? 
kaj pa je tisti plastični trikotnik nad BB? 

Če bi si vzel čas za ogled video-a bi ti blo vse jasno... ni baterija temveč prostor za orodje....
Glede na to koliko te na naših cestah preruka zna biti tole kar dobra rešitev... seveda za rekreativca, ki uživa v vožnji in ne gleda vsako sekundo.... 

Ja, Roubaix je za naše ceste odlična izbira. Za daljše ture in brevete verjetno optimalno. Lastniki pa pravijo tudi, da niso najboljši za težje, hitre dirke oz. šprinte. 

*Za komentiranje morate biti prijavljeni.
Opozorilo: Po 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
Revija
BREZPLAČEN IZVOD
KOMPLET REVIJ