V prestolnici nova flow proga in asfaltni pumptrack

V Sloveniji je tako imenovanih pumptrackov oziroma grbinastih poligonov resda za vzorec, a stvari se počasi premikajo na boljše. V tednu mobilnosti bosta v Ljubljani zaživeli dve veliki pridobitvi za kolesarje. V torek KD Rajd uradno odpira drugi del Bike Parka Ljubljana pri Podutiku - že obstoječemu spretnostnemu poligonu se je pridružil nov del s flow potmi, ki bo idealen za varno učenje tehnike vožnje ter skokov - torej dveh ključnih elementov za varno vožnjo v naravi.

V sredo bo dokončno uradno odprt tudi grbinasti poligon na robu parka Tivoli (ob lokalu Lepa žoga) imenovan KoloPark. Kdor je že šel mimo, je lahko ugotovil, da so ga mladi kolesarji, rolkarji in še kdo že vzeli za svojega. KoloPark je v izhodišču tako imenovani pumptrack - kolesarski poligon za vožnjo brez poganjanja verige, kjer se kolesar premika in ohranja hitrost s premikanjem teže telesa ter nagibanjem kolesa.

Proga omogoča izredne pogoje za razvijanje osnovnih veščin kolesarjenja ter seveda boljšo fizično pripravljenost. Soustanovitelj zavoda Aliansa Andrej Žigon je izkušnje pri gradnji grbinastih poligonov nabiral v državah kot je denimo Kanada. Strasten gorski kolesar poudarja privlačnost valov in band: "Razmerja med višino vala in naklonom vala je treba prilagoditi uporabnikom. Po urbanem grbinastem poligonu se lahko zapeljete s skirojem, hkrati morajo biti dovolj zabavni tudi za kolesarje. "

Žigonu je žal, da v Sloveniji ni večjega števila grbinastih poligonov, saj je "treba tekmovati z ostalimi športi in drugimi profitabilnimi disciplinami " 

Zasnova KoloParka je se je oprla tudi na lokacijo, je povedala arhitektka Špela Kokalj. Prej je bilo na mestu pumptracka parkirišče, v bližini je prometna Celovška cesta, po kateri se vsak dan mimo pelje dva tisoč kolesarjev, poleg je tudi športni park Tivoli. "Dejansko smo se v pogovorih odločili, da je končno čas, da nekaj naredimo tudi za kolesarje, " pravi arhitektka, ki je pripravila celostno podobo KoloParka in ga pomagala umestiti v prostor.

Za asfaltni grbinasti poligon so se odločili zaradi lažjega vzdrževanja, blizu središča prestolnice so želeli postaviti konec konec nekakšen "gibalni park ". Igrišč, igral in peskovnikov je sicer po Sloveniji veliko, ugotavlja Žigon. Velikokrat se občine ob omembi deset tisoč evrov začudijo.

"Asfaltno košarkarsko igrišče denimo stane sto tisočakov, hkrati lahko vidimo, da danes ta igrišča niso preveč oblegana in večinoma samevajo. Zakaj takih ne bi spremenili v grbinaste poligone, " predlaga Žigon.

Kar se tiče pumptracka ob Tivoliju je ta "prvenstveno namenjen otrokom in mladostnikom, zanimanje za pumptrack pa je preseglo vsa pričakovanja, " dodaja Špela Kokalj, ki opaža, da grbinasti poligon privlači tudi starejše.

Pumptrack je atraktivna kolesarska dejavnost, so še prepričani v zavodu Aliansa: "V Švici gradijo grbinaste poligone skoraj ob vsaki večji šoli, " opaža Žigon, ki upa, da bodo privlačnost takšnih objektov opazili tudi odločevalci pri nas.