Ko sem bil lani v najboljši formi, sem dalj časa vozil pregrešno dragega S-Works Vengea, ves čas pa me je zaposlovalo vprašanje, kako se vozi model Pro,
Model Venge Pro je dostopnejša različica z malo težjim okvirjem, komponentami Ultegra Di2 in nižjimi, 50-milimetrskimi obročniki. Zajahal sem ga ravno pravi čas – na vrhuncu forme.
Mnogi se pritožujejo, ker so si specialke – vsaj silhuete – različnih proizvajalcev čedalje bolj podobne. A podatki o aerodinamiki ne lažejo in razumljivo je, da se proizvajalci, omejeni tudi s pravilnikom UCI, odločajo za uveljavljene rešitve. Prejšnji Venge je močno izstopal, a je bil težak in zahteven za vožnjo, s temeljito preobrazbo pa so vozne lastnosti Vengea tretje generacije precej podobne Tarmacovim. Večina se tudi strinja, da je novi Venge oblikovno skladnejši in da je videti dobro tudi z nižjimi obroči. V črni barvi ter z napisi, sedežem in trakom v prelivajoči se vijolično-modri barvi je takoj osvojil srca vseh, ki so šli z menoj na rundo.
ODGOVORI
3
1
nazaj na vrh
